Un jet ultra se llamó «Plano del futuro» sin ventanas, pero una cabina transparente volará para 2026.
Se han revelado planes increíbles para el Jetliner Phantom 3500 que viene con una cabina transparente y cuenta con un diseño de inteligencia artificial con combustible.
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Y los ingenieros se están acercando a poner la máquina de última generación en los cielos, lo que podría suceder ya en 2030.
Esencialmente un avión comercial, el Phantom 3500 es capaz de volar hasta 3.700 millas náuticas con menos quemadura de combustible en comparación con otros aviones de la misma categoría.
Desde el exterior, el jet tiene un diseño lujoso que ofrecerá «comodidad redefinida» tanto a los viajeros privados como a los de negocios.
Desde el interior, el avión está lleno de innovaciones de alta tecnología que hacen que el avión sea antes de su tiempo.
Las ventanas tradicionales en la cabina trasera han sido reemplazadas por pantallas digitales de alta definición de última generación que integran a la perfección vistas externas en tiempo real.
Esto permite a los pasajeros disfrutar de impresionantes vistas del cielo exterior mientras ayudan a mantener el fuselaje simplificado.
Los pasajeros encontrarán una cabina de dos metros de altura que ofrece suficiente espacio para que nueve personas viajen cómodamente.
Dentro de la cabina, los pilotos encontrarán tecnología de vanguardia y aviónica de próxima generación para el control de precisión y el rendimiento optimizado.
La firma de Florida Otto Aviation, que creó Phantom 3500, dice que ha empleado una arquitectura de flujo súper laminar transónico impulsada por IA que quema un 60 por ciento menos de combustible que los aviones comparables.
Cuando se alimentan con combustible de aviación sostenible (SAF), las emisiones generales de carbono caen en un 90 por ciento, afirma la compañía.
Hablando en el París Air Show a principios de este mes, el presidente ejecutivo Paul Touw anunció el ambicioso objetivo de tener el avión en uso para 2030.
Agregó: «El Phantom 3500 es el resultado de una innovación implacable y un pensamiento audaz», dijo el CEO Touw durante sus comentarios.
«Al lograr la neutralidad de carbono 20 años antes del objetivo de 2050, no solo estamos cumpliendo con las expectativas, otto está redefiniendo lo que es posible en la aviación.
«Es un paso transformador hacia un futuro en el que la tecnología y la sostenibilidad de vanguardia van de la mano».
Otto planea reubicar su sede e invertir alrededor de £ 340 millones en una nueva instalación de fabricación en el aeropuerto de Cecil, Jacksonville.
Las pruebas de vuelo iniciales están programadas para principios de 2027, con certificación y entrada de servicio dirigida a 2030.
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