1. Lando Norris (McLaren), 2. Max Verstappen (Red Bull), 3. Oscar Piastri (McLaren)
ENTREVISTAS EN LA PISTA
(Dirigida por David Coulthard)
P: Oscar, después de una clasificación muy exigente, una carrera muy disputada, algunos adelantamientos fantásticos y un podio bien merecido, te felicito. Pónnos en el puesto de pilotaje. ¿Cómo ha ido?
Oscar PIASTRI: ¡Fue una carrera cálida! Fue una buena carrera, me recuperé bien de la clasificación de ayer. Ayer no fue mi mejor tarde, así que volver al podio es un gran resultado. Siento que teníamos un auto muy rápido y una buena estrategia para superar a Mercedes. Así que, sí, muchas gracias al equipo. Claramente, el auto estuvo excepcional este fin de semana y todo el equipo sumó algunos puntos excelentes.
P: Vimos a tu compañero de equipo chocar un par de veces contra las paredes. Yo no vi ninguno en tu caso, pero ¿tuviste algún momento de dificultad en particular durante esa carrera?
OP: No, creo que esta vez me mantuve alejado de ellos. No creo que haya golpeado nada. George estaba un poco cerca en la curva 1, pero una vez que llegué al tercer lugar, tenía una brecha enorme que intentar cerrar, así que no quería correr demasiados riesgos, pero sí, siento que he rozado suficientes paredes en las últimas dos semanas, así que espero que los mecánicos no tengan que cambiar demasiadas piezas antes de la próxima carrera.
P: Vale, Oscar, bien hecho. Disfruta de la celebración del podio. Ahora, nuestro segundo clasificado, Max Verstappen. El sudor de tu frente demuestra lo duro que tuviste que trabajar en ese Gran Premio. Lando estaba en otra categoría en esta carrera. Cuéntanos, tu Gran Premio fue un comienzo difícil, muy cerca de Lewis en la primera curva, y a partir de ahí, fue una carrera bastante solitaria.
Max VERSTAPPEN: Sí, creo que esa es mi carrera, solo por mí. Tratando de hacerlo lo mejor que pude, tratando de manejar mi propio ritmo hasta el final. Creo que el primer stint fue un poco difícil para nosotros, bastante degradación de neumáticos. El segundo stint fue un poco mejor. También me sentí un poco más cómodo. Así que, sí, creo que en un fin de semana en el que sabíamos que íbamos a luchar por ser P2 es un buen logro. Por supuesto, no estamos contentos con el segundo lugar. Ahora solo tenemos que intentar mejorar cada vez más, y eso es lo que intentaremos hacer.
P: Con Daniel Ricciardo consiguiendo la vuelta más rápida justo al final, eso significa que la diferencia de puntos es ahora de 52 puntos, cuando podría haber sido de 51. Su ventaja en el campeonato se está reduciendo.
MV: Sí, lo es, pero esto también puede cambiar muy rápidamente de nuevo, así que simplemente tenemos que seguir intentándolo, por supuesto, en algún momento tratar de revertirlo un poco, ya sabes, no siempre terminar detrás, pero veremos cómo va eso.
P: Y físicamente, se te nota el sudor en la frente, supongo que estás empapado. ¿Qué tan dura fue esa carrera?
MV: Siempre es duro por aquí, hace calor y la carrera en general es muy larga, así que estoy deseando descansar un poco.
P: Bueno, disfrútenlo y disfruten del podio. Y, por último, nuestro ganador de la carrera en lo que parecía una victoria dominante, Lando, felicitaciones.
Lando NORRIS: Gracias. Fue una carrera increíble. Tuve algunos momentos muy difíciles. Tuve un par de problemas en el medio, pero creo que todo estuvo bien controlado. Y el auto era fantástico, así que pude empujar. Estuvimos volando toda la carrera y sí, al final, pude relajarme. Así que fue una carrera agradable, aunque difícil. Estoy un poco sin aliento, pero muy divertida.
P: Bueno, hoy te has ganado tu dinero sin duda. Sin embargo, la diferencia que tenías nos hizo poner el corazón en la boca cuando vimos que te rozaste dos veces con el muro: un rebase en una de las curvas donde tocaste justo el alerón delantero y luego también tuviste un pequeño golpe con la barrera. ¿Tenías que apretar tanto, dada la diferencia que tenías?
LN: No es que estés forzando demasiado, a veces puede ser que simplemente te relajes demasiado. Quizás fue un poco de ambas cosas. No sé qué es, pero es complicado. Aún así fue difícil, fue fácil bloquear los neumáticos como lo hice yo. Aun así, apreté. No quería tener una ventaja de un segundo, quería tener la mayor ventaja posible. Fue muy divertido, sumé el máximo de puntos. Es bueno tener a Oscar aquí también, en el podio. Condujo bien hoy, así que también fue un buen día para el equipo.
P: Así que tu tercera victoria en Fórmula 1. ¿Físicamente, la más dura?
LN: Algo parecido a lo que pasó en Qatar el año pasado, pero no me lo tomé con calma. Podría haberme tomado con mucha más calma. Sí, me sentí un poco mareado en este momento, pero todo bien.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Lando, tu victoria nunca estuvo en duda. ¿Hasta qué punto es satisfactoria la manera en que dominaste el Gran Premio?
