Mercedes
Con dos pilotos que se desenvuelven bien en mojado, Mercedes debe haber estado bastante contento de ver las condiciones en Spa el sábado. Tuvieron sus momentos, como todos, con la pista secándose tan rápido a veces, pero ambos llegaron a la Q3 al final con relativa comodidad. Una vez allí, utilizaron su único juego de neumáticos intermedios al principio, como McLaren, y Hamilton logró superar al dúo de papayas con lo que fue un esfuerzo muy decente. Russell comienza un poco más atrás, pero ambos están en la pelea por los puntos importantes el domingo.
Lewis Hamilton, 4º, 1:54.037
«En general, la clasificación fue una buena sesión para nosotros. Intentamos predecir el tiempo lo mejor que pudimos, lo que es un verdadero desafío en esta zona. En retrospectiva, habríamos optado por correr un poco más tarde con nuestro nuevo juego de neumáticos intermedios en la Q3, pero las condiciones y la lluvia que se avecinaba son muy difíciles de pronosticar. Nuestro ritmo seguía siendo decente con los neumáticos con los que habíamos completado varias vueltas rápidas, así que podemos estar satisfechos con nuestros esfuerzos de hoy.
«La carrera de mañana será un desafío. Probablemente tengamos algunos autos más rápidos que saldrán detrás de nosotros, Verstappen y los McLaren. Sin embargo, me concentraré, intentaré mantener la posición con ellos y ver si puedo seguir el ritmo de los muchachos que están por delante de mí. Voy a darlo todo y espero que los cambios que hicimos durante la noche nos ayuden a encontrar más ritmo en seco que el viernes».
George Russell, 7º, 1:54.095
«Predecir el clima cambiante hizo que la clasificación fuera un verdadero desafío hoy. Tenías que asegurarte de tener el nuevo neumático intermedio en tu auto en el momento correcto, y eso fue difícil de hacer. Quizás nos adelantamos un poco al ponerlo en la Q3, pero es fácil decirlo con el beneficio de la retrospectiva. Por lo tanto, salir en P6 mañana es un resultado justo.
«Mañana habrá muchas incógnitas. El pronóstico es que no habrá lluvia y esperamos poder avanzar desde la sexta posición. Los McLaren parecían rápidos el viernes y pueden ser un poco más rápidos que nosotros, pero esperemos y veremos. La degradación de los neumáticos también será un factor importante. Fueron algunos de los niveles más altos que hemos visto hasta ahora este año en los entrenamientos libres 1 y 2. La lluvia de hoy también puede tener un impacto en la superficie, así que tendremos que ser adaptables».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Hoy ha sido un día normal en Spa, con condiciones meteorológicas cambiantes y con un tiempo que cambiaba constantemente. Eso lo ha convertido en un auténtico reto. También hemos hecho cambios en el coche durante la noche, pero no hemos podido evaluarlos en la FP3 debido a la falta de rodaje. No obstante, ambos pilotos han sido competitivos en la clasificación. En la Q3 esperábamos que lloviera más fuerte y decidimos utilizar nuestro último juego de neumáticos intermedios nuevos al principio del segmento. Sin embargo, las condiciones no han empeorado demasiado y estar a sólo una décima de empezar en la primera posición mañana, tras haber marcado nuestro tiempo con neumáticos que habían dado varias vueltas, es un poco frustrante. Sin embargo, todo eso forma parte del reto de Spa y, en general, podemos estar satisfechos con nuestros esfuerzos.
«Se prevé que mañana no habrá lluvia. El viernes vimos que la degradación de los neumáticos puede tener un papel importante en la carrera. Esperamos que los cambios que hemos realizado durante la noche nos ayuden a gestionar mejor esta situación y podamos volver a estar en la lucha por el podio».
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista
«Ayer no estábamos contentos con el equilibrio ni el ritmo del coche, así que hicimos algunos cambios bastante importantes en las especificaciones mecánicas y aerodinámicas del coche durante la noche. Esperábamos tener una ventana seca en la FP3 para evaluarlos, pero desafortunadamente se mantuvo húmedo durante todo el tiempo y no tuvimos la oportunidad de acumular algo de rodaje significativo.
«Las sesiones de clasificación en mojado son difíciles en estos momentos porque la parrilla está muy apretada. Hay que programar los nuevos juegos para que coincidan con el momento en el que la pista está más rápida. En la Q3, nos quedaba un nuevo juego de neumáticos intermedios. Habíamos decidido llevar más combustible y dar varias vueltas para intentar conseguir uno en las condiciones más secas. Eso fue similar a lo que pasó con McLaren. Sin embargo, perdimos ante el Ferrari de Leclerc, que utilizó su nuevo juego justo al final. Si no hubiéramos llevado el combustible, habríamos tenido el ritmo para la P2.
«No sabemos dónde nos situaremos en cuanto a ritmo de carrera, ya que el coche es bastante diferente al que usamos ayer en seco. Sin embargo, partiendo desde la tercera y sexta posición, esperamos estar bien situados para luchar por el podio».
