Los principales ejecutivos de Volkswagen y Xpeng posan en el evento de lanzamiento del fabricante de automóviles alemán en Beijing, China, el 24 de agosto de 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Imágenes de Getty
BEIJING — Cientos de Volkswagen El personal pasa tiempo en Xpeng Mientras el gigante automovilístico alemán y la startup china trabajan para crear autos eléctricos para China, dijo el copresidente de Xpeng, Brian Gu, a CNBC el lunes.
También dijo que la asociación ayudará a las ambiciones globales de Xpeng.
En julio de 2023, Volkswagen anunció una inversión de 700 millones de dólares en Xpeng para desarrollar conjuntamente dos coches eléctricos que se entregarán en China en 2026. Los vehículos se basarán en la plataforma del G9 de Xpeng, un SUV crossover eléctrico de tamaño mediano.
Gu dijo que los trabajadores de la empresa alemana pasan más tiempo en las oficinas de Xpeng que los de la startup en las de Volkswagen, y que están aprendiendo sobre la tecnología de la startup.
La tecnología de asistencia al conductor de Xpeng se considera una de las mejores que existen actualmente en China. La versión de Tesla, comercializada como «conducción autónoma total», no está totalmente disponible en China.
El fabricante de automóviles alemán no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Gu destacó que los próximos vehículos serán «muy diferentes» de los que actualmente venden Xpeng o Volkswagen. Dijo que los autos probablemente tendrán «mejor autonomía, carga, conducción mucho más inteligente, más tecnología de lujo, por el mismo precio, potencialmente».
China es un mercado clave para Volkswagen. El fabricante de automóviles alemán entregó 3,2 millones de coches en China el año pasado, más de los 3,1 millones de toda Europa Occidental.
Pero, al igual que muchos gigantes automotrices extranjeros tradicionales, Volkswagen también ha tenido problemas en China, ya que el mercado local se está orientando rápidamente hacia vehículos que funcionan solo con baterías e híbridos. Las entregas a China cayeron un 19,3% en el trimestre finalizado en junio del año anterior.
Si bien las entregas de Xpeng en el segundo trimestre crecieron un 30% interanual a más de 30.200 vehículos, la startup está por detrás de muchos de sus rivales chinos.
Mirando al exterior
Mientras tanto, la empresa ha: empujadas al extranjero, al igual que las compañías chinas de automóviles eléctricos Por favor, dime y NiñoEn el segundo trimestre, Xpeng dijo que sus ventas en el extranjero superaron el 10% de los ingresos totales por primera vez.
El director ejecutivo y fundador de Xpeng, He Xiaopeng, dijo a Bloomberg la semana pasada que el fabricante de automóviles chino se encuentra en las etapas preliminares de Seleccionar un sitio en la Unión Europea como parte de los planes futuros para localizar la producción. La entrevista fue publicada el martes.
Cuando se le pidió un comentario, Xpeng dijo que compartió durante el salón del automóvil de Beijing en la primavera que la compañía está considerando la posibilidad de producción en el extranjero.
Gu dijo por separado a los periodistas el lunes que los esfuerzos de localización en el sudeste asiático probablemente ocurrirían antes que en Europa.
Dijo que la startup de 10 años de antigüedad tiene como objetivo llegar a al menos 40 países y regiones para fines de este año, frente a los 30 que tiene hasta ahora.
Xpeng se lanzó en Tailandia, Hong Kong y Macao a principios de este mes. Gu dijo que esta semana, la startup se lanzará en Malasia y presentará oficialmente su entrada en Singapur, donde Xpeng tiene una tienda temporal.
La startup también planea ingresar a Australia, Nueva Zelanda, el Reino Unido e Irlanda, dijo Gu.
Asociación de la cadena de suministro
Al hablar sobre cómo la compañía china está aprendiendo de su socio alemán, Gu dijo que el personal de Xpeng visita las oficinas de Volkswagen en la ciudad de Hefei, la capital de la provincia china de Anhui, para diseño y tecnología, y Beijing para discusiones sobre la cadena de suministro.
Las dos empresas anunciaron en febrero que habían firmado un «programa de abastecimiento conjunto» para autopartes.
Xpeng ha invertido en robótica desde 2020 y ahora se centra en robots con apariencia humana que puedan realizar múltiples tareas en las fábricas, dijo Gu a CNBC. Indicó que Xpeng probablemente revelará más detalles pronto.
Pero cuando se le preguntó si esa integración humanoide incluía las cadenas de suministro relacionadas con Volkswagen, dijo que era demasiado pronto para tal implementación.
— Sonia Heng de CNBC contribuyó a este informe.
