Redacción NM
Debido a sus peores actuaciones en lo que va de temporada, Mercedes tendrá la opción de realizar más pruebas en el túnel de viento en la segunda mitad del año.
Esto se debe a las restricciones de las pruebas aerodinámicas. [ATR] en el cambio de Fórmula 1 para la segunda mitad del año, según las posiciones del Campeonato de Constructores de los equipos después del Gran Premio de Canadá.
El ATR comenzó el año pasado con la esperanza de ayudar a acercar el campo limitando la cantidad de aerodinámica y CFD. [computational fluid dynamics] pruebas de elementos con el equivalente a una ‘penalización de éxito’.
Esencialmente, cuanto más alto está el equipo en la clasificación de Constructores, menos se les permite usar el túnel de viento y probar elementos de CFD.
A Mercedes se le asignó la cantidad más baja de carreras en el túnel de viento en la primera mitad de 2022, ya que encabezó la clasificación de Constructores del año pasado, con el 70% del límite acordado de 320 carreras, lo que significa que solo pudieron usar el túnel de viento 224 veces en el pasado. seis meses, en comparación con un límite de 368 para Haas en la parte inferior de la tabla.
Lewis Hamilton: «¡Tal vez en la segunda mitad de la temporada, George pueda hacer los experimentos!» #F1https://t.co/pbbCUh17N5
— PlanetF1 (@Planet_F1) 21 de junio de 2022
Pero la caída de Mercedes en el campeonato de este año aumentará su asignación al 80%, lo que les dará 32 oportunidades adicionales para evaluar nuevas piezas aerodinámicas en el túnel de viento en la segunda mitad del año, así como 200 artículos CFD más, como según el Apéndice 7 de este año reglamento deportivo.
Estos cambios también tendrán el impacto opuesto en Red Bull y Ferrari, cuyos ascensos en la clasificación verán reducido su uso del túnel de viento.
Pero el equipo más afectado por el reinicio de ATR es Alfa Romeoya que sus actuaciones mejoradas esta temporada los han hecho subir tres lugares en comparación con su posición a fines de 2021, eliminando así 48 carreras en el túnel de viento y 300 elementos de CFD.
Asimismo, una bajada de dos plazas para Williams los ve capaces de usar el 115% del límite de prueba mientras buscan volver a subir hacia el resto del grupo.
Mercedes confirmó que traerá mejoras al Gran Premio de Gran Bretaña el primer fin de semana de julio, con la esperanza de cerrar la brecha con Ferrari y Red Bull al frente del campo.
Derechos ATR a partir del 1 de julio [Constructors’ Championship change from 1 January in brackets]
Toro rojo [up 1] – 70% del límite de prueba [224 wind tunnel uses]
ferrari [up 1] – 75% [240]
mercedes [down 2] – 80% [256]
McLaren [no change] – 85% [272]
alpino [no change] – 90% [288]
Alfa Romeo [up 3] – 95% [304]
alfatauri [down 1] – 100% [320]
Aston Martin [down 1] – 105% [336]
haas [up 1] – 110% [352]
Williams [down 2] – 115% [368]
