1. Lando Norris (McLaren), 2. Oscar Piastri (McLaren), 3. George Russell (Mercedes)
ENTREVISTAS EN LA PISTA
(Dirigida por Davide Valsecchi)
P: Saludos a todos, Oscar Piastri. Segundo hoy, primera fila mañana. ¿Cómo estuvo tu vuelta, hombre? Estuviste ahí, ¿eh?
Oscar PIASTRI: Sí, la primera vuelta en la Q3 fue bastante buena. Solo la segunda no fue suficiente, algo que creo que ya he dicho demasiadas veces este año. Así que no, aun así fue una buena actuación y un gran esfuerzo de equipo. Creo que el grupo ha estado increíblemente apretado este fin de semana. Creo que dije por la radio que no había garantías de que nos quedáramos en la primera fila. Así que sí, fue un esfuerzo increíble poder lograrlo.
P: Sí, una mañana fantástica para ti y para tu equipo. ¿Qué esperas de la carrera de mañana? Porque parece que estás en un momento perfecto con tu coche.
OP: Sí, quiero decir que empezar un poco más adelante que la semana pasada es definitivamente algo positivo para mí. Obviamente, hay un tramo largo hasta la curva 1. Así que empezar segundo aquí no siempre es lo peor, pero sí, veremos qué hacen los neumáticos mañana. Ha sido un poco diferente a lo que estamos acostumbrados en Monza. Así que sí, podría ser una carrera bastante emocionante, y con un grupo tan ajustado en la parte delantera creo que será muy emocionante.
P: Bien hecho, felicitaciones por mañana, Oscar Piastri. Y ahora tenemos a George Russell. Me alegro de verte. George, tercera posición, justo al final. ¿Cómo fue tu vuelta y cómo se condujo tu coche?
George RUSSELL: Sí, fue genial terminar en tercer lugar. Un poco mejor de lo que esperaba porque fue una sesión realmente difícil, Q1 y Q2, y afortunadamente lo dejamos hasta el final, no muy lejos de los McLaren. Son muy rápidos en este momento y estamos trabajando muy duro para alcanzarlos, pero estoy muy contento con el tercer puesto.
P: Háblame de mañana, porque has hecho unas carreras increíbles esta temporada. ¿Qué esperas y qué piensas de Monza?
GR: Creo que va a ser una batalla reñida. Todos están muy cerca. Es muy emocionante para la F1. Todos hemos estado esperando esta competición y sabemos que si haces un gran trabajo, tienes una oportunidad de ganar. Así que estoy muy entusiasmado para mañana. Tomaré una buena pizza esta noche para cargarme de energía y un poco de peso extra, así que no estaré demasiado ligero mañana y espero que podamos luchar por un buen resultado.
P: ¡Bien hecho y enhorabuena! Tercer puesto para George Russell con Mercedes. ¡Muy bien hecho, Lando! Pole, hombre, quinta de su carrera, pole en Monza. Cuéntame cómo ha sido tu vuelta, amigo.
Lando NORRIS: Sí, gracias. Me refiero a otra pole, lo cual es increíble. Como dijo Oscar, tener dos coches en primer y segundo lugar cuando el campo ha estado tan apretado como lo ha estado todo el fin de semana es una pequeña sorpresa, pero agradable. Así que, felicitaciones al equipo. Hicieron un trabajo increíble. Honestamente, mi vuelta fue… Me duele decirlo, pero no fue una gran vuelta. Mi primera vuelta en la Q3 sí lo fue, pero la segunda fue un poco más, y aun así vamos a conseguir una pole. Así que estoy un poco sorprendido de nuevo, pero muy, muy contento.
P: Enhorabuena por ello. Parece que estás ganando un impulso fantástico. Estás compitiendo muy bien. Siempre eres competitivo. Tu coche te está ayudando. ¿Qué esperas para la carrera de mañana?
LN: Sí, lo mismo. Realmente, sería fantástico, pero como hemos visto durante todo el fin de semana, está muy reñido. Hay muchos pilotos muy rápidos detrás, en coches rápidos, así que no espero una carrera muy fácil mañana. Y como dijo George, hay muchas cosas desconocidas antes de la carrera con la degradación, los neumáticos, el asfalto, ya sabes, así que estoy seguro de que hay muchos interrogantes y mucha emoción.
P: Y luego, Prima Variante, la primera chicane aquí en Monza me asustó mucho, pero no soy un caballo de Londres, pero ¿qué piensas de eso?
