Mientras las metrópolis de China se aprietan el cinturón y gastan con cautela en medio de perspectivas económicas futuras inciertas, se está desarrollando una narrativa más optimista en las ciudades de tercer y cuarto nivel del país.
A diferencia de la frugalidad que se apodera de las ciudades de primer nivel, donde los residentes reducen sus presupuestos para cenar, los restaurantes están repletos de comensales en las ciudades chinas más pequeñas, los centros comerciales siguen repletos de actividad y los concesionarios de vehículos eléctricos prosperan a medida que estas ciudades más pequeñas emergen como sorprendentes focos de vitalidad del consumidor, desafiando la desaceleración económica más amplia.
En contraste, las débiles ventas minoristas en las principales ciudades de China, incluidas Beijing, Shanghai y Shenzhen, han arrastrado a la baja el promedio nacional, y la actividad de los consumidores en estos centros urbanos sigue siendo moderada, una tendencia especialmente evidente en los centros comerciales y restaurantes con poco tráfico.
La gente se enfrenta a presiones financieras menos intimidantes y a menores cargas de deuda en las ciudades chinas más pequeñas, y las expectativas relativamente estables sobre el futuro los hacen más propensos a gastar, según Li Yingtao, socio de la firma consultora MCR, con sede en Shanghai.
«Por el contrario, los mayores niveles de deuda en las ciudades de primer nivel pesan mucho sobre el consumo, lo que reduce el gasto», dijo Li. “En el pasado, los residentes de ciudades de primer y segundo nivel tenían más confianza en el crecimiento futuro de sus ingresos, lo que impulsó su disposición a gastar, incluso dependiendo de préstamos o créditos. Sin embargo, el aumento de la carga de la deuda, combinado con expectativas más débiles de ingresos futuros, han erosionado esa confianza”.
Según un informe publicado por McKinsey en septiembre, la confianza en el consumo entre los grupos de consumidores chinos varía enormemente: la tasa de encuestados optimistas alcanza el 82 por ciento en las ciudades de tercer y cuarto nivel, en comparación con el 74 por ciento en las de primero y segundo nivel. ciudades de nivel.
