Hace mucho, mucho tiempo, cuando los neumáticos eran delgados y los tubos del cuadro redondos, mi amigo Bernard organizó una carrera ciclista. Fue una contrarreloj. Una pequeña contrarreloj. Una contrarreloj pequeña y mal organizada. Se destacó por el hecho de que el salón del pueblo estaba reservado doblemente con un funeral, lo que le dio una atmósfera más alegre que muchas contrarreloj, pero provocó un tenso enfrentamiento ante un plato de budín de pan. En retrospectiva, posiblemente deberíamos haber dejado que la familia en duelo se quedara con lo suyo. Todavía estoy esperando los resultados de la carrera y también el dinero del premio.
Michael Hutchinson
Michael Hutchinson es escritor, periodista y ex ciclista profesional. Sus columnas del Dr. Hutch aparecen en todos los números de Ciclismo semanal revista.
Sin embargo… “No puedo creer cómo se vino abajo el Tour de Gran Bretaña”, dijo, refiriéndose al fallecimiento del organizador SweetSpot, durante una carrera la semana pasada. “Quiero decir que no es difícil organizar una carrera ciclista. Yo deberia saber.»
“¿Entonces podrías haber encontrado £2,6 millones?” Yo pregunté.
“Tú subes la tarifa de entrada. Así es como lo hice funcionar”.
Bueno, de hecho. Supongo que los ciclistas estarían felices de gastar £ 27.000 cada uno por el placer de recorrer Gran Bretaña bajo la lluvia. Pero tengo mis dudas.
Nunca he organizado una carrera, y no creo que lo haga nunca, porque quiero estar al menos razonablemente feliz. En cualquier nivel, desde el World Tour hasta el Club Diez, la organización de una carrera es una tarea plagada de dificultades e ingratitud. En una carrera importante como el Tour de Gran Bretaña, todo el mundo te odia porque a) la carrera no pasa por su casa, ob) la carrera sí pasa por su casa. Sus justificaciones son precisamente opuestas, pero te odiarán con una pasión indistinguible.
Pero si crees que te falta amor, eso no es nada comparado con lo poco que te falta dinero en efectivo. Hay que pagar a mucha gente, por cobertura policial, cierres de carreteras, marquesinas, servicios de cronometraje, alquiler de vehículos…. Resulta que cada una de estas personas está convencida de que facturando una carrera ciclista es como van a pagar su casa en España.
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En el otro lado del balance, nadie quiere darte dinero. Las carreras en ruta han sufrido durante décadas el “problema” de que no se puede hacer pagar a los espectadores: simplemente están parados junto a una vía pública.
Los derechos de televisión valen muy poco para la mayoría de las carreras, hasta el punto de que muchas carreras tienen que pagar para que se muestre la carrera, o simplemente desaparecerá de la vista por completo.
Los patrocinadores son difíciles de encontrar, e incluso si acorralas a alguien, nadie quiere darte dinero como patrocinador principal. Las autoridades locales, ante la disyuntiva entre pagar la asistencia social para mantener a la gente con vida o donar dinero para carreras ciclistas, sistemáticamente no ven el panorama general.
No es mucho mejor un poco más abajo. Las carreras nacionales recientemente terminaron pagando facturas policiales de 35.000 libras esterlinas porque aparentemente las motocicletas de la policía circulan sobre Chanel No.5. Esta es la razón por la que las tarifas de inscripción siguen subiendo y subiendo, hasta el punto de que si participas en una carrera y te echan atrás en la primera subida, te encontrarás en el banquillo de los acusados en las audiencias mensuales de cuentas familiares.
Se pone peor. Entre el dei ex machina Lo que hundió el Tour de Gran Bretaña en su encarnación más reciente fue, en primer lugar, una pandemia mundial casi sin precedentes, seguida de la muerte de la Reina. Realmente empezarías a sentir que el destino mismo estaba del lado de ese tipo de lugareños que ponen tachuelas en la carretera.
Lo único que puedes organizar que sea remotamente sencillo es una carrera muy pequeña, como una contrarreloj de club o un crítico en un circuito.
Le complacerá saber que Bernard tiene una solución. Cada carrera tendrá una tarifa de inscripción idéntica y las carreras más pequeñas pueden subsidiar a las más grandes. Así que si la próxima vez que te registres en tu club 10 te piden 27.000 libras, sabrás a quién culpar.
