En los muchos años que he trabajado Ciclismo semanal, la cantidad de veces que he entrado por la puerta de la oficina con la frente sudorosa y el pelo cubierto de casco son demasiadas para contarlas. Mi viaje en bicicleta ha variado en numerosos traslados de casas y oficinas, desde tres millas hasta diez veces esa cantidad, desde poco más que un obstáculo de semáforo de súper velocidad hasta una marcha matutina sobre Box Hill que tomaría más de dos horas.
Los efectos del entrenamiento han sido sin duda tan variados como las rutas mismas: a veces útiles, a veces no tanto. Pero, ¿viajar al trabajo es incluso un viaje «real»? Después de todo, Strava incluso tiene una casilla de verificación que permite a los usuarios marcar sus desplazamientos, como si de alguna manera no fueran iguales al resto de lo que hacemos.
Y seamos honestos, viajar en bicicleta puede ser… diferente. No hay muchos viajes que hagamos en los que intencionalmente busquemos dirigirnos hacia la parte más concurrida de un pueblo o ciudad, que es como los desplazamientos funcionan naturalmente para muchos de nosotros.
Y rara vez salimos en una bicicleta más lenta, cargando mochilas llenas con el almuerzo y una muda de ropa, o incluso una computadora portátil, cuando salimos a dar un paseo de fin de semana o a entrenar.
Pero para muchos de nosotros, para quienes el transporte público puede ser inasequible y el estacionamiento imposible, viajar en bicicleta es más que una forma de secarse el cabello despierto en el frío; o generar suficiente adrenalina para la jornada laboral enfrentándose a conductores terribles: es prácticamente una necesidad.
Para algunos, también podría ser la única oportunidad realista que tenemos de hacer bombear la sangre, sin tener que recurrir a una sesión de entrenamiento en interiores a las 5 de la mañana. Y nadie quiere eso.
Entonces, si vamos a hacerlo, ¿cuánto cuenta en lo que respecta a nuestros recuentos semanales de conducción? ¿Cómo lo hacemos bien y cuáles son los obstáculos? Hablamos con el entrenador Jon Sharples, propietario de TrainSharp, para averiguarlo.
Para él, el estándar de oro es tener la suerte de tener un trayecto que le permita viajar lejos del tráfico pesado o de las condiciones del centro de la ciudad, ya sea eso, o tener acceso a un circuito al que se le pueda agregar, tal vez antes o después. trabajar.
«Siempre hablo de encontrar rutas», dice Sharples. «Algunas personas están en el medio de la ciudad: hay mucho movimiento, muchos semáforos y muchas paradas y arranques. Está bien si es un día fácil y solo necesitas ir a trabajar o simplemente llegar a casa rápidamente.
«Para esa persona, diría que necesita encontrar un circuito, o una ruta, donde pueda estar más seguro, las carreteras sean más tranquilas. Quizás necesitemos un par de circuitos porque necesita un terreno plano para un entrenamiento de zona uno o zona dos. Y entonces quizás necesitemos una ruta más montañosa donde podamos sentar algunas bases».
Así como un viaje corto al centro de la ciudad puede requerir algo de pensamiento creativo, estar atrapado en un viaje más largo en el día a día también requiere una planificación cuidadosa, dice Sharples.
«Es necesario viajar con un plan», dice. «No puedes simplemente esforzarte todos los días. Algunos días, necesitas saber que debes andar un poco más fácilmente, por lo que usarías más ropa, para no sentirte tentado a andar duro para calentar».
Para ayudar a aprovechar al máximo cualquier efecto del entrenamiento, la planificación fuera de la bicicleta también es clave cuando se trata de desplazamientos en bicicleta, señala Sharples.
«Hay muchas otras cosas en las que tienes que pensar, como ducharte en el trabajo; ¿hay un refrigerador? Tener un plan para la comida y los refrigerios, y cosas que sean fáciles de tomar, es muy importante», dice.
En general, a pesar de todos los problemas que puede generar, Sharples ve los desplazamientos como una bendición para los ciclistas que a menudo puede ayudarles a lograr un buen equilibrio en su forma de andar debido a la forma en que se adapta fácilmente al resto de sus vidas.
«Hay muchos pasajeros con familias, para ellos viajar es mejor porque tienen el trabajo hecho», dice.
«Te toma un par de minutos ponerte en marcha, calentarte, las endorfinas felices fluyen porque estás afuera y con aire fresco… Puedes arreglar el mundo y tienes mucho espacio mental. Me siento viajando». [by bike] Es realmente bueno.»
Viajar al trabajo no siempre es fácil, especialmente cuando hay una llovizna o un viento frío por la mañana, o al final de un largo día cuando todo lo que quieres hacer es teletransportarte a casa, a un sofá y una taza de té. Pero viajar en bicicleta puede ser uno de los placeres no reconocidos del pasatiempo; solo recuerde tomárselo con calma de vez en cuando o, tal vez, hacer un bucle.
