Los concejales de Hamilton dicen que la aprobación del proyecto de ley de Ontario que acelera la construcción de viviendas ‘le costará a la ciudad’ – Hamilton

Un par de concejales de Hamilton calificaron el diálogo en el ayuntamiento el martes sobre la reciente legislación de desarrollo de viviendas del gobierno de Ford como “pura decepción”.

Durante una reunión del comité de planificación el martes, varios hamiltonianos dieron un paso adelante y expresaron su enojo y frustración con el proyecto de ley 23 de Ontario, que tiene como objetivo acelerar la construcción de viviendas en la provincia.

La disidencia se produce en medio de la comunicación de la ciudad de su falta de apoyo al proyecto de ley a través de una carta al ministro de Asuntos Municipales y Vivienda, Steve Clark.

El mensaje, firmado por el gerente general de planificación y desarrollo económico Jason Thorne, dice que el proyecto de ley “muestra(n) poco respeto por los otros aspectos que hacen de Hamilton un lugar único y deseable para vivir y los elementos para hacer que las comunidades sean habitables y completas”.

Queen’s Park aprobó el lunes el controvertido Proyecto de Ley 23, que ahora establece objetivos de vivienda para 29 grandes ciudades de Ontario a través de una serie de medidas, que incluyen recortes en las tarifas de desarrollo.

Esas tarifas generalmente las imponen las ciudades en las nuevas construcciones para pagar la nueva infraestructura.

Distrito 12 Condado de Ancaster. Craig Cassar dice que aún no se conoce el impacto monetario potencial en los residentes, pero dice que “le costará a la ciudad”.

“Entonces, si va a haber un nuevo desarrollo, necesitamos construir nueva infraestructura, nuevas instalaciones de parques como bibliotecas, centros comunitarios, y con la reducción de ese dinero, la ciudad tiene que asumir esa carga”, dijo Cassar a 900 CHML. buenos dias hamilton.

“Eso significa mayores impuestos para todos los que viven en Hamilton y todos los negocios. Entonces… esto es más que solo tierras de cultivo”.

Condado del distrito 3. Nrinder Nann insiste en que la Ley More Homes Built Faster Act es puramente una «legislación transaccional» que permite a los desarrolladores sacar provecho de los mejores suelos agrícolas y áreas de patrimonio natural.

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“Creo que fue una combinación de pura decepción y deseo alrededor de la mesa de abogados de cumplir realmente con lo que muchos de nosotros estábamos haciendo campaña en el período electoral… ofrecer viviendas reales, verdaderas y asequibles en toda la ciudad”, dijo Nann.

A mediados de noviembre, la nueva alcaldesa de Hamilton, Andrea Horwath, dijo a Global News que la apresurada oferta de la provincia para cumplir el objetivo de construir 1,5 millones de viviendas en 10 años podría ser «problemática» para los contribuyentes de la ciudad, que potencialmente tendrán que compensar los descuentos de desarrollo en la nueva legislación.

Según el Proyecto de Ley 23, la provincia está renunciando a los cargos de desarrollo para nuevas unidades, lo que el ministro de Vivienda, Steve Clark, dijo a Global News a mediados de noviembre “sofoca la vivienda asequible y alcanzable”.

Continuó diciendo que el motivo era incitar a más alquileres y proporcionar una «escala móvil de descuentos» en los cargos de desarrollo de hasta el 25 por ciento para alquileres de tamaño familiar.

Distrito 15 Condado. Ted McMeekin, ex ministro provincial de asuntos municipales, llegó a decir que la legislación de la provincia “le rompe el corazón” en un apasionado discurso durante la sesión del martes.

“Para aquellos que creen, como yo, que las decisiones deben basarse en evidencia respaldada por principios y diseñadas para lograr el mayor bien, tengo la sensación de que este proyecto de ley en particular es la iniciativa más estrecha de miras y equivocada en la historia política de Ontario”. dijo McMeekin.

El año pasado, los políticos de Hamilton votaron para mantenerse firmes en los límites urbanos de la ciudad y acomodar el futuro crecimiento de la población a través de una combinación de relleno e intensificación.

La decisión se opuso a una recomendación provincial que decía que el límite urbano de Hamilton tendría que ceder 1.310 hectáreas para acomodar un aumento estimado de más de 110.000 hogares para 2051.

Los políticos de Hamilton respondieron apoyando una recomendación del personal de planificación para construir 15 000 nuevos hogares a través del crecimiento en campos verdes urbanos, 28 000 a través de una expansión del límite y 66 000 hogares acomodados a través de la intensificación dentro del límite urbano existente.

Sin embargo, la provincia esencialmente invertiría la idea en una enmienda lanzado a principios de noviembre.

Una preocupación para Nann es la reducción del proyecto de ley del requisito de vivienda asequible al cinco por ciento del 20 por ciento anterior y la reducción del período para mantener la asequibilidad a 25 años.

Ella afirma que la medida «erosionará» la asequibilidad para los inquilinos y otros inquilinos en la ciudad.

“Lo que eso significa es dedicar el cinco por ciento de las unidades dentro del desarrollo privado a viviendas asequibles, lo que va a ser más un tipo de enfoque de gota de agua en comparación con lo que sabemos que es una tasa mucho más sostenible… en algún lugar de esa tasa de 15 a 25 a 30 por ciento”, dijo Nann.

Varias ciudades de Ontario ya han presentado informes del personal que estiman el impacto de la pérdida de ingresos por el cambio en las tarifas de desarrollo.

Solo en Toronto, el consejo estima que la pérdida de los cargos de desarrollo podría resultar en una pérdida de ingresos de alrededor de $230 millones anuales.

En Londres, el personal estimó que los recortes del proyecto de ley a los cargos de desarrollo podrían costarle a la ciudad más de $97 millones durante un período de cinco años y transferir la carga de pagar la nueva infraestructura a los contribuyentes y otras fuentes alternativas de financiamiento.

La alcaldesa de Burlington, Marianne Meed Ward, dijo a Global News que es probable que el municipio dé la bienvenida a unos 70.000 nuevos residentes en los próximos 20 años y que necesitará encontrar dinero en alguna parte para apoyar los servicios de la comunidad.

Ella dice que si la ciudad opta por aumentar los impuestos para compensar el costo de la infraestructura, las facturas que se envíen a los clientes identificarán los aumentos como «el impuesto provincial a la vivienda».

Cassar dice que si Hamilton hará lo mismo aún está «por determinar», pero sugirió que sería una buena oportunidad para que el consejo muestre un elemento de transparencia en el que muchos hicieron campaña en las elecciones de octubre.

“Sé que hay muchas partes de la comunidad que están a favor o en contra del Proyecto de Ley 23 y que apoyan la posición que está tomando el consejo”, dijo Cassar.

“Entonces, ya sabes, les debemos ser transparentes y ayudarlos a comprender por qué tendríamos que aumentar los impuestos”.

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