Contenedores cargados apilados encima de un buque de carga navegando en un canal el 20 de enero de 2017 en el Canal de Suez, Mar Rojo, Egipto.
Camille Delbos | Noticias Corbis | Getty images
WASHINGTON – El sólido informe de empleo de diciembre publicado el viernes coronó un año de victorias económicas para la administración Biden. Ahora, los retrasos en el transporte marítimo mundial causados por los ataques a buques de carga en el Mar Rojo amenazan con debilitar el impulso.
El Departamento de Trabajo informó que los empleadores agregaron 216.000 puestos de trabajo en diciembre, superando las estimaciones de los economistas en más de 40.000 puestos de trabajo. La tasa de desempleo también se mantuvo estable en el 3,7%.
Pero la compañía naviera danesa Maersk anunció que seguirá desviando su flota del Mar Rojo de forma indefinida, en medio de los continuos ataques de los rebeldes hutíes en la región. Maersk fue una de varias compañías navieras que comenzaron a desviar más de 200 mil millones de dólares en comercio fuera del Canal de Suez en diciembre.
Los funcionarios de la Casa Blanca son muy conscientes del riesgo de que los retrasos en los envíos puedan desencadenar un efecto dominó dentro de la cadena de suministro de Estados Unidos, que sólo recientemente pareció recuperarse de los impactos de la COVID-19.
«Teniendo en cuenta lo que ocurrió durante la pandemia, somos muy sensibles al impacto de las cadenas de suministro y los atascos logísticos en la economía», dijo Jared Bernstein, presidente del Consejo de Asesores Económicos de la Casa Blanca, en una llamada con periodistas el viernes.
Los puertos marítimos experimentaron largos atascos en los primeros años de la pandemia, lo que impidió que mercancías por valor de unos 24 mil millones de dólares llegaran al mercado estadounidense.
Lael Brainard, directora del Consejo Económico Nacional, afirmó que hasta ahora los retrasos han tenido «un impacto mínimo» en los costes energéticos.
«En realidad se ha visto muy poco efecto en los precios en el surtidor», dijo Brainard al programa «Squawk on the Street» de CNBC el viernes, aunque calificó las acciones de Maersk como «inaceptables».
Brainard no mencionó las posibles consecuencias para la manufactura y los bienes de consumo globales si el Mar Rojo sigue siendo demasiado peligroso para que entren las principales líneas navieras.
Los retrasos actuales ya han afectado a varias empresas que venden productos en Estados Unidos, incluidas Ikea, con sede en Suecia, y la empresa británica de electrodomésticos Electrolux.
El equipo de seguridad nacional de Biden está «trabajando con una amplia coalición de socios y en estrecho contacto con los transportistas en esto», dijo Brainard.