LN: Una victoria es una victoria. Sí, puede que te haga sonreír un poco más, pero lo más importante es conseguir la victoria. Por eso, es satisfactorio, pase lo que pase. Por supuesto, cuanto mayor sea la diferencia, más feliz serás, pero estoy feliz de haber terminado en la cima, de haber obtenido el máximo de puntos y de haber conseguido otra victoria. Siempre va a ser una carrera difícil, pero me sentí bien todo el fin de semana, así que todo lo que tenía que hacer era salir y rendir como lo he estado haciendo y todo iba a salir bien.
P: El coche ha estado genial todo el fin de semana. ¿Hasta qué punto tuviste que empujar para reducir la diferencia que lograste?
LN: Quiero decir, mucho, iba a toda velocidad. Probablemente estaba presionando demasiado. Sí, definitivamente no era como si estuviera yendo a paso de tortuga. Estaba presionando para abrir una brecha, y en un momento quise intentar abrir una ventana de boxes para darme la oportunidad de entrar en boxes al final de la carrera para lograr la vuelta más rápida si necesitaba intentar lograrla. Daniel me robó eso al final de la carrera. Así que, sí, fue una carrera difícil, pero no fue fácil. El auto no era fácil de conducir, especialmente con los neumáticos duros. Sufrí mucho más que con los medios. Y especialmente con el tráfico y esas cosas, fue un poco más difícil manejar la segunda mitad del stint en comparación con la primera, pero estaba presionando. Déjame decirte que definitivamente estaba presionando. Probablemente demasiado, de ahí los errores que estaba cometiendo, o los dos errores que cometí con el muro, pero por lo demás las cosas iban bien.
P: Has mencionado esos errores. ¿Esos golpes contra la pared afectaron de alguna manera el rendimiento del coche?
LN: No lo creo. Quiero decir, el equipo dijo que había algo con el alerón delantero, que tal vez estaba un poco desviado. Golpeé el alerón delantero contra la barrera, así que puede que se haya torcido un poco, pero no creo que haya que cambiarlo mucho, aunque es difícil saberlo. En estos coches, en cuanto se toca algo un poquito, puede tener un gran impacto, pero nada que yo probablemente estuviera sintiendo. Pero sí, en cuanto lo hice, y creo que fue más… Quiero decir, estaba presionando, pero también fue justo cuando estaba alcanzando el aire sucio de los coches que iban delante, ya fueran tres o cuatro segundos por delante, tan pronto como… Cambia con respecto al pasado, ya sabes, las 20 vueltas que hice. Tienes un poco menos de agarre, un poco menos de carga aerodinámica. Los neumáticos se están desgastando un poco. Simplemente me pilló desprevenido. Así que no fue una falta de concentración ni nada. Fue simplemente una sorpresa para mí. Pero sí, creo que el coche ha estado bien y ha sido un gran fin de semana. Así que muchas gracias al equipo.
P: El coche ha estado espectacular todo el fin de semana. ¿Crees que este nivel de dominio se debe a la pista específica de Singapur o esperas tener el coche a la altura en todas las carreras restantes?
LN: No hemos cambiado nada en el coche desde aquí hasta el fin de semana pasado o el fin de semana anterior. Incluso hemos tenido que hacer ajustes en algunos de nuestros alerones y cosas de las que la gente se ha quejado. Pero aun así hemos tenido un gran fin de semana y probablemente uno de nuestros fines de semana más dominantes aquí. No creo que eso haya marcado la diferencia, sinceramente. Fue solo que el coche ha sido fantástico durante una buena cantidad de tiempo. No he podido salir adelante en bastantes de ellos cuando sentía que tenía el ritmo y la capacidad para hacerlo. Así que parte de eso se debe a mi propia culpa y a no ejecutar las cosas lo suficientemente bien. Así que he pagado el precio por no hacer un trabajo lo suficientemente bueno en ocasiones. Pero cuando llevo la delantera después de la curva 1 y las cosas son un poco más sencillas, entonces podemos tener un día como el de hoy.
P: Y Lando, la última pregunta de mi parte. Le has quitado siete puntos a Max. ¿Cuál es tu estrategia de cara al campeonato de cara a las últimas seis carreras?
LN: Es una pregunta tonta, ¿no? Intenta hacer lo mismo otra vez, pero Max está presionando mucho. Estoy seguro de que Red Bull está presionando mucho. Así que, quiero decir, es obvio que… Estoy haciendo lo mejor que puedo cada fin de semana. Estoy tratando de obtener la mayor cantidad de puntos que puedo cada fin de semana. Incluyendo la vuelta más rápida y cosas así. Pero si Max sigue terminando segundo y Red Bull sigue haciéndolo como lo hizo este fin de semana, entonces no puedo hacer nada más. Así que solo concéntrate en mí mismo y en nosotros como equipo. Eso es todo.
P: Bien hecho, Lando. Gracias por eso. Max, vamos a hablar contigo. En comparación con el año pasado, este ha sido un fin de semana mucho mejor para ti y para Red Bull. ¿Qué aspectos positivos sacas de este segundo puesto?
MV: En comparación con el inicio del fin de semana, hemos mejorado bastante. Creo que eso ha sido genial para nosotros como equipo. En una pista en la que sabemos que normalmente no estamos rindiendo al máximo. Estoy contento con el segundo puesto de hoy.
