Los usuarios de transporte público en Alemania se aferran a su Tithlandet de deutschland Suscripciones, a pesar del precio del boleto que aumenta de 49 euros a 58 euros por mes al comienzo de 2025.
Tithlandet de deutschland suscripciones fortalecidas en 2025
Tithlandet de deutschland Las cifras de suscripción se mantuvieron estables durante el primer mes de 2025, según cifras de la Asociación de Empresas de Transporte alemanas (VDV).
Desde el 1 de enero, los usuarios de transporte público han tenido que pagar 58 euros por mes por el boleto, lo que permite viajes de transporte público y regional ilimitado por los 16 estados federales de Alemania. El aumento del precio de 49 euros no ha resultado en un aumento en las cancelaciones de suscripción.
«Nuestro objetivo de la industria era que 15 millones de personas tendrían un Tithlandet de deutschland A finales de 2024. Superamos este objetivo en alrededor del 10 por ciento ”, explicó el presidente de VDV, Ingo Wortmann en un comunicado de prensa. «Ciertamente no estamos viendo una ola de cancelaciones como resultado del aumento de precios», continuó Wortmann.
Tithlandet de deutschland Los titulares tienen la oportunidad de cancelar su suscripción todos los meses. Pero según Wortmann, Tithlandet de deutschland Las tasas de cancelación mensual se sentaron en un 8,1 por ciento en enero de 2025, solo ligeramente sobre la tasa de cancelación mensual promedio del 7 por ciento durante 2024.
¿Qué se espera para el Tithlandet de deutschland en 2025?
Desde que se lanzó en mayo de 2023, ha habido un impulso político y detener cómo se financia el boleto. El principal punto de conflicto es cómo se comparten las responsabilidades de financiación entre los gobiernos estatales y federales.
Mientras el Tithlandet de deutschland Fue una creación del gobierno federal, que había prometido durante mucho tiempo fondos adicionales a los estados para ayudar a mantener la suscripción, un cheque de Berlín aún no se había materializado un año después de que se lanzó el boleto.
En julio de 2024, el Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing (FDP), finalmente dijo que el Bundestag pagaría fondos faltantes a los gobiernos estatales, y se evitó un aumento de precios hasta 2025.
Pero el colapso de la coalición de semáforos en noviembre significó que el destino del boleto colgaba en la balanza una vez más. Los ministros sonaron la alarma de que una decisión de julio de 2024 para enmendar la Ley de Regionalización debería ser votada en el Parlamento lo antes posible antes de que la Coalición de Levéñgo de Tráfico dejara el cargo.
Después de una lucha, la Ley de Regionalización se enmendó en diciembre, permitiendo un aumento en el precio de 58 euros por mes desde 2025 y obteniendo fondos para el boleto hasta 2026. En qué forma el boleto continúa desde enero de 2026, o si continúa, Will, Will Esté a la que se forme la coalición después de las elecciones federales el 23 de febrero.
Crédito de la imagen del pulgar: Michailc95 / Shutterstock.com
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