Redacción NM
Los conductores de Deliveroo ahora pueden ofrecerse como voluntarios para detectar delitos, como el abuso doméstico y el tráfico de drogas, cuando entregan alimentos a los hogares de las personas.
El gigante de la entrega de alimentos ha anunciado que está ofreciendo a sus pasajeros un curso de capacitación de seis semanas, como parte de una nueva asociación con Neighborhood Watch.
El curso, verificado por la Policía Metropolitana, cubre seis temas, que van desde la seguridad del vehículo hasta la detección de delitos, según Deliveroo.
Permitirá a los ciclistas proporcionar comentarios sobre cualquier cosa inusual o sospechosa que puedan haber visto en sus rondas, con un enfoque particular en la seguridad femenina.
Esto podría ir desde el acoso callejero y el abuso doméstico, hasta el tráfico de drogas y el tráfico de drogas entre los condados, así como la esclavitud moderna y la trata de personas.
Pero expertos independientes han criticado la iniciativa: Jake Hurfurt, del regulador de privacidad Big Brother, dijo que el personal de Deliveroo se convertirá efectivamente en ‘fisgones’ y en ‘una fuerza casi policial privatizada’.
La empresa paga a los conductores y pasajeros de Deliveroo por llevar comida a los hogares de las personas. Ahora, tienen la oportunidad de estar atentos a los delitos.
Hurfurt le dijo al BBC fue un movimiento de relaciones públicas mal juzgado que sería «malo para los trabajadores, malo para las comunidades y malo para la reputación de la empresa».
Dijo que resultaría en un ‘ejército de fisgones mal entrenados que serían más Johnny English que James Bond’.
Will Shu, director ejecutivo de Deliveroo, que fundó la empresa en 2013, dijo que su empresa quería «apoyar a las comunidades en las que operamos y utilizar nuestra plataforma para siempre».
«No solo queremos ser vistos en nuestras comunidades, queremos ser parte de ellas», dijo Shu.
‘Es por eso que nos hemos asociado con Neighborhood Watch para ayudar a los pasajeros a mantener a las personas seguras, con un enfoque particular en la seguridad femenina.
«Los pasajeros han desempeñado un papel vital durante la pandemia y están bien posicionados para aprovechar esta experiencia para detectar cualquier inquietud en los vecindarios en los que trabajan y viven».
La iniciativa es similar a una asociación anunciada el año pasado entre Deliveroo y la organización benéfica para niños NSPCC.
En la foto, Will Shu, CEO de Deliveroo, quien fundó la empresa en 2013. El empresario nacido en Estados Unidos tiene su sede en Londres.
NSPCC ha brindado capacitación a los pasajeros de Deliveroo para ayudarlos a reconocer a los niños en riesgo de abuso y negligencia.
Mientras entregan comida para llevar en los hogares de las personas, están ‘bien posicionados para detectar cualquier preocupación emergente de protección’, dijo la organización benéfica de protección infantil.
Las llamadas a las líneas telefónicas de ayuda contra el abuso infantil se dispararon desde que comenzó el encierro, y los niveles de riesgo aumentaron debido a la gran cantidad de tiempo que se pasa en el hogar familiar.
La propia Deliveroo ha sido criticada por su falta de acción con respecto al acoso al personal, en particular a las mujeres.
Según el Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Bretaña (IWGB), más del 80 por ciento de los mensajeros se sienten inseguros en el trabajo y han sufrido agresiones verbales o físicas.
«Una y otra vez, los mensajeros han informado de la insuficiencia del proceso de Deliveroo para apoyar a los trabajadores que han sido agredidos en el trabajo», dijo anteriormente a la BBC Ahmed Hafezi del IWGB.
«A menudo, cuando los mensajeros informan sobre incidentes a Deliveroo y otras empresas de mensajería, la primera pregunta es sobre el bienestar del paquete, no sobre el ser humano que lo entrega».
En abril de este año, los pasajeros de Deliveroo se declararon en huelga por los salarios, los derechos de los trabajadores y la seguridad después de que cotizaran en la Bolsa de Valores de Londres.
Se llevaron a cabo protestas socialmente distanciadas en pueblos y ciudades como Londres, York, Sheffield, Reading y Wolverhampton.
Según un informe de la Oficina de Periodismo de Investigación, algunos conductores de Deliveroo ganan tan solo 2 libras por hora.
Deliveroo rechazó los hallazgos, que se revelaron en marzo, y afirmó que los pasajeros ganan un promedio de £ 13 por hora durante los períodos de mayor afluencia.
Greg Howard, un ciclista de Deliveroo y funcionario del IWGB, dijo: ‘Voy a hacer huelga por mis derechos básicos y los de todos los demás ciclistas que luchan por sobrevivir y mantener a las familias con el pago de la pobreza de Deliveroo.
« He visto cómo las condiciones declinaban durante años y luego, trabajando en el bloqueo, contraté Covid-19 y obtuve muy poco apoyo.
«Después de la pandemia, más personas que nunca comprenden que esta explotación no es una forma de tratar a nadie, y mucho menos a los trabajadores clave».
Deliveroo dijo que «este pequeño sindicato autoproclamado no representa a la gran mayoría de los ciclistas que nos dicen que valoran la flexibilidad total de la que disfrutan».
Las encuestas a los pasajeros encontraron que la mayoría está contenta con la compañía y la flexibilidad era su prioridad, dijo la compañía en un comunicado.
