Redacción NM
British Cycling, Cycling UK y Sustrans se han unido a un coro de grupos de campaña que critican la decisión del gobierno de recortar su gasto previsto en proyectos de ciclismo y peatones en Inglaterra.
Ayer, enterrado junto con un anuncio de retrasos en el problemático proyecto ferroviario HS2, el gobierno anunció planes para recortar su inversión en infraestructura para ciclistas y peatones.
El tamaño exacto del recorte no quedó claro en el anuncio del gobierno, pero la organización paraguas The Walking and Cycling Alliance, que incluye a British Cycling, Sustrans y Cycling UK, entre otros, estimó que ascendió a un recorte de alrededor de dos tercios.
Tras el anuncio del gobierno, el Grupo parlamentario de todos los partidos para andar en bicicleta y caminar estimó que el gobierno gastaría ahora 330 millones de libras esterlinas en proyectos para caminar y andar en bicicleta entre 2021 y 2025, frente a los 710 millones de libras anunciados en la última revisión del gasto gubernamental para el período.
El Walking and Cycling Alliance dijo el corte fue «desgarrador». Agregó: “Los presupuestos de viajes activos se están eliminando en Inglaterra en el momento exacto en que son más esenciales para las perspectivas económicas, sociales y ambientales del Reino Unido.
«Simplemente no tiene sentido retirar la inversión en viajes activos en este momento, particularmente porque contribuyó con 36.500 millones de libras esterlinas a la economía del Reino Unido en 2021».
Dijo que el recorte de «dos tercios» en la inversión de capital en infraestructura para ciclistas y peatones era un «retroceso» y «contrarrestaría el tremendo progreso que hemos visto en los últimos años».
Continuó: “Estos recortes dejarán a Inglaterra muy por detrás de otras naciones del Reino Unido y de Londres, en un momento en el que debemos subir el listón en todas partes.
“Estos recortes hacen imposibles los objetivos gubernamentales prometidos de que el 50% de todos los viajes en los pueblos y ciudades ingleses se realicen a pie o en bicicleta para 2030, y que el Reino Unido sea Net Zero para 2050, se vuelven imposibles”.
Anunciando los recortes ayer en una declaración escrita al Parlamento ministro de transporte Mark Harper dijo: “Hemos visto vientos en contra de la inflación, desencadenados por el impacto de la guerra ilegal de Putin en Ucrania, así como la interrupción de la cadena de suministro a medida que la economía mundial se recupera de los efectos de Covid.
“Estos vientos en contra han dificultado el cumplimiento de nuestros programas de capital, y reconocemos que algunos esquemas llevarán más tiempo de lo esperado”.
