El gobierno local de Berlín está buscando urgentemente un remedio para la epidemia de e-scooters y bicicletas abandonadas en la ciudad y, por ahora, permitirles usar lugares de estacionamiento de automóviles es la respuesta que tienen.
Berlín permitirá que los e-scooters utilicen plazas de aparcamiento
En respuesta a la frustración nacional con los e-scooters abandonados e incorrectamente estacionados, el Departamento de Medio Ambiente y Movilidad del Senado de Berlín ha anunciado que los scooters, las e-bikes y las bicicletas personales alquilados pronto podrán usar lugares de estacionamiento normalmente reservados para automóviles, para libre. Este tipo de vehículos no estarán sujetos a multas de estacionamiento y la nueva regla entrará en vigencia a partir del 1 de enero de 2023.
Por ahora, se tolerarán los patinetes extraviados. Pero una vez que se introduzcan estaciones BVG Jelbi adicionales, que son administradas por la asociación de transporte, en Berlín, ya no se permitirá estacionar scooters en las aceras. Por supuesto, seguirá siendo posible estacionar su bicicleta en la acera.
En la ciudad alemana, los e-scooters estacionados incorrectamente ocupan un espacio particularmente grande en las mentes ya frustradas de los berlineses que viajan diariamente. Una encuesta reciente incluso encontró que en algunos de los distritos de la ciudad, los lugareños se topan con un e-scooter o una bicicleta mal estacionados o abandonados cada 77 metros.
Esto puede ser peligroso para muchos grupos de personas: para los ciclistas, cuando los patinetes se tiran en el carril bici, y para las personas ciegas y deficientes visuales, que corren un mayor riesgo de tropezarse con los patinetes abandonados.
Los Verdes de Berlín quieren recuperar los espacios públicos
Hablando a RBBla ministra de Medio Ambiente y Movilidad, Bettina Jarasch, dijo: “Se da el caso de que las bicicletas, pero también los patinetes eléctricos y otros vehículos pequeños son en realidad vehículos y, como tales, se les permite estacionar en los espacios de estacionamiento”.
Jarasch también dijo que la política de su partido para los scooters era parte de un plan mayor para revolucionar la forma en que se usa el espacio público en Berlín. “El objetivo de nuestro cambio de movilidad es que el espacio público se organice de manera diferente, con más espacio para el transporte que sea respetuoso con el medio ambiente y menos espacio asignado para automóviles. Los autos estacionados simplemente requieren demasiado espacio en una ciudad tan apretada”.
“El objetivo es claro, quiero asegurarme de que las bicicletas, scooters y otros vehículos pequeños desaparezcan del pavimento, donde han sido legalmente tolerados hasta ahora”, agregó Jarasch. El político de la CDU, Kai Wegner, calificó el plan de Jarasch como el «camino incorrecto» hacia una solución, y que solo sería una carga para los conductores de automóviles en la capital.
Al hacer clic en suscribirse, acepta que podemos procesar su información de acuerdo con nuestra política de privacidad. Para obtener más información, visite esta página.
