Israel lanzó un ataque contra Irán el viernes, lo que generó preocupaciones sobre una mayor escalada del conflicto en los mares de Medio Oriente.
Los medios estatales iraníes informaron que se habían activado baterías de defensa aérea contra vehículos aéreos no tripulados (UAV) después de informes de explosiones cerca de una importante base aérea cercana a la ciudad de Isfahán.
Los expertos en seguridad marítima advierten a los barcos que transitan por el Golfo Arábigo y el Océano Índico occidental que se mantengan alerta en caso de un aumento de la actividad de vehículos aéreos no tripulados en la región.
Los ataques parecen ser una represalia por el secuestro por parte de Irán del portacontenedores MSC Aries y su ataque del domingo contra Israel tras un ataque mortal contra su consulado en Siria.
El último intercambio de ojo por ojo entre los dos países ha añadido más tensión al continuo riesgo para el transporte marítimo en la región desde que los hutíes de Yemen, respaldados por Irán, comenzaron a atacar buques por la guerra en Gaza.
Desde noviembre se han reportado más de 80 ataques contra el transporte marítimo por parte de los hutíes, con un portaaviones incautado hasta el momento y el hundimiento del granelero Rubymar, con bandera de Belice.
El centro de Operaciones de Comercio Marítimo del ejército británico en el Reino Unido dijo que actualmente no hay indicios de que los buques marítimos comerciales sean objetivos previstos, pero aconsejó a los capitanes de barcos que informen de cualquier actividad sospechosa y de drones en la región.
También se han impuesto restricciones a los vuelos sobre el espacio aéreo iraní y las aerolíneas se están desviando a aeropuertos alternativos. A medida que aumentan las tensiones, el Ministerio de Asuntos Exteriores australiano ha emitido un aviso instando a los australianos en Israel a abandonar el país.
“Las tripulaciones de los barcos que transitan por el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz deben estar preparadas para responder a los saludos de las fuerzas iraníes y probablemente ser incautadas si se considera que el barco ayuda a Israel, independientemente de la validez de la incautación. Es muy probable que el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz se encuentren ahora en la misma situación que el Mar Rojo”, señaló Metis Analytics en una actualización reciente.
“Han surgido preocupaciones sobre el impacto potencial de estos ataques en las rutas comerciales, particularmente las que pasan por el vital Estrecho de Ormuz, por el que pasa casi el 30% del comercio mundial de petróleo. Cualquier interrupción de estas rutas podría tener un efecto sustancial en el transporte de camiones cisterna”, advirtió Braemar en un comentario reciente sobre un camión cisterna.
