La batalla por la supremacía en la conducción autónoma se está intensificando en China continental, a medida que los principales fabricantes de vehículos eléctricos (VE) aceleran el desarrollo de automóviles con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para atraer a los compradores.
Su esfuerzo por construir automóviles inteligentes en el mercado automovilístico más grande del mundo representa una amenaza a la posición de Tesla como líder mundial en conducción autónoma, dijeron los analistas.
“Los sistemas de conducción autónoma preliminares han surgido como un nuevo frente de batalla para los fabricantes de automóviles eléctricos en China porque ayudan a impulsar las ventas y aumentar el conocimiento de la marca”, dijo Phate Zhang, fundador de CnEVPost, un proveedor de datos de automóviles eléctricos con sede en Shanghái. “Los principales actores son unánimes en cuanto a que es necesario equipar sus automóviles con el mejor hardware y software para competir en un mercado en rápido crecimiento”.
La consultora Counterpoint Research estimó en un informe a principios de este año que alrededor de 1 millón de vehículos eléctricos en China cumplirán con el estándar de conducción autónoma de Nivel 3 (L3) en 2026, y los fabricantes de automóviles del continente seguirán desempeñando un papel importante a nivel mundial en el diseño y la construcción de automóviles autónomos.
Un automóvil L3 típico tiene capacidad de detección del entorno y puede tomar decisiones informadas, como acelerar y adelantar a un vehículo que se mueve lentamente, según los estándares de conducción autónoma establecidos por la empresa estadounidense SAE International. Sin embargo, los conductores aún deben intervenir en determinadas circunstancias.
