Los turistas británicos pueden enfrentarse a un problema de vuelo este verano, ya que el caos del control del tráfico aéreo en toda Europa provocará el retraso y la cancelación de miles de vuelos.
A medida que las personas deseosas de un descanso bien merecido hagan las maletas este verano, podrían arruinar sus planes al intentar volar a los puntos clave de vacaciones en el continente.
Los controladores de tráfico aéreo europeos advirtieron esta semana que irán a la huelga en una disputa sobre los niveles de personal, y los sindicatos afirman que los jefes no han hecho lo suficiente para reemplazar al personal que se jubiló durante la pandemia.
Y la guerra en Ucrania también ha reducido el espacio aéreo disponible para vuelos comerciales en Europa del Este, lo que podría conducir a reducciones en la capacidad del tráfico aéreo en la región, lo que afectaría a aquellos que deseen pasar sus vacaciones en países como Polonia.
El organismo europeo de gestión del tráfico aéreo, Eurocontrol, advirtió que se espera que muchas áreas clave se vean afectadas por grandes sobrecargas, por lo que será necesario tomar medidas de gestión del flujo y la capacidad del tráfico aéreo, lo que provocará retrasos y cancelaciones de vuelos.
Es más probable que las ciudades europeas sufran interrupciones en el aire este verano
Eurocontrol dijo en un informe que habrá más de 34.000 vuelos diarios los viernes en el período de ocho semanas del 10 de julio al 3 de septiembre, con un promedio de alrededor de 33.000 por día, un aumento de casi el 10 por ciento respecto al año pasado.
Esperan grandes sobrecargas en muchos de los principales puntos turísticos de Europa, incluidos Reims y Marsella en Francia, Atenas y Budapest.
También se esperan sobrecargas que darán lugar a medidas de gestión del tráfico aéreo en Bruselas, Zagreb, Barcelona y Londres.
También habrá una reducción de la capacidad en el tráfico aéreo en Varsovia, Polonia, «debido a la intensa actividad militar causada por la crisis de Ucrania», dice el informe de Eurocontrol.
También habrá limitaciones en el número de sectores de control de tráfico aéreo en Nicosia, Chipre, debido a actualizaciones de software.
Y con los controladores de tráfico aéreo anunciando que harán huelga durante el verano, el caos de las vacaciones solo se agravará, y los expertos sugieren que hasta tres de cada diez vuelos podrían retrasarse o cancelarse durante el verano.
Las familias que esperan un viaje al extranjero ahora deben esperar para saber si sus vuelos se verán afectados, y las fechas de huelga se revelarán en unos días.
Las huelgas podrían provocar retrasos o cancelaciones de hasta 12.600 vuelos diarios en todo el continente, dijo una fuente de la industria. Los tiempos.
Advirtieron: ‘En una huelga en toda regla, entre el 20 y el 30 por ciento de los vuelos se retrasarían al menos. Son números grandes.
Una fuente de alto rango de la aerolínea le dijo al periódico que el impacto podría ser «masivo y extremadamente perturbador», y agregó que no había mucha planificación de contingencia en caso de una huelga total.
El lunes se anunciaría una primera oleada de huelgas, según fuentes del periódico.
El organismo industrial Airlines UK ha instado a Eurocontrol a «llegar a un acuerdo lo antes posible» con los sindicatos, la BBC informes.
Según los informes, Airlines for Europe también ha dicho que el posible impacto de la huelga «aún no se ha determinado».
Los funcionarios de Eurocontrol creen que la acción ahora es inevitable y tendrá como objetivo el inicio del principal período de vacaciones escolares en Inglaterra y Europa.
Stewart Wingate, jefe del aeropuerto de Gatwick, dijo que las huelgas en el control del tráfico aéreo europeo fueron su mayor desafío este verano.
Eurocontrol maneja más de 96.000 mensajes al día de pilotos y aerolíneas, todos los cuales deben verificarse y las inconsistencias deben tratarse manualmente.
Todo piloto que vuele en o sobre Europa debe presentar un plan de vuelo al centro de operaciones de Eurocontrol. El centro valida el plan y se asegura de que múltiples aviones en la región no tengan el mismo ‘distintivo de llamada’, una forma de identificar aviones.
La organización actúa como el ‘administrador de la red de área’ para que los vuelos puedan cruzar fronteras e ir entre los centros de control de tráfico aéreo con facilidad. También es responsable de las franjas horarias de aterrizaje y salida en varios aeropuertos europeos.
