Los equipos de defensa civil están trabajando para recuperar los cuerpos de 58 pasajeros y cuatro tripulantes que murieron en un accidente de fuego en el estado de Sao Paulo.
Las autoridades de Brasil están trabajando para determinar qué causó que un avión se estrellara en el estado de Sao Paulo, matando a las 62 personas a bordo en uno de los peores incidentes de aviación en la historia del país sudamericano.
Los equipos de defensa civil trabajaron durante toda la noche del sábado para recuperar los restos de los pasajeros y miembros de la tripulación que murieron cuando el vuelo de la aerolínea Voepass se estrelló en un infierno de fuego cerca de la ciudad de Vinhedo.
El sábado por la mañana se habían recuperado al menos 21 cadáveres del lugar y se había identificado a dos víctimas, según informó el gobierno del estado de Sao Paulo. Todos los cuerpos están siendo trasladados a la morgue de la policía de Sao Paulo.
El avión de la aerolínea local Voepass, un turbohélice bimotor ATR 72, se dirigía al aeropuerto internacional de Sao Paulo con 58 pasajeros y cuatro tripulantes cuando se estrelló el viernes.
La aerolínea había revisado su cifra inicial de muertos a 61, pero el sábado la aumentó a 62 después de encontrar un pasajero que no estaba en la lista original de nombres.
“La persona es un pasajero que no estaba en la lista de nombres publicada anoche porque, por razones técnicas, su identidad no había sido confirmada”, informó Monica Yanakiew de Al Jazeera desde Sao Paulo.
La posición de los cuerpos en el avión accidentado, las características físicas, documentos y pertenencias como teléfonos móviles se están utilizando para ayudar en la identificación, dijo el bombero Maycon Cristo en el lugar del accidente el sábado.
“Una vez recogidas todas estas evidencias, retiraremos a las víctimas de los escombros y las colocaremos en el vehículo para ser transportadas a Sao Paulo”, añadió.
Los familiares de las víctimas también han viajado a Sao Paulo para ayudar a proporcionar material genético para la identificación de ADN de partes del cuerpo y otra información sobre los muertos, dijo Henguel Pereira, coordinador de la agencia de defensa civil del gobierno del estado de Sao Paulo.
Mientras continúan los esfuerzos de recuperación, surgen preguntas en torno a la causa del accidente.
Un informe del centro meteorológico de la cadena de televisión brasileña Globo dijo el viernes que «confirmó la posibilidad de formación de hielo en la región de Vinhedo», y los medios locales citaron a expertos que apuntaron al hielo como una causa potencial.
El teniente coronel Carlos Henrique Baldi, del centro de investigación y prevención de accidentes aéreos de la Fuerza Aérea brasileña, dijo a los periodistas en una conferencia de prensa el viernes que aún era demasiado pronto para confirmar si el hielo causó el accidente.
El avión está “certificado en varios países para volar en condiciones severas de formación de hielo, incluso en países, a diferencia del nuestro, donde el impacto del hielo es más significativo”, explicó Baldi, quien dirige la división de investigación del centro.
El experto en aviación brasileño Lito Sousa también advirtió que las condiciones meteorológicas por sí solas podrían no ser suficientes para explicar por qué el avión cayó de la manera en que lo hizo.
“Analizar un accidente aéreo sólo con imágenes puede llevar a conclusiones erróneas sobre las causas”, dijo Sousa a The Associated Press por teléfono.
“Pero podemos ver un avión con pérdida de apoyo, sin velocidad horizontal. En esta condición de barrena plana, no hay forma de recuperar el control del avión”.
En declaraciones a los periodistas el viernes en Vinhedo, el secretario de Seguridad Pública de Sao Paulo, Guilherme Derrite, dijo que la caja negra del avión había sido recuperada, aparentemente en estado de conservación.
Mientras tanto, el fabricante de aviones franco-italiano ATR dijo en un comunicado que había sido informado de que el accidente involucraba su modelo ATR 72-500, y que los especialistas de la compañía están «plenamente comprometidos para apoyar tanto la investigación como al cliente».
El ATR 72 se utiliza generalmente en vuelos cortos. Los aviones son construidos por una empresa conjunta de Airbus en Francia y Leonardo SpA de Italia.
El accidente del viernes es el más mortal en Brasil desde que 199 personas murieron en 2007 en un vuelo operado por TAM, que luego se unió a LAN para convertirse en lo que hoy es LATAM Airlines.
También es el accidente más mortal del mundo desde enero de 2023, cuando 72 personas murieron cuando un avión de Yeti Airlines en Nepal se estancó y se estrelló mientras realizaba su aproximación para aterrizar. Ese avión también era un ATR 72, y el informe final atribuyó el accidente a un error del piloto.
