Redacción NM
La Milán-San Remo comienza por primera vez este año en Pavía, ya que la carrera ya no está permitida en Milán, pero sigue siendo el monumento más largo, los mismos agotadores 288 kilómetros que conducen a la Via Roma en San Remo después de las subidas. de la Cipressa seguida del Poggio, última subida de la carrera.
A juzgar por el estado de forma y la valentía de Tadej Pogačar en la Strade Bianche a principios de marzo, podría ser una edición atípica, con ataques desde lejos tradicionalmente fracasando. Sin embargo, si el esloveno está en forma, la tradición podría dar un vuelco.
También es el debut como visitante de Mathieu van der Poel para 2024, y el ganador del año pasado espera comenzar a trabajar, como lo hizo su compañero de entrenamiento Pogačar quince días antes. Todos los ojos estarán puestos en esa pareja, pero es una carrera en la que es difícil elegir favoritos, tal es la amplitud de posibilidades. Sin embargo, lo más importante es que no existe Wout van Aert, ya que el belga optó por omitirlo para entrenar en altitud para objetivos más importantes.
Históricamente una carrera para velocistas, La Classicísima se ha convertido poco a poco en una carrera para todo terreno, como un Pogačar o un Van der Poel. Los ganadores del Gran Tour como Vincenzo Nibali se cuentan entre la lista de ganadores recientes, al igual que una serie de pegadores como Julian Alaphilippe, Wout van Aert y Jasper Stuyven. No lo ha ganado un velocista puro desde que lo triunfó el francés Arnaud Démare en 2016.
Un ex ganador del sprint, Mark Cavendish, perderá la oportunidad de correr una final Milán-San Remo, ya que su equipo, Astana Qazaqstan, está priorizando la necesidad de ganar puntos vitales de la UCI. El jugador de 38 años ganó la edición 2009 del Clásico en su debut.
«La Milán-San Remo siempre será una carrera especial para mí, pero esta temporada también tengo trabajo que hacer», dijo.
«La monté el año pasado», añadió. «Ha cambiado como carrera a lo que era antes, cuando la gané».
«El deporte es lo que es. Siempre veo las grandes carreras de un día y las veré con mi hijo Casper, a él le encantan las clásicas, así que seguirá siendo un día especial para mí».
Sector clave: el Poggio
(Crédito de la imagen: Getty Images/Luca Bettini)
El Poggio, la última subida de la carrera antes del descenso a San Remo, tiene una larga historia de ser la plataforma de lanzamiento de varios movimientos ganadores de carreras a lo largo de los años. Vincenzo Nibali lanzó su ataque ganador en la ascensión en 2018, y Matej Mohorič hizo lo mismo cuatro años después.
El ascenso comienza a sólo seis kilómetros de la meta, los equipos a menudo luchan por la posición en la cabeza de la carrera a medida que se acerca el final de la subida, ya que la curva cerrada a la izquierda hacia el Poggio es estrecha y puede atraparte fácilmente. A menudo ocurre que los primeros diez o quince corredores en esa curva clave serán los que lucharán en la final una vez que la pendiente suba.
Los contendientes
Mathieu Van Der Poel (Alpecin-Deceuninck)
Van der Poel hará su debut de temporada en San-Remo, lo que también significará la primera salida a su nueva camiseta arcoíris como Campeón del Mundo mientras intenta defender el título que ganó el año pasado en la Via Roma. Esta vez será, junto con Pogačar, el favorito para la victoria.
Tadej Pogačar (Equipo Emiratos Árabes Unidos)
Hasta ahora, todo va bien para Pogačar en 2024. El esloveno ganó la Strade Bianche en su debut de temporada con un impresionante esfuerzo en solitario desde más de 80 kilómetros, lo que significa que está en plena forma de cara a San Remo. Pogačar no querrá cargar con nadie hasta la final, por lo que podría intentar atacar temprano, tal vez incluso antes de la típica plataforma de lanzamiento, el Poggio, dadas sus recientes hazañas.
Tom Pidcock (Granaderos Ineos)
(Crédito de la imagen: Getty/Marco Bertorello)
Pidcock fue cuarto en Strade Bianche, su última aparición en una carrera de un día, y octavo en Omloop Het Nieuwsblad justo antes. El descenso desde el Poggio parece hecho a medida de sus atributos como piloto y es más que capaz de atacar por encima y mantenerse alejado. El estado de forma actual del hombre de Yorkshire sugiere que un lugar en el podio está ciertamente a su alcance.
Caleb Ewan (Jayco-AlUla)
El velocista australiano ya cuenta con una victoria esta temporada, una victoria de etapa en la jornada inaugural del Tour de Omán. También terminó 15º en la segunda etapa en Tirreno-Adriático. Milán-San Remo es una carrera en la que parece prosperar y terminó segundo dos veces en 2018 y 2021. El Poggio no es lo suficientemente duro como para distanciar completamente a jugadores como Ewan. Nadie querrá acompañarlo hasta la meta en Via Roma.
Matej Mohorič (Bahrein victorioso)
(Crédito de la imagen: Getty Images/Marco Bertorello)
La última vez, Mohorič logró el quinto puesto en la Strade Bianche y no habrá vuelto a correr hasta su regreso a San Remo, una carrera que ganó con la ayuda de una tija telescópica en 2023. Antes de la Strade Bianche, el esloveno Terminó 24º en Omloop Het Nieuwsblad antes de terminar 79º en Kuurne-Brussels-Kuurne, dos resultados que, según él mismo admitió, le decepcionaron.
Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck)
Philipsen tuvo un fin de semana inaugural decepcionante en Bélgica, 66º en Omloop Het Nieuwsblad y 92º en Kuurne-Brussels-Kuurne, pero se recuperó con una victoria al sprint en la segunda etapa de Tirreno-Adriático. Al igual que Ewan, Philipsen es el tipo de velocista que es capaz de superar al Poggio con relativa facilidad y defenderse cuando los ataques empiezan a llover.
Ganadores anteriores
2023: Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Deceuninck 2. Filippo Ganna (Ita) Ineos Grenadiers 3. Wout van Aert (Bel) Jumbo-Visma
2022 Matej Mohorič (Slo) Bahrein victorioso
2021 Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo
