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Russell quedó atrapado en la curva 1 y cayó a la tercera posición. Allí se quedó, pero el equipo optó por meterlo en boxes muy temprano para intentar que algo sucediera. Una parada en boxes lenta significó que se encontró con tráfico, lo que parecía que iba a ser costoso. Pero aunque tuvo que entrar en boxes por segunda vez bajo el coche de seguridad, logró remontar en el orden gracias al caos que se desarrolló a su alrededor, a pesar de recibir una penalización de tiempo por quedar demasiado atrás del coche de seguridad.
Russell desconcertado por el ‘halagador’ final P4 en Qatar mientras recuerda el fin de semana ‘divertido’
En cuanto a Hamilton, se le señaló una salida en falso, lo que resultó doblemente costoso. Al moverse y luego detenerse, hizo una escapada lenta y perdió tres puestos y luego recibió una penalización de cinco segundos. Pero lo peor estaba por venir: sufrió un pinchazo debido a los escombros y luego le pitaron por exceso de velocidad en el pit lane. El siete veces campeón del mundo pidió en un momento retirar el coche, pero el equipo le animó a quedarse fuera y logró llegar a la bandera.
Lewis Hamilton, 12º
«Fue una sesión bastante sencilla para nosotros en la clasificación, el coche se sentía decente y pudimos arreglar los rebotes. Los neumáticos y el agarre de la pista se sintieron fantásticos, esta pista es increíble. Desafortunadamente, mi última vuelta en la clasificación No fue genial, el coche se me escapó, lo que significó que perdí tiempo y no pude mejorar más que la sexta posición. Lo estaba dando todo y en general me sentía bien, pero no mejoré cuando crucé la línea.
«Mañana espero hacer una buena carrera, esta pista es excelente para conducir, por lo que debería ser una carrera emocionante. Espero que el auto esté en un mejor lugar mañana y podamos hacer algunas mejoras. Desafortunadamente «Hoy, en el sprint, todos los mejores equipos fueron muy rápidos y fue difícil adelantar, pero mañana lo daré todo en la carrera».
George Russell, 4to.
«Hoy ha sido un gran día, es bueno estar en este ritmo en este momento con cuatro salidas en primera fila. Mi primera vuelta en la Q3 fue realmente buena y estoy satisfecho con ella, pero desafortunadamente no pude mejorar en mi última vuelta. Esto se debió principalmente a la mala vuelta de salida que tuve con el casi accidente con Max, lo que significó que terminé en la grava, lo que no ayudó a prepararme antes de mi última vuelta de empuje. Todavía estoy muy satisfecho con la P2. estoy tomando todo Lo positivo y me siento muy bien en el coche.
«Mañana será emocionante ya que los cuatro mejores equipos están muy cerca. Comenzar en el lado derecho de la pista parece tener una ligera desventaja, que vimos anteriormente en la Carrera Sprint para la mayoría que comienza en este lado de la pista. En la pista, lo que significó que no pude pelear con Lando. Espero que mañana podamos pelear con Max y mantenernos por delante de los que están detrás de nosotros, nuestro ritmo de carrera esta mañana parecía bueno y los neumáticos parecen resistentes, así que estoy. esperando no terminar en otro DRS entrenar y podemos divertirnos. Hay muchas posibilidades de hacer algo diferente, estoy deseando que llegue».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«En general, estamos contentos con los resultados que hemos visto hoy como equipo. El coche parece funcionar bien en estas condiciones, ya que podemos rodar bajo y rígido en una pista suave que, en última instancia, se adapta a las características de nuestro coche y George parece «Que me guste su forma de conducir. Lo hemos visto en las últimas sesiones de clasificación y carreras. George tuvo un buen desempeño en la Q3, pero le faltó media décima para asegurar la pole contra Max.
«Para Lewis, esta generación de coches no siempre se adapta a su estilo de conducción, le gusta ser agresivo en las curvas y desafortunadamente este coche en este momento no puede soportarlo, especialmente en las vueltas de clasificación cuando está justo al borde. Lewis en la carrera, sin embargo, normalmente logra cambiar las cosas como la semana pasada, cuando fue adelantando auto tras auto y superando al pelotón. Veremos qué nos depara mañana y, con suerte, podremos lograr otro buen resultado con ambos autos para el equipo. «
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
«La carrera sprint fue un poco frustrante, George perdió un lugar en la curva 1, no pudo agacharse y perdió un poco de terreno frente a Piastri al no tener un remolque. Parecía que estábamos cerca de adelantar a un En un par de ocasiones, pero una vez que Lando le ayudó con el DRS, fue imposible pasar. Lewis tuvo una buena salida, llegó a la quinta posición, pero le costó demasiado a los neumáticos y perdió una posición desde allí. la zona DRS se acortó para este año porque siempre es difícil adelantar en las carreras de velocidad con todos los neumáticos de la misma edad, esto lo ha hecho aún más difícil.
«La clasificación fue razonable pero frustrante para George al terminar a menos de 60 ms de la pole por segundo día consecutivo. El auto estaba funcionando bien. Parecía que George tenía una buena oportunidad de lograr la pole con una buena primera vuelta, pero nuestra segunda tanda fue No estuvo limpio y no logró mejorar. A Lewis le faltaba un poco de estabilidad trasera en algunos lugares, lo que le impedía ir más rápido, pero la sexta posición aún nos pondrá en la pelea por delante. Desde el sprint de esta mañana, parece que será la carrera larga. el rendimiento es muy similar entre todos los coches, por lo que debería ser una carrera interesante».
