Si has estado siguiendo la acción de los Juegos Olímpicos en París, es posible que hayas notado que la pista de este año luce bastante diferente.
Con una estética totalmente violeta, París se ha tomado un descanso del habitual rojo polvoriento que prefieren los lugares de todo el mundo.
Sin embargo, el color no es lo único diferente en la pista del Stade de France: podría ser la pista olímpica más rápida hasta la fecha.
La pista cuenta con una base ecológica hecha de mejillones y almejas molidos y un sistema de burbujas de aire diseñado mediante algoritmos informáticos.
Mondo, la empresa italiana que construyó la pista, incluso afirma que el recorrido de París podría ser hasta un dos por ciento más rápido que la pista de los Juegos de Tokio 2020.
El color no es lo único diferente en la pista del Stade de France: podría ser la pista olímpica más rápida hasta la fecha
Mondo, la empresa que produjo la pista, dice que su rendimiento es un 2 por ciento mejor que el de Tokio 2024
La pista de París 2024 (izquierda) fue construida por la misma empresa que hizo la pista de Tokio 2020 (derecha) y presenta nuevos materiales y diseños.
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La pista se construyó en el Stade de France, el estadio más grande de París, y sirve como base para todos los eventos de pista.
Desde la superficie puede parecer simple, pero debajo del exterior púrpura se esconde una construcción sorprendentemente compleja.
Se utilizan tres colores diferentes de material de superficie: un lavanda brillante para el campo en sí, un púrpura más oscuro para las áreas de servicio y gris para las curvas exteriores en cada extremo.
Incluso el pegamento utilizado para unir el material al suelo es de color violeta en caso de que alguna de las capas externas se desprenda.
Mondo utilizó 2.800 botes de pegamento violeta para sujetar más de 1.000 láminas de material.
La nueva pista de atletismo olímpica de París presenta una paleta de colores violeta intenso, pero también esconde algunas mejoras técnicas que la convierten en la pista más rápida hasta el momento.
La pista se fabricó con más de 1.000 rollos de material violeta y 2.800 botes de pegamento violeta.
Sin embargo, aunque el color puede ser llamativo, no es la mayor innovación de la pista de París.
La compañía dice que la pista de este año utiliza una versión mejorada del material polimérico que desarrolló por primera vez para los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.
Alessandro Piceli, director de investigación y desarrollo de Mondo, dijo: ‘Nos estamos centrando en la conexión dinámica entre la pista y una nueva generación de zapatillas.
‘En la pista de Tokio se ha insertado un nuevo gránulo de material polimérico, fabricado especialmente para ello. Ahora lo hemos mejorado aún más’.
Ese avance dio como resultado una superficie de caucho vulcanizado que ofrece más tracción para las zapatillas de atletismo modernas, así como para los neumáticos de las sillas de ruedas utilizadas en los Juegos Paralímpicos.
La superficie de la pista (en la imagen) está hecha de un material de caucho vulcanizado diseñado para brindar una mejor tracción con los tacos para correr modernos.
Debajo de la superficie, la pista presenta una estructura de baja densidad de bolsas de aire elípticas que dan más elasticidad a los pasos de un atleta.
Debajo de la superficie, la pista de París presenta una estructura de baja densidad llena de burbujas de aire que están diseñadas para devolver más energía de cada paso.
Mondo dice que era «imposible» diseñarlos utilizando métodos tradicionales y en su lugar optaron por utilizar algoritmos informáticos para simular la interacción entre el corredor y la pista.
La empresa afirma que el resultado es una pista más suave y más eficiente a la hora de devolver la energía al atleta, lo que espera ayudarle a correr más rápido sin lesiones.
En comparación con la pista de Tokio 2020, esta nueva estructura debería proporcionar un 2,63 por ciento más de «eficiencia de carrera optimizada» y absorber alrededor de un uno por ciento menos de energía con cada paso.
En Tokio 2020 se establecieron tres récords mundiales y 12 récords olímpicos en pruebas de atletismo, incluidos los 400 metros con vallas femeninos y masculinos y el triple salto femenino.
No está claro cuánto de eso se logrará en el futuro, pero Mondo espera que la pista de París sea alrededor de un dos por ciento más rápida que las de los Juegos Olímpicos anteriores.
En la nueva pista ya se han conseguido un récord olímpico y dos récords mundiales, incluidos el relevo mixto de 4 × 400 metros y los 10.000 metros masculinos.
Además de ser más rápido, el circuito de París también es más ecológico que cualquier otro circuito anterior.
La pista está hecha parcialmente con conchas de moluscos bivalvos, como mejillones y almejas, que se muelen hasta convertirlas en un polvo fino.
Desde 2021, Mondo se ha asociado con una empresa de cultivo y pesca de mejillones llamada Nieddittas.
Ya se han batido dos récords mundiales y un récord olímpico en la pista, y con más eventos por venir, aún podrían batirse más récords.
Niedditas recoge, limpia y prepara las cáscaras antes de entregárselas a Mondo, desviando así toneladas de residuos de los vertederos.
Las conchas están hechas en gran parte de carbonato de calcio, una sustancia química que se utiliza para hacer pistas para correr y que normalmente se extrae del suelo.
Al cambiar a fuentes biológicas, Mondo afirma estar reduciendo su dependencia de la minería y ahorrando las emisiones de carbono equivalentes a conducir un automóvil diésel 60.000 km (37.300 millas).
Por supuesto, esta innovación no es barata y se estima que la nueva pista ha costado entre 2 y 3 millones de euros (1,78 y 2,58 millones de libras).
Sin embargo, a falta de varias finales de atletismo, muchos atletas seguramente estarán esperando que la inversión dé sus frutos.
