Un par de jeans de la era California God Rush de 165 años hechos por Levi Strauss en la década de 1850 es uno de los 270 tesoros recuperados de un legendario barco hundido vendido recientemente en una subasta.
Los pantalones de trabajo del minero tienen una bragueta de cinco botones y están cubiertos de manchas negras y marrones del baúl en el que se encontró cuando un capitán rojo descubrió el naufragio del SS Centroamérica, conocido como el Barco de Oro, en el fondo del Océano Atlántico. .
Más de 7.500 postores de todo el mundo acudieron en masa a la casa de subastas en Nevada para competir por joyas, las primeras camisetas de Brooks Brothers y la tapa de la caja de envío de tesoros de Wells Fargo más antigua que se conoce, entre otros artículos extraídos de los escombros.
Los jeans, sin embargo, fueron el evento principal y se vendieron por la friolera de $ 114,000; todo el lote de la subasta alcanzó casi $ 1 millón.
Se perdieron unas 425 vidas y 153 personas fueron rescatadas cuando el Barco de Oro se hundió durante un huracán en septiembre de 1857.
Durante más de un siglo, muchas de sus posesiones, algunas aún selladas en cajas fuertes y baúles de pasajeros, se conservaron en la tumba fría y privada de oxígeno a 7,200 pies bajo la superficie.
Los jeans son los jeans resistentes de minero más antiguos encontrados hasta ahora y fueron lo más destacado de la subasta, donde un postor pagó $ 114,000.
Los pantalones de trabajo del minero tienen una bragueta de cinco botones y están cubiertos de manchas negras y marrones del baúl.
Bob Evans, el científico jefe de cada misión de recuperación submarina, dijo que los artículos pueden parecer ordinarios, pero ofrecen una visión extraordinaria de la vida diaria de los pasajeros y la tripulación, desde los trabajadores de las minas de oro hasta los habitantes de la alta sociedad de San Francisco.
La tapa de Wells Fargo se vendió por $99,600 y los Brooks Brothers se compraron por más de $1,000 cada uno.
Los jeans Levi Strauss son el par de pantalones de trabajo pesado de minero más antiguo que se conoce y el par más caro.
Dwight Manley, socio gerente de California Gold Marketing Group, consignador de los artefactos recuperados, dijo en un comunicado: “Esos jeans de minero son como la primera bandera en la luna, un momento histórico en la historia.
«Podemos fecharlos con precisión porque sabemos que Centroamérica se hundió durante un huracán en el Océano Atlántico el 12 de septiembre de 1857. No existen jeans con bragueta de cinco botones anteriores».
Hay desacuerdo sobre si los costosos pantalones tienen algún vínculo con el padre de los blue jeans modernos, Levi Strauss, ya que son 16 años anteriores al primer par fabricado oficialmente por Levi Strauss & Co., con sede en San Francisco, en 1873.
Algunos expertos señalan evidencia histórica que sugiere vínculos con Strauss, un mayorista rico de productos secos en ese momento, y los pantalones podrían ser una versión muy temprana de lo que se convertiría en los jeans icónicos.
Pero la historiadora y directora de archivos de la compañía, Tracey Panek, dice que cualquier afirmación sobre su origen es ‘especulación’.
‘Los pantalones no son Levi’s ni creo que sean planes de trabajo de mineros’, escribió en un correo electrónico a The Associated Press.
Independientemente de su origen, no se puede negar que los pantalones se fabricaron antes de que el SS Central America se hundiera en un huracán el 12 de septiembre de 1857.
Este barco estaba repleto de pasajeros que comenzaban su viaje en San Francisco y se dirigían a Nueva York vía Panamá.
Y no hay indicios de que existan pantalones de trabajo más antiguos que datan de la época de la fiebre del oro.
‘Esos jeans de minero son como la primera bandera en la luna, un momento histórico en la historia’, dijo Manley.
El SS Central America estuvo en funcionamiento durante cuatro años durante la fiebre del oro de California que comenzó el 24 de enero de 1848, cuando James W. Marshall encontró oro en Sutter’s Mill en Coloma.
Una vez que se difundió la noticia, unas 300.000 personas acudieron al estado en busca de sus propios tesoros.
El SS Centroamérica partió de San Francisco el 20 de agosto de 1857, transportando pasajeros y más de $8 millones en oro.
Tomó la ruta de Panamá a Nueva York y viajó por la costa este.
También se encontraron camisetas interiores de los primeros Brooks Brothers en el naufragio, que se vendieron por más de $ 1,000 cada una.
La camiseta presenta el logotipo de la empresa de una oveja suspendida por una cinta rodeada por las palabras: ‘MERINO FINISH’ todavía visible en la esquina inferior derecha.
La tapa de la caja de envío de tesoros de Wells Fargo más antigua conocida se presentó en la subasta y parecía haber resistido la tumba de agua bajo el Océano Atlántico.
En la foto, el sello de cera aún incrustado en la tapa, que se vendió por $ 99,600
El 9 de septiembre de 1857, un huracán de categoría 2 arrasó la región alrededor de Carolina del Norte, hundiendo el barco y su tesoro de oro.
En 1988, después de años de investigación y recaudación de fondos, un equipo de 40 ingenieros, científicos e historiadores encontró el naufragio.
Y los tesoros extraídos para el barco se subastaron este mes.
Una de las camisas de Brooks Brothers, que se encuentra dentro del mismo baúl con los jeans, presenta el logotipo de la compañía de una oveja suspendida por una cinta rodeada por las palabras: ‘MERINO FINISH’ todavía se puede ver en la esquina inferior derecha de la camisa.
La exclusiva tapa de madera de un cofre del tesoro de Wells Fargo & Co. también fue uno de los muchos tesoros hundidos de la fiebre del oro de California.
El SS Centroamérica partió de San Francisco el 20 de agosto de 1857, transportando pasajeros y más de $8 millones en oro. En la imagen, algunas de las barras de oro extraídas del naufragio.
Otro artículo numismático nunca antes ofrecido que se recuperó del legendario barco fueron las llaves del sobrecargo Edward W. Hull de la sala de almacenamiento de tesoros del barco.
En la foto, una pintura del legendario Barco de Oro.
La tapa con el nombre grabado ‘Wells Fargo & Co./New York’ audazmente visible se vendió por $99,600.
Otro artículo numismático nunca antes ofrecido que se recuperó del legendario barco fueron las llaves del sobrecargo Edward W. Hull de la sala de almacenamiento de tesoros del barco.
Fred Holabird, presidente de Holabird Western Americana Collections, dijo en un declaración: ‘Nunca ha habido nada como el alcance de estos artefactos recuperados que representaron una cápsula del tiempo de la vida cotidiana durante la fiebre del oro.
‘La subasta tomó más de ocho horas para solo 270 lotes debido a la cantidad excepcionalmente grande de ofertas’.
