Ver.di ha anunciado que los trabajadores del transporte público de toda Alemania se declararán en huelga entre el 26 de febrero y el 2 de marzo de 2024. El transporte se verá afectado en todos los estados federados alemanes, excepto en Baviera.
Anuncian huelga del transporte público alemán para el 26 de febrero
A partir del lunes de la próxima semana, unos 90.000 trabajadores del transporte público en Alemania se declararán en huelga en todo el país. Se verán afectados autobuses, tranvías y trenes U-Bahn.
Se llevarán a cabo huelgas en todos los estados alemanes de Baviera, y aunque la ola de huelga general durará cinco días, cada asociación de transporte local decidirá individualmente en cuántos de esos días de huelga participará.
Por ejemplo, el tráfico en Berlín podría verse afectado el lunes y martes y el transporte en Hamburgo el martes y miércoles. Estos detalles aún están por decidirse. Lo que se sabe es que el viernes 1 de marzo será el día de protesta más importante, cuando los trabajadores en huelga se manifestarán contra la actual política de crisis climática y las condiciones laborales junto con Fridays for Future.
¿Por qué los trabajadores del transporte público vuelven a hacer huelga?
La huelga que comenzó el 26 de febrero es otra de una serie de huelgas de advertencia en el transporte público, en un momento en que los trabajadores de muchas otras industrias también están saliendo. La frecuencia de las huelgas en este momento tiene que ver en gran medida con el hecho de que ver.di está en el proceso de negociar nuevos convenios colectivos en muchas industrias.
Muchas de las demandas de ver.di para los empleados del transporte local están relacionadas con la forma en que se estructuran las vacaciones y el tiempo libre en el trabajo. El sindicato sostiene que trabajar en el transporte local debe ser más atractivo para paliar la escasez de trabajadores.
Ver.di exige, entre otras cosas, que los empleados disfruten de 33 días de vacaciones independientemente de su categoría en la asociación, un descanso de 10 minutos para los conductores al final de cada línea y un período de descanso obligatorio de al menos 12 horas entre dos turnos. .
Otra exigencia es conceder a los empleados un día de vacaciones adicional por cada 100 horas trabajadas en el turno de noche, hasta un máximo de seis días, y eliminar los descansos no remunerados para los conductores.
Crédito de la imagen del pulgar: franz12 / Shutterstock.com
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