Redacción NM
El Specialized S-Works 7 Lace sigue las copas del talón del zapato de grava S-Works Recon Lace, que se lanzó el año pasado, y marca el reingreso de la marca estadounidense al elegante mundo del zapato de carretera con cordones.
La S-Works 7 Lace es la cuarta rama de la zapatilla de ciclismo de nivel profesional de Specialized, uniéndose a la S-Works Exos, la S-Works Vent y la S-Works Ares.
Spesh no ha tenido una zapatilla de carretera con cordones en su gama desde hace algún tiempo, pero parece que con el zumbido en torno al Giro Empire apagándose un poco y viendo a Adidas de vuelta en el mercado de zapatillas de carretera con un modelo con cordones dirigido a los jóvenes. y los ciclistas conscientes del estilo de la marca estadounidense pensaron, oye, podemos hacerlo mejor que eso.
(Crédito de la imagen: Simon Smythe/Cycling Weekly)
(Crédito de la imagen: Simon Smythe/Cycling Weekly)
Specialized describe el S-Works Lace como «nacido del zapato de carrera más ganador del mundo, pero hecho para la floreciente cultura del ciclismo… toma el rendimiento WorldTour del S-Works 7 y lo combina con cordones para crear uno de nuestros zapatos más flexibles». y partes superiores adaptables para un ajuste de siguiente nivel. Combinado con nuestra tecnología Body Geometry para una alineación óptima del pie, la rodilla y el tobillo, ir rápido nunca se vio tan bien”.
(Crédito de la imagen: Simon Smythe/Cycling Weekly)
Con sus cordones, el zapato ofrece efectivamente 12 puntos separados de ajuste de tensión (a través de seis ojales a cada lado del cierre) para lograr un agarre perfecto en todo el pie.
La parte superior, que está hecha de lo que Spesh describe como «malla de ingeniería», se combina con zonas de TPU que no se estiran y, en teoría, es más capaz de adaptarse a una gama más amplia de formas de pie.
Además, la eliminación de herrajes de plástico, como los diales Boa, también elimina una cantidad considerable de peso. Specialized afirma un peso de 236 gramos por zapato para la talla 44: nuestro modelo 44 pesaba solo 5 g más que eso, con un peso para ambos zapatos de 482 g.
El S-Works Ares, que analizamos el año pasado, pesaba 255 gramos por zapatilla, mientras que el S-Works 7 normal pesa un poco más que el Ares.
(Crédito de la imagen: Simon Smythe/Cycling Weekly)
Sin embargo, todas las zapatillas S-Works 7 comparten las de Specialized. Suela exterior de carbono FACT Powerline, que es su suela exterior más ligera y rígida con una calificación de 15.0 en el propio índice de rigidez de Specialized.
El S-Works 7 Lace también tiene la talonera PadLock, que refuerza y sujeta de forma segura la parte trasera del pie.
Y, por último, todos los productos Specialized de gama alta reciben el tratamiento Body Geometry. Specialized explica esto de la siguiente manera: “El cuerpo humano evolucionó para caminar, no para pedalear, lo que conduce al colapso del pie que le quita fuerza, a la desalineación del pie, la rodilla y la cadera, así como al ‘pie caliente’ en las zapatillas de ciclismo tradicionales. Los zapatos Body Geometry, incluido el nuevo S-Works 7 Lace, resuelven estos problemas con tres tecnologías patentadas para brindar un aumento de potencia sin dolor que está validado por pruebas científicas y dos décadas de patadas en el trasero bien documentadas”. Para ser más científicos al respecto, estas tres tecnologías se centran en la cuña de varo, el arco longitudinal y el botón metatarsiano.
El S-Works 7 Lace tiene un PVP de £300/$325, que es un poco más barato que el S-Works 7 (£370/$425), el S-Works Ares (£375/$425), el S-Works Vent (£ 399 / $ 425) y S-Works Exos (£ 450 / $ 425).
Vienen en tres combinaciones de colores (blanco, negro y coral vivo/ámbar oscuro) y en tallas 39-49.
Specialized S-Works 7 Lace: primer viaje
Cuando revisé el S-Works Ares el año pasado, encontré que el correcto era posiblemente el mejor zapato de ciclismo que he usado, combinando una sensación de bloqueo con una comodidad suprema y una transferencia de potencia increíblemente eficiente, mientras que el izquierdo era… absolutamente agudísimo. La forma de la suela Powerline de carbono simplemente no era la misma que la forma (o la falta de) de mi arco y no había forma de ajustar el zapato para que no se sintiera como si estuviera pisando un trozo de roca.
Ese era el punto central de las Ares: las Boas no necesitaban bajar porque la parte superior fue diseñada para envolver el pie y hacer el trabajo por ellos. Pero eso, literalmente, no dejó margen de maniobra.
Por supuesto, culpé a mis propios pies, pero mi conclusión fue que el S-Works Ares podría darle a Sam Bennett un vatio extra en sus sprints, pero me dieron por qué en mi pie izquierdo.
Sin embargo, según mi primer viaje, mi pie izquierdo está tan cómodo en el S-Works 7 Lace como el derecho.
A pesar de la misma suela Powerline de carbono FACT que sustenta el zapato, la parte superior es mucho más adaptable gracias a los cordones. Sí, todavía puedo sentir dónde la suela no es exactamente la adecuada para la forma de mi pie izquierdo, para mí es un poco también apoyo hacia la parte trasera del arco, pero es muy fácil tensar los cordones para que esa sección del pie no quede presionada contra el zapato. El taco está por delante de ese punto y, aunque la suela rígida está diseñada para distribuir la presión de manera uniforme sobre todo el pie, sigue siendo el antepié en lugar del arco el que se comprime sobre el pedal.
El 44 se ajusta a la talla, como los demás zapatos de la gama S-Works 7. También como esos zapatos, el S-Works Lace parece estar dirigido a un pie más estrecho pero tiene mucho espacio en la puntera.
Y luego está el aspecto. Mientras que para mí el Ares tiene algo de R2-D2, el S-Works 7 Lace es un estilo clásico puro, está bellamente hecho y las costuras son perfectas. Hay muchos detalles encantadores, desde el estampado de grandes logotipos de S-Works en los costados de las zapatillas hasta los diminutos logotipos de S-Works en las puntas de los cordones.
Los zapatos blancos prístinos no son para paseos nocturnos en caminos embarrados a principios de enero (hay una forma de color negro para eso), así que, naturalmente, usé chanclos para asegurarme de que cada milímetro cuadrado blanco estuviera protegido, pero cuando sale el sol y los chanclos Vamos, creo que estos serán los zapatos más atractivos y de mejor rendimiento que existen.
Estén atentos para mi revisión completa.
