«En general, las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos son de media a baja, debido a la falta de curvas de alta velocidad. La superficie ofrece poco agarre y su nivel de abrasividad es medio para la temporada.
«Las temperaturas jugarán un papel importante, ya que dos de las tres sesiones de entrenamientos libres tendrán lugar durante el día, mientras que la FP2 y la carrera comenzarán al atardecer y toda la clasificación tendrá lugar por la noche.
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«Por lo tanto, las condiciones de la pista pueden cambiar rápidamente a medida que bajan las temperaturas y también evolucionarán rápidamente a medida que los neumáticos se endurezcan, especialmente en los dos primeros días, ayudado por el hecho de que hay tres categorías de apoyo en la cartelera este fin de semana: F4 UAE, F1 ACADEMY. y F2.
«En una pista donde el graining podría tener un impacto significativo y donde, como se mencionó anteriormente, es posible adelantar, una estrategia de dos paradas parece ciertamente preferible, como fue el caso el año pasado. Además, el undercut es muy efectivo y, para Para que una parada funcione, se requiere una gran gestión de los neumáticos para limitar la caída del rendimiento».
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