Dos puntos. Eso es todo lo que separa al novato Nyck de Vries de su compañero de equipo AlphaTauri y veterano de 49 Grandes Premios Yuki Tsunoda después de cinco carreras esta temporada. A primera vista, eso no es un gran déficit.
Pero profundizando en su desempeño puro en la pista, el holandés está bastante lejos del corredor japonés, quien tuvo que luchar con uñas y dientes para convencer a Red Bull de que lo mantuviera por tercer año consecutivo.
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En lo que va de 2023, Tsunoda tiene un resultado promedio de 10,6, habiendo terminado todos los Grandes Premios dentro del top 11. Eso es casi cinco lugares mejor que De Vries, que tiene un promedio de 15,3.
En la calificación, De Vries superó al otro auto por primera vez la última vez en Miami, pero en promedio está a 0.29 segundos de Tsunoda en una vuelta.
También ha habido una gran cantidad de errores y accidentes, y esto ha llevado a muchas especulaciones de que De Vries ya está bajo presión para mantener su asiento, sobre todo porque Red Bull tiene un historial de hacer cambios rápidos, incluso en temporada media.
Sin embargo, ese no es necesariamente el destino que le espera a De Vries, de 28 años, en esta etapa.
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Por un lado, solo ha tenido cinco carreras. Eso simplemente no es tiempo suficiente para que la mayoría de los pilotos puedan poner los pies debajo de la mesa en la F1. El jefe de AlphaTauri, Franz Tost, ha dicho durante mucho tiempo que los conductores necesitan tres años antes de estar realmente al día.
En segundo lugar, Red Bull luchó contra Alpine y Williams para asegurarse los servicios del holandés para este año, la firma de bebidas energéticas quedó impresionada por su debut en la puntuación en Monza en una aparición única en sustitución del enfermo Alex Albon la temporada pasada.
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Estarán ansiosos por que De Vries brinde el tipo de actuaciones que demuestren que tomaron la decisión correcta al luchar por él, y eso le dará más tiempo.
En tercer lugar, Red Bull acepta que el AlphaTauri de este año es uno de los coches menos competitivos de la parrilla. En algunas pistas, ha sido lo peor de todo. Encontrar un ritmo y probarse a sí mismo con esa maquinaria no es tarea fácil, por lo que a De Vries se le debe dar un poco de libertad.
Por último, y quizás la razón más convincente por la que es probable que se quede por lo previsible, un reemplazo no es obvio.
¿Cuáles son las alternativas?
Se cree que, si bien se sabe que Red Bull quedó impresionado por el desempeño de Daniel Ricciardo en el simulador luego de su regreso al equipo como tercer piloto, el australiano no está actualmente en la lista de finalistas para un AlphaTauri.
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Sí, tenía un ajuste de asiento, que las fuentes dicen que tuvo lugar en Miami, no en Faenza, como se informó ampliamente, pero esa es una práctica común ya que todos los pilotos que Red Bull tiene como respaldo tanto para el equipo oficial como para AlphaTauri lo harán en algún momento. para que estén listos para intervenir si es necesario.
Los dos candidatos que encabezarían la lista son los juniors de Red Bull, Liam Lawson, que compite en Super Formula, y Ayumu Iwasa, que está en F2 pero, a diferencia de Lawson, aún no tiene una licencia de Super. Ambos son actualmente terceros en sus respectivos campeonatos y muy contendientes al título.
Dejarlos para que completen la temporada y acumulen una experiencia importante al final de campeonatos muy competitivos, mientras que, con suerte, se lleven a casa los trofeos definitivos, sería la opción preferida para Red Bull.
Es más probable que, como mínimo, a De Vries se le dé hasta el final de la temporada para demostrar que tiene lo necesario para competir en la F1. Pero tendrá que mejorar rápido.
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Derrotar a Tsunoda es imprescindible, ya que una fuente ha sugerido que es muy probable que haya una pelea entre él y el corredor japonés por un asiento el próximo año, con Red Bull dispuesto a darle una oportunidad a un junior en el otro asiento. como parte de su plan en curso para utilizar AlphaTauri como escuela para el equipo de trabajo de Red Bull.
¿Qué significa todo esto para Ricciardo?
Entonces, ¿cuáles son las opciones de Ricciardo, entonces, si AlphaTauri es un destino poco probable y Sergio Pérez continúa su mejor forma que lo mantendrá arraigado en el asiento de Red Bull junto a Max Verstappen?
Bueno, todavía está en un lugar decente. Lo que es más importante, parece que está recuperando su mojo, y eso es crucial si el australiano quiere recuperar la forma que le ha valido ocho victorias en Grandes Premios.
También tendrá algo de tiempo en la maquinaria actual, con una carrera en el Red Bull RB19 en la prueba Pirelli posterior al Gran Premio de Gran Bretaña y probablemente una segunda prueba en otra prueba después del Gran Premio de Italia en Monza.
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«Estoy emocionado de conducir de nuevo y tratar de recordarle a un equipo con el que una vez tuve mucho éxito que todavía puedo hacer una vuelta rápida», dijo.
Recordarle a Red Bull de lo que es capaz podría no ser suficiente para conseguirle un asiento con ellos, pero impresionarlos a ellos y a los demás bien podría notarlo, como fue el caso de Albon, quien demostró su valía como piloto de reserva de Red Bull y aseguró un regreso a la parrilla con Williams al año siguiente.
Hay varios contratos por renovar, lo que significa que hay vacantes en la parrilla, incluso en Mercedes, aunque un asiento en Silver Arrows es una posibilidad remota para Ricciardo.
No estamos lejos de ese momento de la temporada en el que se piensa más en las listas de objetivos de los pilotos. Entiendo que un jefe de equipo comenzó a pensar seriamente en sus pilotos para 2025 ya en enero de este año.
Grandes actuaciones, entonces, para gente como De Vries et al no pueden llegar lo suficientemente pronto.
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