Redacción NM
Rishi Sunak notificó hoy a Avanti que aún podría ser despojado de la ruta ferroviaria de la costa oeste mientras el operador del tren intenta reactivar los servicios vacilantes.
El Primer Ministro advirtió que el Gobierno estaría «supervisando de cerca» los esfuerzos de Avanti para tratar de poner fin a meses de caos para los pasajeros.
De manera controvertida, la empresa ha ampliado su contrato por seis meses para prestar servicios entre Londres y Glasgow.
Esto fue a pesar de que los pasajeros tuvieron que soportar la miseria reciente de un horario reducido, viajes largos, servicios cancelados, trenes sucios y solo poder reservar boletos con unos días de anticipación.
Cuando se le preguntó durante las preguntas del primer ministro esta tarde si el gobierno aún podía cancelar la franquicia de Avanti, el Sr. Sunak dijo a los parlamentarios que compartía la «frustración» de los pasajeros que tanto han sufrido.
«Nuestra prioridad inmediata es apoyar la restauración de los servicios antes de tomar decisiones a largo plazo sobre la operación de la franquicia de la costa oeste», agregó.
«Pero estaremos monitoreando de cerca el lanzamiento de Avanti de su plan de recuperación y haremos que rindan cuentas por la entrega de los pasajeros».
La advertencia de Sunak se produjo poco después de que uno de los principales jefes de Avanti admitiera que había «dañado la confianza» con el público viajero.
Richard Scott, director de asuntos corporativos de West Coast Partnership, que incluye la franquicia Avanti, enfrentó una paliza de los parlamentarios en el Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes.
Pero insistió en que un nuevo horario presentado esta semana devolvería servicios ‘confiables’ entre Londres, Birmingham, Liverpool, Manchester, Edimburgo y Glasgow.
El primer ministro advirtió que el gobierno estaría «supervisando de cerca» los esfuerzos de Avanti para tratar de poner fin a meses de caos para los pasajeros.
De manera controvertida, Avanti West Coast ha ampliado su contrato por seis meses para operar servicios entre Londres y Glasgow.
Los pasajeros han soportado la miseria de un horario reducido, viajes largos, servicios cancelados, trenes sucios y solo poder reservar boletos con unos días de anticipación.
En agosto, Avanti West Coast introdujo un horario reducido, recortando la cantidad de servicios interurbanos, y suspendió la venta de boletos, ya que culpó a la «huelga no oficial» de los conductores que repentinamente se negaron a trabajar voluntariamente en los días de descanso.
El Sr. Scott dijo a los parlamentarios que un nuevo horario presentado el domingo proporcionaría un «aumento del 40 por ciento» en los servicios y sería la «piedra angular absoluta para volver a encarrilar las cosas».
Él dijo: ‘Hemos estado trabajando extremadamente duro durante los últimos meses para implementar el nuevo horario basado en nuevas listas, nuevos diagramas, que no dependen del trabajo del día de descanso.
‘Será confiable, sostenible, robusto, resistente y es algo que nos permitirá reconstruir la confianza.
Acepto plenamente que hemos dañado la confianza con el público viajero y tomará tiempo volver.
«Pero creo que el cronograma y las nuevas listas y diagramas que existen nos permitirán hacer eso».
Scott admitió que era «inaceptable» que los pasajeros solo hayan podido comprar boletos con solo dos días de anticipación para algunos servicios en los últimos meses.
Culpó al impacto del horario reducido, la huelga y las obras de ingeniería que, dijo, significaban que los planificadores de trenes tenían que producir un «horario personalizado» para cada fin de semana.
Richard Scott, director de asuntos corporativos de West Coast Partnership, que incluye la franquicia Avanti, enfrentó una paliza del Comité Selecto de Transporte de la Cámara de los Comunes.
«Eso ha sido inaceptable, ha sido una faceta de las dificultades en las que hemos estado en los últimos meses», dijo el Sr. Scott al comité.
“En general, los días de semana estaban bien, pero los fines de semana eran un problema particular.
‘Tiene razón, la gente no podía reservar boletos de fin de semana a veces con más de dos o tres días de anticipación’.
El jefe ferroviario dijo que los boletos ahora estaban disponibles ‘mucho más lejos’, y agregó: ‘Los días de semana son aproximadamente 12 semanas y los fines de semana, creo, duran cuatro semanas y llegan a cinco’.
‘Es una situación mucho mejor ahora, no tenemos esa situación de solo unos días de aviso’.
Scott también admitió que los pasajeros han tenido que soportar trenes sucios en las últimas semanas debido a la «tensión» de los servicios que estaban funcionando.
«Ha habido más tensión en la flota que está en la red porque ha habido más personas en esos servicios», dijo.
‘Pero eso no es lo suficientemente bueno, tenemos que mejorarlos, es tan simple como eso.
«El horario nos ayudará con eso, porque distribuirá la demanda de pasajeros; no habrá tanta tensión en los trenes que están en marcha».