LN: Siempre es un poco abrumador, sobre todo en una vuelta de calidad. No sabes cuánto debes esforzarte, pero es divertido. Todo el circuito es increíble y estoy deseando que llegue mañana.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Muchas felicidades, Lando. Ha sido otra sesión de clasificación brillante para ti. ¿Qué grado de satisfacción ha supuesto esta cuarta pole de la temporada?
LN: Mucho, porque creo que probablemente ha sido, como todos han visto, la preparación más ajustada, FP1, FP2, FP3… Creo que nos veíamos tan bien como los demás, nada más y nada menos, honestamente. Así que sí, esperábamos una clasificación difícil, y lo fue, seguro. Pero creo que para nosotros salir con un 1-2, salir con otra pole, probablemente no fue lo que esperábamos, pero en el buen sentido, por supuesto. Sí, una buena clasificación, no diría que la más limpia. Simplemente es difícil hacer vueltas seguidas por aquí, y cuando los márgenes son tan pequeños, intentas ir a por todas, pero también puedes pagar un precio, ¿sabes? Así que hay que arriesgar y recompensar en muchas curvas. Pero creo que el riesgo que tuvimos a través de ella y los cambios de configuración y las cosas que hicimos en la clasificación parecieron haber hecho un buen progreso, y parecemos muy rápidos.
P: Cuéntanos un poco más sobre esos cambios de configuración, porque como dices, no había nada que te diferenciara del resto en los entrenamientos. ¿Qué marcó la diferencia?
LN: Es difícil decirlo. Creo que simplemente seguimos progresando. No mucho. Mi primera vuelta en la clasificación ya fue de 19,8, lo que fue una gran primera vuelta desde el principio. No fue como si saliera y encontrara grandes trozos. No fue como en Zandvoort, donde fui tres o cuatro décimas más rápido y ese tipo de evolución. Pero hay muchas menos curvas por aquí y es más complicado ponerlo todo en orden, creo. Solo pequeños detalles con el auto, como que no llegas a la FP3 y luego a la clasificación y cambias todo o lo pones patas arriba. Lo estás empujando en diferentes direcciones y simplemente tratando de hacer un auto en el que te sientas cómodo para ejecutar buenas vueltas. Siento que hicimos un poco de progreso en eso. Pero también tal vez con el combustible y cosas así, cuando lo bajas, el auto simplemente pareció cobrar un poco más de vida en la clasificación. Definitivamente pareció progresar por delante de algunos de los otros.
P: En la Q3 fuiste cada vez más rápido, pero hace un minuto dijiste que tu segunda vuelta no fue la mejor. ¿Cuál fue el problema?
LN: No me pareció una vuelta perfecta. Creo que todos los pilotos, cuando salimos a la clasificación, queremos hacer una vuelta perfecta. Queremos que todo fluya. Intenté frenar un poco más en una vuelta y, de hecho, lo hice mucho mejor. Luego, choqué contra el piano interior de la curva 2 porque entré demasiado pronto. Así que estaba una décima y media por detrás justo después de la curva 1. Así que pensé: «Eek, ya se acabó antes de empezar». Y realmente no esperaba ganar. Pero luego acerté en la segunda chicana y recuperé una décima y media de inmediato. Y luego solo gané un par de centésimas en cada curva a partir de ese punto. Así que no me pareció una vuelta perfecta. No me pareció tan buena como mi vuelta del fin de semana pasado, pero claramente sigue siendo lo suficientemente buena para la pole, lo cual es una sensación agradable.
P: Pasemos a la carrera en sí. ¿Crees que tú y McLaren mantendréis una ventaja sobre el resto?
LN: Sinceramente, creo que si miramos atrás a Zandvoort, podríamos decir que sí. Hay suficientes pruebas que nos llevaron a creer que podríamos hacer una carrera muy, muy fuerte. Aquí, no tanto, simplemente porque ha estado muy reñida, pero aún somos primero y segundo, lo que significa que tenemos un buen coche, y eso normalmente se traduce en un buen coche de carreras. Pero creo que mañana hay más interrogantes con, ya sabes, el granulado y la degradación y cosas así. Ya sabes, todo el mundo tiene un 4-1-2 con los neumáticos y probablemente esté un poco más nervioso por lo que puede pasar y lo que podría pasar. Pero estamos en la mejor posición para ello. Estamos muy emocionados por ver lo que podemos hacer.
P: Lando, última pregunta mía. ¿Qué tal la salida? Hay un tramo largo hasta la curva 1. ¿Qué has aprendido desde Zandvoort que pueda ayudarte a salir de la parrilla mañana?
