Pirelli ha anunciado qué neumáticos llevarán a los equipos y sus pilotos en el Gran Premio de Austria de este fin de semana, el segundo fin de semana Sprint de la temporada.
El proveedor oficial de neumáticos de F1 ha nominado una vez más los compuestos más blandos de su gama, y los pilotos pueden recurrir al C3 (neumático duro), el C4 (neumático medio) y el C5 (neumático blando), como se vio la última vez en Montreal y en el primer Sprint del año en Bakú.
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Sin embargo, debido al formato Sprint revisado, habrá un cambio en la cantidad de juegos de neumáticos que se entregarán a los equipos. Pirelli una vez más traerá dos juegos de neumáticos duros, pero también nominará cuatro juegos de medios y solo seis juegos de blandos.
La cantidad de neumáticos de compuesto medio se incrementará debido a la tanda de Sprint del sábado, que requerirá que los equipos utilicen neumáticos medios tanto en SQ1 como en SQ2, mientras que los blandos solo se utilizarán en SQ3.
“El Red Bull Ring es un circuito donde los neumáticos no descansan. Los autos corren a través de las 10 curvas de la pista en un tiempo de vuelta de poco más de un minuto, y las pocas rectas significan que hay poco respiro para los neumáticos”, dijo Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.
“El asfalto tiene una micro y macro rugosidad bastante alta, debido a la edad de la superficie, mientras que el agarre es alto al inicio de la vuelta. La tracción y el frenado son elementos clave, mientras que se deberá prestar especial atención a la gestión del sobrecalentamiento de los neumáticos.
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“Los conductores que logran no enfriar sus neumáticos adecuadamente pueden tener dificultades para defenderse de los ataques de los rivales, especialmente en el primer y último sector. Un factor importante en esto será la temperatura ambiente, con condiciones climáticas tradicionalmente algo variables.
«La carrera del año pasado fue en gran parte una carrera de dos paradas con compuestos medios y duros, pero una carrera de una parada también podría ser una opción este año si la degradación no es demasiado alta».
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