Union Syndicale Bruxelles (USB), que representa a los funcionarios de la UE, escribió una carta a los gerentes exigiendo la contratación inmediata de 20 controladores más, citando un déficit del 25 por ciento en el personal de unos 40 controladores.
La carta agregaba que el sindicato no veía otra opción que avanzar con la huelga. Pero una fuente de la industria dijo que las conversaciones de último minuto aún continuarían en las próximas semanas con enfoque en los niveles de personal.
Eurocontrol advirtió que esperan altas sobrecargas en muchos de los principales puntos turísticos de Europa, incluidos Reims y Marsella en Francia, Atenas y Budapest, y emitió advertencias similares para ciudades como Londres (foto de archivo del avión de British Airways despegando de Heathrow)
Según se informa, los controladores del organismo europeo de gestión del tráfico aéreo, Eurocontrol, dijeron que emprenderían una acción industrial durante los períodos pico del verano después de que se rompieran las conversaciones con los jefes sobre los salarios, la dotación de personal y las listas (foto de archivo de los controladores de tráfico aéreo en el aeropuerto de Munich)
Los centros de control de tráfico aéreo de toda Europa han tenido dificultades para contratar personal desde la pandemia, que llevó a muchos trabajadores a jubilarse anticipadamente.
Encontrar nuevo personal para el trabajo estresante, que te hace responsable de la vida de miles de personas a la vez, ha sido un desafío.
USB ha dicho que habrá un ‘período de seis meses durante el cual podría tener lugar una acción industrial’.
El experto en viajes Simon Calder ha dicho que el sindicato no suele emprender acciones laborales militantes, afirmando que las amenazas de huelga eran un «grito de ayuda» debido a los bajos niveles de personal.
Él cree que la disputa podría resolverse entre los empleadores y el sindicato antes de que se produzcan huelgas.
Esto se produce después de que el director general de Eurocontrol, Raúl Medina, instó a los aeropuertos y centros de control de tráfico aéreo a aumentar el reclutamiento y pidió a las aerolíneas que cumplieran con los horarios asignados.
Agregó que el espacio aéreo en Europa podría experimentar «altas sobrecargas» de tráfico la mayoría de los días de este verano en muchas áreas europeas concurridas como Reims y Marsella en Francia, Atenas en Grecia y Budapest en Hungría.
También se han emitido avisos de esta naturaleza para Londres, Bruselas, Nicosia, Varsovia y Zagreb para días punta como los viernes y fines de semana de verano.
Estas sobrecargas pueden provocar retrasos en los vuelos, ya que los aviones pueden verse obligados a volar rutas más largas para evitar áreas llenas de tráfico.
Y un portavoz de Eurocontrol dijo anteriormente que estaban al tanto de las intenciones de la huelga, pero que como aún no se había fijado una fecha, era «prematuro especular sobre cualquier impacto potencial». Insistieron en que el organismo estaba «haciendo todo lo posible para mantener abiertas las negociaciones».
Campeones del consumidor ¿Cuál? advirtió que las huelgas en frío causan «enormes trastornos», pero que las aerolíneas deben estar preparadas para reembolsar y compensar a los clientes si sus viajes se ven afectados.
¿Cual? La Directora de Política y Defensa, Rocío Concha, dijo: «Las aerolíneas son plenamente conscientes de que estas huelgas tienen el potencial de causar grandes trastornos a los viajeros, por lo que no pueden tener ninguna razón para no estar completamente preparados para cumplir con sus obligaciones legales con sus clientes en caso de cancelaciones y severas se producen retrasos.
“Esto significa ofrecer a los viajeros la oportunidad de recibir un reembolso o redirigirse lo antes posible, incluso si eso significa comprar a los pasajeros un asiento en un vuelo operado por una aerolínea rival. También deben proporcionar a los pasajeros refrigerios o alojamiento gratuitos, si corresponde a la duración de la demora.
«Lamentablemente, el historial de servicio al cliente de algunas aerolíneas ha sido deficiente, como vimos durante el verano de caos en los viajes del año pasado».
Dijo que los reguladores deben tomar medidas contra las aerolíneas que no cumplan con sus obligaciones legales con los clientes, y agregó que el Primer Ministro debería otorgar a la Autoridad de Aviación Civil poderes para «hacer que las aerolíneas rindan cuentas».
