1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Charles Leclerc (Ferrari), 3. Sergio Pérez (Red Bull)
ENTREVISTAS EN LA PISTA
(Dirigida por Billy Monger)
P: Checo Pérez, has hecho una buena clasificación. Quedaste tercero, pero mañana saldrás segundo en la parrilla por la penalización de tu compañero de equipo. ¿Cómo te fue en la carrera?
Sergio PÉREZ: Sí, ha sido muy complicado en algunos momentos. Obviamente, como siempre, en estas condiciones es muy fácil que las cosas salgan mal, como ha sucedido en las últimas clasificaciones en estas condiciones. Y sí, quiero decir que ha sido bueno poder terminar bien. Desafortunadamente, no teníamos neumáticos nuevos para la Q3. Estuvimos un poco desincronizados en la Q2, así que también tuvimos mucha suerte de quedar en P10. Y creo que P2 es probablemente la mejor posición que se puede desear en Spa. El año pasado le pasó lo mismo a Charles, así que mañana intentaré que sea igual. Y sí, tenemos una carrera larga por delante. Parece que va a estar seco, así que ya veremos.
P: Y de cara a la carrera de mañana, obviamente la clasificación ha sido una parte de tu temporada que ha estado bajo presión, especialmente en las últimas carreras, y no ha ido según lo previsto. ¿Cuál era tu mentalidad de cara a este fin de semana, sabiendo que Spa es un circuito que en años anteriores se ha adaptado bastante bien a tu coche?
SP: Sí, ya sabes, quiero decir, como siempre he dicho, ya sabes, cada fin de semana es una nueva oportunidad para hacerlo mejor, cada día, ya sabes. Mañana es una nueva oportunidad para que lo hagamos incluso mejor que hoy y vayamos a por la victoria.
P: Y esa oportunidad… Has mencionado la carrera de mañana. Saldrás en primera fila. ¿Qué puedes hacer mañana, Sergio? ¿Eres capaz de ganar esta carrera?
SP: Ya veremos, ya sabes, tenemos una carrera muy larga por delante. Creo que mañana la degradación será bastante complicada, y el granulado con este nuevo asfalto. Creo que todavía hay muchas incógnitas, pero tengo buenas sensaciones para mañana, así que ya veremos.
P: Enhorabuena. Buena suerte mañana, Sergio. Charles Leclerc, segundo en la clasificación de hoy, pero mañana saldrá en la pole position. En ese sentido, es bastante similar al año pasado.
Charles LECLERC: Sí, exactamente lo mismo. Es bueno. Quiero decir, definitivamente no esperaba eso este fin de semana. Obviamente, con las condiciones difíciles, podríamos hacer algo por encima de nuestras expectativas. Así que sí, es un buen día para el equipo. Ahora tenemos que centrarnos en mañana y ver qué sucederá cuando deje de llover.
P: ¿Crees que las condiciones de hoy, el hecho de que tuviéramos condiciones mixtas, y que parecía complicado desde el punto de vista del piloto, te ayudó a marcar la diferencia hoy?
CL: Sí, creo que sin esta lluvia, probablemente la quinta posición era la que estábamos luchando, especialmente con los Mercedes. Pero obviamente con la lluvia, nos ayudó un poco. Pero no me voy a quejar. Estoy muy contento. Estoy muy contento con la vuelta en la Q3. Y es bueno estar de nuevo en la parte delantera de la parrilla. Pero ahora tenemos que ultimar eso mañana.
P: Y mañana saldrás desde la pole. ¿Cómo vas a plantearte subir por Eau Rouge en esa primera vuelta si todavía estás en cabeza? Porque podría ser una carrera complicada liderar la primera vuelta por aquí.
CL: Sí, no es el primer puesto más fácil de mantener en la primera vuelta aquí, pero, sinceramente, lo veré. Cada salida es diferente. Y luego, cuando esté en el coche mañana en Eau Rouge, decidiré qué es lo mejor que puedo hacer. Pero, obviamente, intentaré mantener ese primer puesto.
P: Buena suerte para mañana.
CL: Muchas gracias. Gracias.
