Los vehículos eléctricos se pueden cargar completamente en solo CINCO MINUTOS usando tecnología de la NASA

Una técnica de la NASA desarrollada para misiones a la luna, Marte y más allá también puede cargar un vehículo eléctrico en la Tierra en solo cinco minutos al ‘enfriar’ el calor generado por el conductor que transporta corriente.

Utilizando el Módulo de ebullición de flujo de la NASA como modelo, los investigadores de la Universidad de Purdue redujeron drásticamente la cantidad de calor que viaja a través de los cables para empujar 1.400 amperios, la unidad de corriente eléctrica a través de los cables. Esto se compara con los 520 amperios que entregan los cargadores más avanzados.

Debido a que puede llevar al menos 20 minutos encender un vehículo en una estación, muchas personas han optado por quedarse con sus consumidores de gasolina debido a la conveniencia. Pero este nuevo sistema carga un automóvil más rápido de lo que se necesita para cargar combustible en la bomba.

Esta tecnología sería bien recibida por estados como California y Nueva York que están prohibiendo las ventas de autos nuevos a gasolina para 2035.

El sistema fabricado por la NASA se construyó inicialmente para la Estación Espacial Internacional, donde se probó en microgravedad para garantizar su éxito en futuras misiones espaciales.

La idea es que el laboratorio en órbita y otras naves necesitarán tecnología que pueda transferir calor de manera eficiente a través de los sistemas; de lo contrario, la mecánica podría quemarse.

Esto despertó el interés de Issam Mudawar, profesor de ingeniería mecánica en Purdue, quien construyó un prototipo en 2021 que fue Anunciado el martes para tener éxito en la propulsión de vehículos eléctricos.

Utilizando un método de enfriamiento alternativo, los investigadores de Purdue diseñaron un cable de carga que puede entregar una corriente 4,6 veces superior a la de los cargadores de vehículos eléctricos más rápidos disponibles en el mercado actual al eliminar hasta 24,22 kilovatios de calor.

El módulo también se asemeja a una estación de carga del mundo real, ya que incluye una bomba, un tubo con el mismo diámetro que un cable de carga real, los mismos controles e instrumentación, junto con las mismas velocidades de flujo y temperaturas.

«La aplicación de esta nueva tecnología resultó en una reducción sin precedentes del tiempo requerido para cargar un vehículo y puede eliminar una de las barreras clave para la adopción mundial de vehículos eléctricos», compartió la NASA en un comunicado.

A medida que los estados de EE. UU. golpean el tambor para prohibir los nuevos automóviles a gasolina, muchos están cansados ​​de cómo se llevará a cabo el plan con la incertidumbre de la cantidad de estaciones de carga necesarias para proporcionar a decenas de miles de nuevos vehículos eléctricos suficiente energía para garantizar que obtengan del punto A al punto B.

California fue el primero en implementar el mandato el mes pasado que requiere que el 35 por ciento de los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en el estado para 2026 produzcan cero emisiones, luego el 68 por ciento para 2030 y, en última instancia, el 100 por ciento cinco años después.

Sin embargo, más de 17 millones de vehículos matriculados en el estado son posteriores a 2010, 3,2 millones son híbridos y al menos 700.000 son totalmente eléctricos.

Nueva York, que se unió al estado de la costa oeste la semana pasada, está siguiendo la misma cuota para llegar a una prohibición total en 2035.

Pero cómo planea cargar miles de vehículos eléctricos en una ciudad que carece de entradas privadas sigue siendo un misterio.

Solo hay 677 estaciones de carga repartidas en los cinco condados y, aunque la ciudad agregará 10,000 cargadores en la acera para 2030, puede que no sea suficiente para alimentar a los miles que circularán para 2030: el 68 por ciento de todos los autos nuevos vendidos este año será eléctrico.