Oriente Medio sigue siendo un caldero peligroso y candente para el transporte marítimo mercante, en el que muchos actores de diversas costas afectan la navegación libre y segura entre Asia y Europa.
Los hutíes en Yemen han seguido atacando, a pesar de los repetidos ataques de las fuerzas estadounidenses y británicas contra ellos, mientras que las fuerzas especiales iraníes han completado su último secuestro y en otros lugares han sido secuestrados más dhows por piratas resurgidos en Somalia.
Un avión de combate estadounidense derribó ayer un misil de crucero antibuque que los hutíes dispararon contra el destructor estadounidense USS Laboon, mientras que el viernes los hutíes apuntaron por error a un petrolero «oscuro» ruso, creyendo que tenía vínculos con el Reino Unido. Durante el fin de semana también se informó de otros enfoques sospechosos, y los hutíes prometieron represalias por los recientes ataques de las fuerzas estadounidenses y británicas.
El portavoz hutí, Mohammed Abdulsalam, recurrió al sitio de redes sociales X para calificar los ataques como una “violación flagrante de la soberanía nacional”, mientras que el viernes Riyad Mansour, el embajador palestino ante las Naciones Unidas, argumentó: “Uno hubiera esperado que salvar las vidas de los niños palestinos fuera se reunió con la misma urgencia para actuar y brindar la protección otorgada a las rutas marítimas”.
Cada vez más barcos evitan el Canal de Suez, algo que se siente con mayor intensidad en el sector de contenedores, pero que también se está extendiendo a otros segmentos. Qatar, por ejemplo, ha dejado de enviar cargamentos de gas a través de Suez, desde los ataques de Estados Unidos y el Reino Unido el viernes.
Más activos navales se dirigen a la volátil región y Alemania es el último país en unirse a la iniciativa de protección comercial. Berlín ha anunciado que enviará la fragata Hessen al Mar Rojo, uniéndose a una serie de otras naciones.
Mientras tanto, el petrolero suezmax de Empire Navigation, St Nikolas, incautado por Irán en el Golfo de Omán el jueves, fue localizado durante el fin de semana por TankerTrackers.com al este de la isla Qeshm de Irán. Empire Navigation ha recibido confirmación de que todos los miembros de la tripulación a bordo del St Nikolas se encuentran a salvo y gozan de buena salud. En abril del año pasado, Washington se apoderó del petrolero después de que lo sorprendieran transfiriendo petróleo iraní frente a Singapur.
Finalmente, en el resumen de hoy de la situación de seguridad en la región, la Oficina Marítima Internacional (IMB) advirtió que dos barcos pesqueros yemeníes fueron secuestrados el viernes por la noche cerca de Mareeyo en Somalia. La IMB ha advertido a todos los buques que se mantengan alejados de la zona.
La piratería estuvo rampante en Somalia durante cuatro años a partir de 2008, pero luego permaneció inactiva durante unos cinco años. Recientemente, los piratas somalíes han secuestrado varios buques, como dhows, y luego han atacado a los buques mercantes que pasaban por allí para luego exigir rescates por las tripulaciones secuestradas.
