California está lista para implementar su tan esperada prohibición de autos nuevos de gasolina el jueves, que es parte de su regla de que todos los autos nuevos vendidos para 2035 sean solo eléctricos en un esfuerzo por combatir el cambio climático.
El gobernador Gavin Newsom anunció por primera vez la prohibición en 2020 como un medio para reducir la cantidad de contaminación del aire inducida por el smog, lo que mejorará la calidad del aire del estado, que es el peor de los EE. UU.
La medida también hará de California el primero en el mundo en exigir vehículos de cero emisiones en sus carreteras, pero muchos otros estados y países se han unido al movimiento, pero aún no han comenzado la prohibición.
El lanzamiento del jueves requerirá que el 35 por ciento de los nuevos vehículos de pasajeros vendidos en el estado para 2026 produzcan cero emisiones, luego el 68 por ciento para 2030 y finalmente el 100 por ciento cinco años después.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles de California están cansados de la medida y dicen que los funcionarios deben proporcionar más infraestructura y una mejor comprensión de cómo se extraerán los minerales necesarios para fabricar baterías de litio.
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California inicia su prohibición a la venta de vehículos nuevos de gasolina. Esto es parte de su plan más amplio para producir solo vehículos nuevos que funcionen completamente con energía eléctrica para 2035.
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, dijo Newsom en un comunicado el miércoles.
La medida, según Newson, reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en un 35 por ciento en el estado más poblado del país.
La medida no prohíbe que el público posea automóviles a gasolina o los venda en el mercado de automóviles usados, pero pone fin a la venta de nuevos modelos.
California ya tiene reglas que exigen que un cierto porcentaje de las ventas de autos nuevos deben ser vehículos eléctricos o de cero emisiones, pero la nueva prohibición significa que todos deben ser de cero misiones para 2035.
La prohibición tiene como objetivo reducir la cantidad de contaminación inducida por el smog en el aire, lo que mejorará la calidad del aire del estado, que es el peor de los EE. UU.
El anuncio del estado se suma a la firma del presidente Joe Biden de un proyecto de ley histórico sobre el cambio climático la semana pasada.
La legislación incluye la inversión federal más sustancial en la historia para combatir el cambio climático, unos $375 mil millones durante la década, con el objetivo de reducir las emisiones en un 40 por ciento en todo el país a niveles inferiores a los de 2005 para fines de la década. Los New York Times informes.
«Aléjense de las bombas de gasolina», dijo Newsom cuando anunció la medida en 2020.
‘Dejemos de ser víctimas de dictadores geopolíticos que manipulan las cadenas de suministro globales y los mercados globales’.
California es la quinta economía más grande del mundo y los californianos representan más de uno de cada 10 vehículos nuevos vendidos en los EE. UU.
Los gases de escape de los automóviles, las camionetas, los camiones con remolque y otros medios de transporte son la principal fuente de contaminación del aire.
Jessica Caldwell, directora ejecutiva de información en el sitio de precios de automóviles Edmunds.com, dijo en 2020 que el anuncio de Newsom «parece que este es un disparo significativo contra» el motor de combustión interna.
El lanzamiento del jueves requerirá que el 35 por ciento de los nuevos vehículos de pasajeros vendidos en el estado para 2026 produzcan cero emisiones, luego el 68 por ciento para 2030 y, en última instancia, el 100 por ciento cinco años después.
Ella espera que el anuncio de California desencadene reuniones de alto nivel en todas las compañías automotrices que se estaban moviendo hacia los vehículos eléctricos pero que no esperaban un mandato de cero emisiones en 15 años.
Es posible que los fabricantes de automóviles tengan que repensar los planes de gasto de capital y fabricación debido al mandato, dijo.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a la mayoría de los fabricantes de automóviles, incluido Ford, que Newsom elogió por sus esfuerzos contra la contaminación, dijo que aunque la industria está comprometida con más vehículos eléctricos y trabajará con California, los mercados no se pueden construir con mandatos y prohibiciones.
John Bozzella, presidente de Alliance for Automotive Innovation, ha declarado anteriormente que la prohibición «requerirá una mayor infraestructura, incentivos, requisitos de flota, códigos de construcción y mucho más».
Hablando con NYT en un correo electrónico, Bozzella declaró que implementar regulaciones para vender vehículos eléctricos nuevos en California es más fácil decirlo que hacerlo.
le dijo a NYT en un correo electrónico que cumplir con las regulaciones para vender vehículos eléctricos nuevos en California es «extremadamente desafiante».
«Si estos requisitos son realistas o alcanzables o no, está directamente relacionado con factores externos como la inflación, la infraestructura de carga y combustible, las cadenas de suministro, la mano de obra, la disponibilidad y el precio de minerales críticos y la escasez continua de semiconductores», declaró Bozzella a NYT.
Continuó explicando que los fabricantes de automóviles están a bordo con más vehículos eléctricos en la carretera, pero insta a los funcionarios del gobierno de EE. UU. a comprender mejor el proceso y el esfuerzo necesarios para extraer materiales, además de mantener los vehículos asequibles para la persona promedio.
California, sin embargo, no es la única región con una fecha límite para eliminar gradualmente a los consumidores de gasolina.
Canadá, el Reino Unido, Francia, Alemania y otros siete países europeos están en el mismo camino con prohibiciones que van desde 2030 hasta 2040.
