Los padres de una niña de tres años que murió mientras andaba en bicicleta en un carril para bicicletas de Chicago presentaron una demanda de 10 cargos por homicidio culposo y negligencia demanda judicial el 18 de enero contra la ciudad, Mondelez International, una empresa de arrendamiento de camiones y la empresa de servicios eléctricos Commonwealth Edison Company (ComEd).
En la mañana del 9 de junio de 2022, Kate Snow y Timothy Shambrook salieron en bicicleta para dejar a su hijo pequeño en un campamento de verano. La niña de tres años llamada Elizabeth Grace «Lily» Shambrook estaba asegurada en un portabebés en la bicicleta de Snow, mientras que Timothy Shambrook seguía en su bicicleta detrás del dúo de madre e hija.
La denuncia presentada describe que mientras el trío viajaba en un carril para bicicletas designado a lo largo de una calle residencial del vecindario Uptown de Chicago, se encontraron con un camión utilitario de ComEd “estacionado ilegalmente” en el carril para bicicletas y bloqueando el acceso adicional. Obligado a maniobrar alrededor del camión, Snow se desvió hacia el carril de tráfico de vehículos donde otro camión, un camión semirremolque de Mondelez International, se había detenido en o cerca de la señal de alto de la intersección.
Snow procedió a navegar por el espacio entre los dos camiones. La denuncia alega que el camión de Mondelez “fue operado y conducido de tal manera que provocó contacto” entre los camiones y Snow, lo que provocó que Snow y su hijo cayeran al suelo.
Cuando el camión de Mondelez se alejó de la intersección, las llantas traseras del camión pasaron por encima de la cabeza y el cuerpo de la niña, lo que resultó en “lesiones personales graves y su muerte”, dice la denuncia.
La denuncia alega negligencia por parte de ComEd por numerosos actos, incluido el «uso intencional y conscientemente usurpado del carril designado para bicicletas» y el estacionamiento de su camión utilitario en un espacio ilegal e inseguro.
Mondelez International y la compañía de arrendamiento de camiones Penske (que contrató al conductor del camión) son nombrados, entre otros, por “operar, administrar, mantener y controlar de manera negligente su camión con remolque” y “conducir su vehículo sin asegurarse de que fuera seguro”. para hacerlo” y por supuestamente continuar conduciendo después de haber hecho contacto con Snow.
Y finalmente, la ciudad de Chicago está siendo demandada por «mala conducta deliberada y sin sentido», entre otras supuestas faltas, al emitir a ComEd un permiso de la ciudad que detalla áreas de preparación específicas y luego no monitorear las acciones de ComEd y, en última instancia, no separar efectivamente el tráfico vehicular. de los ciclistas que utilizan el carril bici.
«La ciudad de Chicago emitió un permiso a ComEd sin el concierto adecuado para el tamaño y la cantidad de equipo pesado que se traería al vecindario, o dónde se estacionarían sus vehículos. Todos coexistimos en una sociedad donde se necesita cooperación y preocupaciones por otros que necesitan hacer su trabajo para asegurar que cese tragedias sin sentido como esta. Esa preocupación no estaba presente. El flagrante y repetido desprecio por la seguridad de los ciclistas y la falta de respeto por los carriles designados para bicicletas por parte de los operadores de camiones y vehículos crean peligros que simplemente no se pueden tolerar”, dice Robert A. Clifford, socio principal de Clifford Law Offices, quien presentó la demanda en nombre de la familia Shambrook-Snow.
Mientras están de duelo, los padres del niño están decididos a ayudar a que Chicago sea un lugar más seguro para andar en bicicleta.
«La gente tiene que preocuparse. La ciudad tiene que preocuparse. Las corporaciones tienen que preocuparse. Todos deben respetar los carriles para bicicletas y los ciclistas que los usan», dijeron los padres en un comunicado.
«Con suerte, esta demanda abrirá los ojos de muchos porque nunca quisiéramos que esta tragedia le sucediera a ninguna otra familia en ningún lugar».
A las pocas semanas de la tragedia, la ciudad de Chicago anunció un plan agresivo para construir Barreras de hormigón a lo largo de cada carril bici designado. a finales de 2023 para evitar que los vehículos entren en el carril bici.
En diciembre, el Concejo Municipal de Chicago también aprobó una ordenanza que requiere señalización cuando un permiso de la ciudad o cualquier tipo de trabajo en curso resulte en el cierre de un carril para bicicletas. También requiere señalización que advierta a los vehículos que cedan el paso a los ciclistas y autoriza a los trabajadores de la ciudad a multar, remolcar y confiscar vehículos que conducen, están parados o se estacionan en carriles para bicicletas.
“Esta ordenanza es un primer paso, pero simplemente no va lo suficientemente lejos y solo oculta los problemas reales”, dijo Shambrook en un comunicado. declaración. “La seguridad debe ser la principal prioridad de todos los funcionarios electos y nuestra pequeña Lily pagó el precio más alto por la mala conducta de los demás y el desprecio por la seguridad de los ciclistas”.
