ESTOS son los increíbles planes para construir el puente colgante largo del mundo en Italia.
A pesar de que las autoridades aprobaron la estructura que conecta Sicilia con la Italia continental, los diseñadores han recibido otro revés.
El proyecto del Puente de Messina costará la friolera de £12 mil millones (€13,5 mil millones), y la Unión Europea aceptará el 50 por ciento de los costos de diseño ejecutivo para la infraestructura ferroviaria: alrededor de 20 millones.
Una vez terminado, el puente se extenderá 3,6 kilómetros (2,2 millas), eclipsando el puente largo del mundo actual en Turquía.
Estará sostenido por dos torres de acero, cada una de ellas de 1.300 pies de altura, y contará con una carretera y una vía férrea capaces de soportar velocidades de viento de 292 km/h (181 mph).
Este proyecto de infraestructura resulta especialmente atractivo para los turistas británicos que desean viajar a Sicilia.
CAPITÁN ENCARCELADO
El capitán de la lancha rápida que mató al director ejecutivo, de 45 años, mientras estaba borracho y drogado con cocaína, encarcelado
ESCAPE BARATO
Volamos a Italia por £ 27 por día y aún así vimos atracciones mundialmente famosas.
Reducirá el tiempo de viaje a sólo diez minutos, en comparación con tomar el ferry, que puede tardar de media hora si se tienen en cuenta los tiempos de cola.
La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, afirmó: «No es una tarea fácil, pero la consideramos una inversión en el presente y el futuro de Italia, y nos gustan los desafíos difíciles cuando tienen sentido».
El ministro de Transporte, Matteo Salvini, dijo que el objetivo era terminar la estructura entre 2032 y 2033.
Afirmó que crearía 120.000 puestos de trabajo, lo que traería enormes niveles de crecimiento económico a las regiones pobres de Sicilia y Calabria.
La idea de Sicilia con el continente se remonta a la antigua Roma, cuando el cónsul Metelo supuestamente conectó barriles y barcos para transportar elefantes de guerra a través del estrecho en el año 252 a.C.
Desde entonces, se han propuesto varios intentos, pero se han estancado, incluidos los esfuerzos recientes de 2009, que fueron abandonados en 2013.
Ha sido necesario todo el tiempo necesario para llegar a este punto por muy diversas razones.
En primer lugar, existía la preocupación de que el dinero de los contribuyentes fuera desviado por los mafiosos sicilianos y calabreses.
Otras preocupaciones se relacionan con el daño ambiental, así como con el costo y la seguridad.
En respuesta, Salvini dijo: “El puente traerá trabajo, riqueza, belleza y ahorrará toneladas de CO2 en el aire, convirtiéndolo en uno de los puentes verdes del mundo”.
También está el hecho de que la región es una de las sísmicamente activas del Mediterráneo.
En 1908, la zona fue escenario de un devastador terremoto de magnitud 7,1, que se cobró la vida de de 100.000 personas.
Sin embargo, los arquitectos han asegurado que el puente podría resistir terremotos.
Desafortunadamente, las autoridades sufrieron otro revés cuando un tribunal italiano dictaminó que el puente violaba las normas medioambientales y de licitación de la UE.
La sentencia del Tribunal de Cuentas concluyó: «Las hipótesis relativas a las distintas ‘razones de interés público’ no están validadas por organismos técnicos y no están respaldadas por documentación adecuada».
Ade de convencer a varios organismos oficiales, también ha habido oposición de los 4.000 residentes que viven a ambos lados del estrecho de Messina.
Sus casas corren el riesgo de ser demolidas, lo que significa que existe una gran posibilidad de que se presenten impugnaciones legales.
Sin embargo, Meloni y el gobierno italiano han prometido revisar el fallo cuidadosamente y seguir adelante con los planes para hacer realidad el puente.
