Después de dos fuertes accidentes para Williams en Japón, los corazones estaban en boca en el garaje del equipo el domingo cuando Logan Sargeant se salió de la pista y cayó en la trampa de grava al final de la carrera, pero el estadounidense considera que su auto escapó sin ningún daño «importante» y no contribuirá a la escasez de chasis del equipo.
Después de la controversia la última vez en Australia, cuando el jefe del equipo, James Vowles, optó por tomar el coche de Sargeant y entregárselo a Alex Albon, que había chocado el suyo en los entrenamientos libres, Williams tuvo más problemas en Suzuka cuando Sargeant se estrelló en los primeros entrenamientos.
EXPLICADO: Por qué Williams estará preocupado por la derivación de Albon en Suzuka y qué podría significar para el resto de la temporada
Luego, Albon sufrió una grave caída en carrera, dejando al equipo, que ya no tenía chasis de repuesto, nuevamente en desventaja.
Luego, Sargeant tuvo otra caída en las últimas etapas de la carrera, pero confía en que su coche escapará sin nada peor que un «sarpullido por grava».
La carrera del estadounidense ciertamente comenzó mejor que la de su compañero de equipo, ya que se mantuvo alejado de los problemas en ambos reinicios para correr hacia la parte trasera del mediocampo.
El equipo optó por la audaz estrategia de cambiar a Sargeant a los duros para la segunda salida desde parado, lo que le costó algo de impulso mientras alcanzaban la temperatura. Pero lentamente avanzó, logrando movimientos en la pista sobre Pierre Gasly y Esteban Ocon.
Al hacer su primera parada propiamente dicha al mismo tiempo que Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda y Lance Stroll, Williams no fue tan rápido como sus rivales en la parada, y eso le costó posiciones a Sargeant. El tiempo total en boxes de Tsunoda fue de 23,358 segundos, mientras que el de Sargeant fue de 25,530 segundos, y eso marcó la diferencia el domingo a la hora de intentar asegurar ese último punto para el campeonato.
Tsunoda ‘aliviado’ elogia la parada en boxes de RB ‘loca’ mientras anota un punto en casa
«Creo que fue un buen comienzo, un buen primer stint, estaba tratando de hacer una estrategia un poco audaz y creo que podríamos haberlo hecho, creo que podría haber funcionado, pero tuvimos mucha mala suerte en ese primer pit». parar, terminé siendo saltado por cuatro en lugar de saltar por cuatro y eso obviamente puede hacer o deshacer una carrera”, dijo Sargeant después.
«Obviamente traté de adaptarme, tuve otra parada, estaba presionando fuerte, tratando de alcanzar a los autos de adelante, dándole todo en cada vuelta y desafortunadamente toqué fondo en la acera y simplemente me bloqueé y seguí recto, así que sí, un error decepcionante, pero creo que es positivo». carrera sabiendo que el resultado podría haber estado ahí para tomarlo”.
El error de Sargeant se produjo en la vuelta 41, cuando intentaba cazar a Nico Hulkenberg por delante. No hubo otros autos involucrados, el estadounidense simplemente se encerró en el complicado Degner 2 y se enterró en la trampa de grava, lo que provocó una parada en boxes no planificada y relegó a Sargeant al final del campo, donde terminó.
Pero después de que Sargeant cometiera un error mucho más costoso en la FP1, Williams se sintió aliviado al ver que la trampa de grava hizo su trabajo y detuvo al FW46 mucho antes de las barreras, sin causar daños duraderos.
DESTACADOS: Mira la acción del Gran Premio de Japón mientras Verstappen gana tras la primera bandera roja
«Creo [the car] Debería estar bien, tal vez algo de sarpullido por gravilla, pero nada importante”, dijo Sargeant, lo cual es una buena noticia para un equipo que ya tiene la difícil tarea de reconstruir el auto destrozado de Albon, en un momento en el que siguen teniendo que desviar recursos de la construcción de ese crucial tercer chasis.
Williams sigue sin puntos en 2024, pero no perdió terreno ante Kick Sauber o Alpine, y sus rivales tampoco consiguieron puntos en Japón.
