La comunidad marítima filipina está muy presente en los titulares: los supervivientes del mortífero ataque a un granelero de la semana pasada en el Golfo de Adén aterrizaron ayer en Manila y el gobierno prometió trabajar más duro para garantizar que la tripulación de un portacoches secuestrado hace casi cuatro meses por los hutíes son liberados.
El gobierno en Manila está trabajando ahora con enviados de otros países para negociar la liberación de 25 marinos, 17 de ellos filipinos, que fueron capturados por rebeldes hutíes cuando su portaaviones Galaxy Leader (en la foto) transitaba cerca de Yemen el 19 de noviembre del año pasado.
El subsecretario de Relaciones Exteriores, Eduardo De Vega, expresó ayer en una conferencia de prensa su frustración por el tiempo que tomó liberar a la tripulación del Galaxy Leader.
“Quiero aprovechar esta ocasión para asegurar a las familias que no las hemos olvidado. Hemos estado haciendo todo lo que podemos, aunque en realidad no es sólo una cuestión filipina, sino una cuestión global”, dijo.
El barco propiedad de Ray Car Carriers y operado por la japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) fue secuestrado por los hutíes en aguas cercanas a la costa yemení y luego llevado al puerto de Salif en Yemen. De Vega sugirió ayer que la salud de la tripulación se había deteriorado en el 114 días intermedios.
Una declaración del propietario del barco pidió ayer a los hutíes que muestren cierta compasión durante el Ramadán que comenzó esta semana.
“Las autoridades hutíes han expresado su intención de liberar a la tripulación sujeto a la aprobación de Hamás. En línea con el inicio del Ramadán y su enfoque en la reflexión y el crecimiento espiritual, junto con el perdón y los actos de caridad, las familias de la tripulación piden a los hutíes que liberen a los 25 marinos inocentes”, afirmó el armador del barco.
Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), ha hecho repetidos llamamientos para que se libere a la tripulación.
“Los marinos son víctimas inocentes y su seguridad es primordial”, ha dicho Domínguez en repetidas ocasiones durante la actual crisis de seguridad en aguas del Medio Oriente.
La semana pasada, dos filipinos y un vietnamita murieron cuando el True Confidence, un granelero, fue alcanzado por un misil hutí, las primeras víctimas mortales en los cinco meses de crisis marítima del Mar Rojo. Otras cuatro personas resultaron heridas en el ataque con misiles. Once de los compañeros marinos de las víctimas han sido repatriados a Filipinas.
Hablando en nombre de la tripulación, el segundo oficial Mark Anthony Dagohoy dijo a los periodistas que era difícil recordar los detalles del incidente que llevó a que su barco quedara envuelto en llamas.
“Estamos devastados. Porque nos unimos a ellos durante las comidas, y luego las cosas resultaron así. Nos duele mucho, especialmente a las familias”, dijo Dagohoy en una conferencia de prensa organizada en el aeropuerto de Manila.
El gobierno ha dado a cada superviviente filipino una asistencia financiera inicial de 1.000 dólares.
Mientras tanto, el Sindicato Asociado de Oficiales Marinos y Marineros de Filipinas (AMOSUP) ha instado a los armadores y a los principales a desviar sus buques, independientemente del estado del pabellón, alrededor del Cabo de Buena Esperanza, hasta que se pueda garantizar el tránsito seguro a través del Mar Rojo. .
«Todas las partes interesadas marítimas y las autoridades gubernamentales (deben trabajar) en colaboración para tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad de nuestra gente de mar que trabaja a bordo de barcos en las zonas bélicas y de alto riesgo de aguas internacionales», dijo AMOSUP en un comunicado.
