Redacción NM
Las organizaciones alemanas de salvamento marítimo acusaron al gobierno de Alemania de violar el acuerdo de coalición al modificar la Ordenanza de seguridad de los buques, informó el martes la emisora pública ARD.
Según un proyecto de ley del Ministerio de Transporte, la coalición quiere estándares de seguridad más altos también para barcos más pequeños de 24 metros (79 pies) de eslora. Las organizaciones de rescate alemanas criticaron los nuevos requisitos por ser demasiado caros para ellos, lo que dificultaba sus operaciones.
«Para la mayoría de los barcos civiles de rescate marítimo que enarbolan la bandera alemana, esta regulación significará que tendrán que limitar o detener su trabajo de salvamento», dice el comunicado, firmado por Mission Lifeline, Resqship, Sea-Watch y Sea- Ojo, entre otros.
«La implementación de estos cambios es una clara violación del acuerdo de coalición, según el cual no se debe obstaculizar el rescate marítimo de civiles», escribieron además las organizaciones no gubernamentales.
El gobierno quiere estándares de seguridad modernos
Sin embargo, un portavoz del Ministerio de Transportes respondió: «El plan no tiene como objetivo entorpecer el salvamento marítimo privado en el Mediterráneo. Al contrario, se trata de salvaguardar su trabajo. El gobierno está en contacto constante con las organizaciones y habrá periodos transitorios para la readaptación”.
El gobierno alemán quiere garantizar que los barcos cumplan con los estándares de seguridad modernos. Por esta razón, las embarcaciones de 24 metros o más de eslora deben cumplir con los requisitos para buques de carga. Hasta ahora, los barcos de hasta 35 metros se consideraban embarcaciones pequeñas y tenían los privilegios correspondientes.
Desde el inicio de las operaciones de rescate de buques civiles en el Mediterráneo en 2015, no ha habido ningún accidente en el que los tripulantes o los rescatados hayan estado en peligro por deficiencias de seguridad, aseguran las organizaciones de salvamento.
El salvamento marítimo de civiles en el Mediterráneo central ha sido objeto de controversia durante años. Como no hay misiones estatales o europeas, los barcos con tripulaciones voluntarias van de misión.
La agencia de noticias dpa contribuyó a este despacho.
Editado por: John Silk
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