Lo que parece ser el vídeo de lanzamiento de la nueva Trek Madone se publicó en directo en YouTube a principios de semana, días antes del lanzamiento oficial del nuevo modelo de bicicleta. Suponiendo que el vídeo sea auténtico, esta es la bicicleta que el equipo Lidl-Trek utilizará en el Tour de Francia el próximo mes.
En el momento de escribir este artículo, el canal WielerVerhaal tenía sólo 186 suscriptores y el vídeo de 25 minutos había sido visto 1.600 veces. Más tarde fue retirado, presumiblemente porque el vídeo había violado el embargo de la marca.
El equipo Lidl-Trek ya ha podido ver una nueva bicicleta de carreras Trek en el Critérium du Dauphiné. La máquina parecía ser una combinación de las dos motos existentes de la marca: la aero Madone y la ligera Émonda; de hecho, incluso tenía ambos nombres en el tubo superior.
Se pueden ver tanto las palabras Madone como Emonda, pero la primera es más fuerte, en blanco.
(Crédito de la imagen: Getty Images)
El modelo en el video, y el que se ve en el Dauphiné, lleva la misma sorprendente unión entre el tubo del sillín y el tirante del asiento IsoFlow que el modelo Gen 7 anterior.
Sin embargo, los tubos del cuadro de la nueva máquina son generalmente mucho más delgados: una desviación de las líneas musculosas de la bicicleta anterior y una evidencia del ADN de la Émonda filtrándose en ellos.
Los tirantes y el tubo diagonal muestran la diferencia más obvia, ya que el aspecto de este último ha desaparecido por completo. La unión del tubo de dirección con los tubos superior e inferior es mucho más pequeña y ahora presenta un diseño esculpido para lograr aerodinámica.
La expectación por una nueva bicicleta de carreras de Trek ha ido creciendo desde hace algunos meses. En enero, aparecieron imágenes – en el foro WeightWeenies – de Giulio Ciccone montando lo que parecía ser una Madone adelgazada o una Émonda más aerodinámica. En Mayo, Ciclismo semanal planteó la hipótesis de que sería lo primero.
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En los últimos años, hemos visto una convergencia entre las bicicletas aerodinámicas y de escalada. El competidor de Trek, Specialized, permitió que su bicicleta de escalada, la Tarmac, eclipsara a la aerodinámica ‘Venge’ allá por 2020, con la llegada de la SL7.
El avance constante del progreso de la ingeniería significa que las bicicletas aerodinámicas ya no tienen que ser pesadas y poco dóciles, y las bicicletas livianas ya no sufren la penalización por el desperdicio de vatios por sus tubos delgados.
Ciclismo semanal se comunicó con Trek para comentar sobre el video y actualizará esta historia si hay alguna disponible. También contactamos a WielerVerhaal para saber cómo llegaron a tener este metraje.
