Se están planteando nuevas preguntas sobre la envejecida flota de transbordadores de Toronto después de que se informó de otro accidente mientras uno de los barcos intentaba atracar en el centro de la ciudad.
El último problema, que la ciudad describe como «un problema mecánico», ha obligado a los funcionarios a retirar el barco del servicio, incluso cuando aumentan las frustraciones sobre la regularidad y confiabilidad del acceso a la isla.
Los servicios de emergencia fueron llamados a la terminal de ferry de la isla de Toronto alrededor de las 6:15 p. m. del jueves por informes de un problema con uno de los transbordadores que intentaba atracar.
La policía de Toronto dijo a Global News que la primera llamada de auxilio sugirió que un ferry se había estrellado contra el muelle. El incidente no provocó heridos, pero Toronto se vio obligada a retirar el ferry del servicio.
«Tenemos conocimiento de un incidente que involucró a uno de los transbordadores de la ciudad de Toronto, donde las tripulaciones actuaron rápidamente para realizar una parada de emergencia en la terminal de transbordadores Jack Layton», dijo un portavoz de la ciudad en un comunicado enviado a Global News.
Dijeron que la “investigación exhaustiva sobre lo ocurrido” comenzará “de inmediato”, apenas unas semanas después de que finalmente concluyera una investigación sobre otro accidente ocurrido hace dos años.
Obtenga noticias nacionales de última hora
Para recibir noticias que afectan a Canadá y al mundo entero, regístrese para recibir alertas de noticias de último momento enviadas directamente a usted cuando ocurran.
A mediados de agosto, la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá publicó su informe sobre un accidente ocurrido el 20 de agosto de 2022 en el que resultaron heridas 12 personas, cinco de las cuales fueron atendidas en el hospital con heridas leves.
El informe determinó que ese día el ferry se retrasó y se acercó a la terminal más rápido que en viajes anteriores. Se determinó que una sola hélice no fue suficiente para evitar que se estrellara cuando llegó a tierra.
Durante los cálidos meses de verano, cuando la demanda de viajes a la isla es mayor, la ciudad ha enfrentado reiteradas quejas sobre colas para abordar los ferries y falta de servicio.
La agitación alcanzó su punto álgido en junio, cuando dos de los cuatro transbordadores de la ciudad estuvieron fuera de servicio para reparaciones desde principios de mayo y durante más de un mes. La falta de embarcaciones aumentó los tiempos de espera y dejó a la ciudad en dificultades para satisfacer la demanda.
La flota de ferry de Toronto transporta más de 1,4 millones de pasajeros al año y es un «servicio esencial para los residentes y visitantes de la isla de Toronto», dijo la ciudad en su sitio web.
“Aunque están bien mantenidos, los transbordadores actuales tienen entre 50 y 100 años y superan la vida útil promedio de la industria”, agregó.
Toronto se encuentra en pleno proceso de planificación para reemplazar su flota impulsada por diésel por embarcaciones eléctricas, pero no se espera que esté terminada hasta 2026.
El proceso comenzó en 2015, cuando el ayuntamiento empezó a asignar fondos para una nueva compra. El precio original de dos nuevos transbordadores en el presupuesto de parques, silvicultura y recreación en 2020 era de 25 millones de dólares.
Pero en 2022, el consejo cambió de rumbo y optó por reemplazar los barcos con opciones totalmente eléctricas en lugar de barcos diésel o híbridos. El precio de eso, combinado con el aumento de los costos de los materiales, ha eclipsado la cifra original. Un proceso de solicitud de propuestas permitió seleccionar a Damen Shipbuilding de los Países Bajos para construir los transbordadores con un costo de $92,2 millones.
Incluso con el último problema y el ferry retirado del servicio, la ciudad de Toronto enfatizó que continuaría sirviendo a los tres destinos de la isla.
— con archivos de Aaron D’Andrea y Matthew Bingley de Global News
© 2024 La Prensa Canadiense