LN: ¿Qué hemos aprendido? Quiero decir, un par de cosas. Por supuesto, hemos repasado algunas cosas como siempre lo hacemos. Y siento que hemos avanzado hasta ahora con nuestros lanzamientos de práctica y cosas así. Así que, sí, simplemente hay que seguir adelante y hacer lo mejor que podamos.
P: Muy bien, muy bien hecho. Gracias, Lando. Oscar, vamos a hablar contigo. Otra gran sesión de clasificación para ti y para el equipo. Háblanos de la Q3. ¿Qué tal fueron tus vueltas? ¿Qué tal estuvo el coche?
OP: Creo que el coche estuvo muy bien. La primera vuelta que hice en la Q3 fue sólida. Tuve que trabajar un par de cosas pequeñas, pero sí, la segunda vuelta no fue tan buena como debía ser, la verdad. Una historia similar ocurrió en la curva 1, y eso marcó el tono para el resto de mi vuelta. Tuve un gran derrape de rueda al salir de la curva 1 y fue un desastre a partir de ahí. Sí, solo necesito arreglarlo un poco al final. Pero el coche estaba funcionando bien. No creo que, después de la práctica, estuviera garantizado que obtuviéramos este resultado. Creo que sentimos muy fácilmente que podríamos haber terminado, ya sabes, séptimo u octavo si no lo hacíamos bien. Así que salir en la primera fila es un muy buen resultado para el equipo.
P: Oscar, cuéntanos un poco sobre las condiciones. La temperatura de la pista era de casi 50 grados. ¿Fue difícil mantener los neumáticos en buenas condiciones?
OP: No tanto para mantenerlos con vida. El asfalto ha sido bastante difícil de juzgar. Ha tenido mucha lluvia o suciedad. Ya sabes, cuando ves las imágenes de televisión en algunas de las curvas, son básicamente dos líneas negras desde donde hemos estado conduciendo y el resto es un poco marrón. Así que ha hecho la vida un poco difícil y es bastante… simplemente un asfalto difícil por alguna razón para conducir y también para los neumáticos. Hemos visto mucho granulado durante la práctica, así que ha sido difícil. No creo que haya sido necesariamente la temperatura, pero sí ha sido muy, muy difícil, creo que para todos clavar una vuelta este fin de semana, incluso con todos estos intentos en la clasificación, no creo que nadie o yo ciertamente no sentimos que lo hayamos logrado.
OP: Y la última vez que estuvieron juntos en la primera fila en Hungría, no fue la carrera más tranquila para el equipo, aunque la ganaste, Oscar. ¿Cuáles crees que serán los momentos clave mañana? ¿Dónde están tus mejores oportunidades para vencer a Lando?
OP: Creo que la salida siempre es una buena oportunidad. Aquí hay un tramo largo hasta la curva 1. Obviamente, nosotros, como equipo, tenemos que hacer un trabajo un poco mejor que la semana pasada, a menos que planeemos tener malas salidas y simplemente crear un obstáculo. Esa es una oportunidad, pero habrá más oportunidades mañana. Creo que, ya sabes, será… La estrategia sigue siendo un interrogante. Nadie ha hecho más de 10 vueltas con un juego de neumáticos. Así que será interesante ver qué sucede. Así que creo que será bastante interesante, incluso después de la primera vuelta.
P: Oscar, una última pregunta de mi parte. ¿Puedo preguntarte sobre un incidente en el pit lane con Max Verstappen cuando saliste justo delante? Cuéntanoslo desde tu punto de vista.
OP: Para ser honesto, todavía no lo he visto, así que necesito ir a comprobarlo con el equipo y ver qué pasa.
P: Bueno, lo dejaremos ahí. Muchas gracias. Ahora, George, volviendo a ti, dijiste hace un momento que el tercer puesto fue mejor de lo que esperabas. Bueno, ¿qué esperabas? ¿Cómo ha estado rindiendo el coche este fin de semana?
GR: Sí, fue un fin de semana con muchos altibajos, obviamente. Ayer me perdí muchas cosas, lo que me puso en desventaja y tuve que hacer muchos cambios entre los FP3 y la clasificación porque esa fue realmente mi primera sesión en pista. Y la Q1 y la Q2 fueron muy, muy caóticas. No tenía confianza, no me sentía bien en el auto y simplemente avancé a duras penas durante la sesión. Y luego, de repente, logré llegar en el punto justo para la Q3. En ambas vueltas, creo que fui tercero o cuarto, y obviamente terminé tercero. Así que estoy bastante satisfecho con ese resultado y es emocionante ver lo cerca que estoy de todos.
