Un instructor volador que entrenó al Príncipe William murió de cáncer después de años de exposición a los gases de escape tóxicos de helicópteros militares.
Zach Stubbings fue diagnosticado con mieloma múltiple (cáncer de sangre y médula ósea, en 2013, trece años después de unirse a RAF Search and Rescue a la edad de 21 años.
El ex sargento de vuelo y helicóptero Winchman falleció el mes pasado en un hospicio a la edad de 47 años, luego de una batalla de más de una década con la enfermedad.
El padre de tres hijos deja a su esposa, Anna-Louise, cuyo primer esposo e hijo de siete años fueron asesinados por un conductor descuidado en 2015.
El trágico fallecimiento de Zach fue revelado por el ex comandante de la Marina y su compañero piloto Richard Sutton, quien también fue diagnosticado con cáncer hace 12 años.
Richard, quien conoció a Zach en 2015 mientras trabajaba para la búsqueda y rescate de la guardia costera, dijo Los tiempos «Era un tipo animado y burbujeante» y su muerte fue un «shock».
Dijo que perder a Zach fue «otro golpe masivo» para Anna-Louise, y agregó: «Parece haber sido increíblemente fuerte y afrontamiento de lo mejor que cualquiera puede esperar que lo haga frente».
Richard se encuentra entre cientos de personal de las Fuerzas Armadas, incluido Zach, que afirma que sus cánceres raros y mortales han sido causados por la exposición a los gases de escape tóxicos durante sus años de servicio.
Zach Stubbings, un instructor volador que entrenó al Príncipe William, murió de cáncer después de años de ser expuesto a los gases de escape tóxicos de helicópteros militares
Zach (centro) fue diagnosticado con mieloma múltiple, cáncer de sangre y médula ósea, en 2013, trece años después de unirse a la RAF
Zach Stubbings se muestra con su esposa Anna-Louise
Los antiguos pilotos de la RAF y la Marina han acusado al Ministerio de Defensa de no proteger la tripulación aérea de las emisiones cancerígenas de los helicópteros militares, algunos de los cuales aún están en servicio.
Han sido diagnosticados con cánceres como el linfoma no Hodgkin, mieloma múltiple, cáncer de garganta, cáncer de pulmón y cáncer testicular después de volar en Sea King, Wessex y helicópteros Puma y Chinook.
El testimonio del personal enfermo y sus familias afirman que el mod sabía sobre los peligros potenciales durante más de 10 años y no actuó sobre ellos.
El Times reveló el año pasado que casi 40 de las tropas diagnosticadas con cáncer actualmente están demandando al mod. Se predice que el número de aquellos que se presentan se duplicarán en las próximas semanas.
Los documentos expuestos en medio de las peleas legales han revelado que el gobierno era consciente de los peligros del escape del rey del mar desde 1999.
Pero continuó permitiendo que la tripulación aérea volara en el helicóptero sin precauciones de seguridad, independientemente de los riesgos.
En declaraciones a MailOnline el año pasado, Zach contó cómo voló más de 2,500 horas en Sea Kings, pero, junto con sus colegas, luchó con los humos negros y hollín que se adelantaron desde el escape.
‘Si estás junto a la puerta de carga, el escape llega justo. Peor aún, si estás trabajando en el cabrestante, lo cual era, estás poniendo tu cabeza en ello », dijo.
El príncipe William estaba sirviendo con 22 escuadrón en Raf Valley, Anglesey, con el sargento de vuelo Zach Stubbings
‘A veces el viento lo azotaba, pero sobre todo se retiraba de los humos, así que tenías una cara llena y tosería y los ojos fluían. ¡Y el olor!
‘Tuvimos que limpiar todo. No se sentía bien. No había protección, nada. Todos nos quejamos de ello.
Durante su tiempo en la fuerza, Zach entrenó al Príncipe William cuando tenía su sede en RAF Valley, Anglesey, entre 2010 y 2013.
Mientras tanto, Richard fue diagnosticado hace 12 años con fibrosarcoma epitelioide, un cáncer raro y generalmente fatal que comienza en el hueso pero puede propagarse en cualquier lugar, lo que dificulta el tratamiento.
En su caso comenzó en su cuello y se extendió por todo el cuerpo, estirándose desde su mandíbula hasta su corazón.
A pesar de ocho episodios de cirugía durante diez años, el cáncer de Richard continuó regresando, con un tumor que crecía tan grande que lo dejó sin aliento mientras aplastaba su tráquea.
Los cirujanos de tres hospitales dijeron a Rich que el crecimiento era inoperable debido a su tamaño y proximidad a un vaso sanguíneo importante que transportaba sangre a su cerebro.
Le dieron menos de un año para vivir y se preparó para despedirse de sus hijos Tom y Emma.
El ex comandante de la Royal Navy, Richard Sutton (izquierda), se muestra con el ex piloto de RAF Zack Stubbings
Pero en una operación de maratón en 2023, un equipo de cirujanos logró eliminar el tumor por completo, lo que significa que Richard ahora puede respirar normalmente nuevamente.
«El avión Sea King que solía volar combustible de aviación Burns, que produce todo tipo de productos químicos que entrarían por la puerta de carga», explicó Richard.
‘[It] Resultó haber sido un problema que se conocía desde hace algún tiempo. Entonces, la ironía de tener la carrera de mis sueños es que puede ser la causa de mi cáncer.
Richard, que había volado más de 3,500 horas en helicópteros de Sea Kings, y Zach, que voló más de 2,500 horas en el, estableció un chat de WhatsApp en 2013 para crear conciencia sobre los problemas.
El grupo, llamado Fly Hard, Fight Hard, con el lema, ‘hombro con hombro’, estaba formado por otros tres colegas se pusieron en contacto que también sufrían cánceres de garganta y pulmón, a pesar de nunca fumar.
Dos de los cinco originales fallecieron en 2023. Ahora solo hay dos de los ocho ex miembros que todavía están vivos, después de que otros cuatro también murieron en los últimos 20 meses.