P: Max Verstappen, otra pole position para ti este fin de semana. Lamentablemente, no saldrás en la pole position debido a la penalización en la parrilla de salida, pero cuéntanos cómo fue esa vuelta, porque fue excepcional.
Max VERSTAPPEN: Sí, fue una buena clasificación. Por suerte, el tiempo estuvo bien. Solo llovió un poco, pero al menos pudimos hacer una clasificación decente. Sí, todo salió bien. Con todos los juegos de neumáticos que teníamos pudimos hacer buenos tiempos de vuelta. Por supuesto, también estaba pensando en la Q3, sin saber si se secaría, así que estaba tratando de mantener dos juegos nuevos para la Q3, y por suerte nos salvamos en la Q1, Q2, así que… Sí, muy contento. Quiero decir, el auto estaba funcionando bastante bien en mojado. Sí, pude hacer mis vueltas e intentar hacer tiempos de vuelta limpios en mojado, lo que siempre es bastante complicado. Pero mañana, por supuesto, sé que será un día bastante diferente. Va a hacer más calor, normalmente no lloverá. Así que todo se trata de la degradación de los neumáticos. Y sí, solo tenemos que asegurarnos de que estamos bien en eso. Sé que, por supuesto, tengo que empezar diez puestos más atrás, así que esto fue lo mejor que pude hacer hoy. Y a partir de ahí, seguiré. No sé lo rápido que seremos. Espero que podamos estar en la pelea, ya sabes, para intentar avanzar.
P: Al llegar a este fin de semana, probablemente sabías dentro del equipo que ibas a recibir esta penalización en la parrilla y que tomarías la decisión que has tomado. Has empezado mal posicionado aquí en Spa. ¿Cómo vas a afrontar la primera curva? Porque es una curva cerrada. A veces puede ser un poco caótica.
MV: Sí, la carrera se puede perder, por supuesto, en la curva 1, así que solo hay que ver qué pasa, ya sabes, en la salida, naturalmente, y partir de ahí. Es una carrera muy larga, muy dura para los neumáticos, y solo tenemos que intentar gestionarlo lo mejor posible y, con suerte, entonces podremos ser competitivos mañana.
P: Han pasado un par de carreras desde que ganaste un Gran Premio. Partiendo de la situación en la que te encuentras mañana, ¿crees que puedes recuperarte del fin de semana pasado y conseguir una victoria? ¿Qué velocidad tiene tu coche en condiciones de carrera?
MV: No nos lo estamos poniendo fácil, y especialmente, por supuesto, en la batalla en la que estamos inmersos. Sé que hoy ha sido un gran día, pero es sobre mojado. Tenemos que ser rápidos en la carrera mañana. Pero sí, va a ser una batalla difícil. Sí, intentaremos hacerlo lo mejor que podamos. Con suerte, podremos luchar contra los Ferrari y los Mercedes, por supuesto, que están por delante. Y si tenemos un poco de suerte, por supuesto, tal vez podamos desafiar a los McLaren.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Una cálida bienvenida a los tres pilotos más rápidos en la clasificación para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de la FIA. En tercer lugar, Sergio Pérez. En segundo lugar, Charles Leclerc. Y el más rápido en la Q3 una vez más aquí en Spa, Max Verstappen. Bien hecho, Max. Fuiste extremadamente rápido en todas las condiciones. ¿Cómo de bien estuvieron hoy tú y el RB20?
MV: Sí, fue un buen día. Por supuesto, ayer probamos algunas cosas con el coche. Creo que aprendimos de eso. Y hoy intentamos poner en el coche lo que pensamos que era mejor. Y creo que, como se puede ver, también corrimos con un poco más de carga aerodinámica en comparación con algunos competidores. Así que, naturalmente, en mojado, probablemente es un poco más estable y eso puede ayudar, por supuesto, en este caso. Pero en general, creo que las vueltas fueron buenas en la clasificación desde la Q1 hasta la Q3. Pasé la Q1 y la Q2 solo con un juego de neumáticos, así que creo que eso fue importante porque me dio, por supuesto, una mejor oportunidad para la Q3. Sí, todo estaba funcionando bien, pero, por supuesto, hoy no es tan importante porque mañana estará seco, hará más calor y necesitamos ser buenos con los neumáticos y, por supuesto, comenzar 10 puestos por detrás. Va a ser, por supuesto, un poco más complicado. Por supuesto, no espero que sea como los dos últimos años. Naturalmente, si tenemos en cuenta que los coches que nos rodean son bastante rápidos, intentaremos avanzar, intentar luchar contra los Ferrari, los Mercedes y, con un poco de suerte, quizá los McLaren, pero todo depende de nuestro propio ritmo.
P: Max, una pregunta sobre la Q3. Fuiste seis décimas más rápido que el resto después de las primeras vueltas. ¿Por qué saliste de nuevo? ¿Fue solo para estar seguro?
MV: Tenía otro juego de neumáticos, así que pensé: vamos a intentar ir más rápido. No estoy seguro de lo que pasó. Estuve muy cerca de mi tiempo de vuelta en algunos lugares, como ganando o perdiendo. Tal vez llovió un poco más y simplemente no me dio el mismo agarre. Pero quiero decir, ambas vueltas son casi idénticas. Entonces, cuando tienes los neumáticos, quiero decir, puedes intentar obtener una mejor vuelta.
P: Has dicho con quién esperas luchar en la carrera de mañana. Desde el punto de vista estratégico, ¿cuál será tu enfoque?
MV: Sobrevivir a la primera vuelta y partir de ahí. Quiero decir, también tenemos una estrategia de neumáticos un poco diferente a la de los otros coches, así que tenemos que esperar y ver cómo evoluciona en la carrera. Pero, sí, veremos qué podemos hacer. Quiero decir, no tengo tanta confianza como los dos últimos años aquí en volver a la cabeza. Todavía lo veo más como una carrera de limitación de daños. Así es. Pero al menos hoy fue lo mejor que pudimos hacer en términos de la posición de salida para mañana.
P: ¿Tienes más confianza en el coche aquí que en Hungaroring el fin de semana pasado?
MV: Creo que, en general, el equilibrio es un poco mejor, sí. No estoy seguro de si será suficiente con ser el más rápido, pero sí, espero que podamos tenerlo todo un poco más bajo control.
P: Muy bien, muy bien hecho hoy. Charles, ahora vamos a hablar contigo, mañana en la pole. Pero hablemos de la Q3. Hiciste una vuelta hermosa al final de la sesión. ¿Qué tal estuvo?
CL: Fue una buena vuelta. Como dijo Max, la lluvia empezó a aumentar un poco al final de la Q3, por lo que tal vez hubo que buscar más en la primera parte de la Q3, pero, obviamente, de todos modos, la primera posición estaba fuera de nuestro alcance hoy. Es mucho mejor de lo que esperábamos antes del fin de semana, y especialmente después de ayer, que fue un día muy difícil para el equipo una vez más. Así que sí, las condiciones complicadas nos ayudaron hoy.
P: ¿Qué pasa con el asfalto? Gran parte es nuevo este año. ¿Cómo se comportó con el clima húmedo?
CL: El asfalto viejo parece secarse bastante rápido, mientras que el nuevo lo hace un poco más lento. Así que fue un poco complicado, pero en general estuvo bien. Creo que el asfalto nuevo tenía un buen agarre, lo que hizo que fuera bastante divertido conducir en condiciones húmedas.
P: Bueno, Charles, vamos a adelantarnos. ¿Te sientes más confiado al llegar a esta carrera que el año pasado?
CL: No me acuerdo del año pasado. Hace demasiado tiempo y han pasado muchas cosas desde entonces. Por lo tanto, si nos fijamos en lo que ocurrirá mañana, seguro que será una carrera complicada para nosotros. Habrá condiciones secas. Y en condiciones secas últimamente hemos estado sufriendo un poco más. Sin embargo, el McLaren está un poco más lejos de lo que queríamos. Está Checo justo detrás. Ese será el objetivo principal y luego veremos cómo va después del primer stint. Pero es una buena posición de salida. También es una pista en la que se puede adelantar con bastante facilidad, así que necesitaremos ritmo y eso solo lo tendremos mañana.
