Parece un auto deportivo antiguo gigante de alta mar.
Las imágenes revelan un impresionante nuevo catamarán de 300 millones de libras esterlinas (350 millones de euros/376 millones de dólares) llamado ‘Decadence’ que ‘encarna el espíritu de la década de 1920, inspirándose en los extraordinarios avances automotrices y aeronáuticos de la época’.
Uno de los coches que inspiraron al diseñador, con sede en Londres. andy waughera un Auburn Boattail Speedster, un modelo estadounidense de las décadas de 1920 y 1930.
Cuatro alas gigantes en forma de lágrima, conocidas como ‘patrocinadores’ en la jerga del diseño de embarcaciones, le dan a Decadence la apariencia de tener ‘ruedas’, con una tripulación capaz de desplegar enormes velas inflables para aumentar el rendimiento y ayudar a reducir el uso de energía ‘en alrededor del 30 por ciento’.
Y la estabilidad de un auto deportivo del catamarán de 80 m (262 pies) de largo y 30 m (98 pies) de ancho es cortesía de los cascos cilíndricos sumergidos, que le brindan «una reducción en el movimiento de cabeceo y balanceo de alrededor del 70 por ciento en comparación con un monocasco convencional».
Las imágenes revelan un impresionante nuevo catamarán de 300 millones de libras esterlinas (350 millones de euros) llamado ‘Decadence’ que ‘encarna el espíritu de la década de 1920, inspirándose en los extraordinarios avances automotrices y aeronáuticos de la época’
Cuatro alas gigantes en forma de lágrima, conocidas como «patrocinadores» en la jerga del diseño de embarcaciones, le dan a Decadence la apariencia de tener «ruedas», con la tripulación capaz de desplegar enormes velas inflables para aumentar el rendimiento.
Uno de los autos que inspiró al diseñador Andy Waugh, residente en Londres, fue un Auburn Boattail Speedster, un modelo estadounidense de las décadas de 1920 y 1930.
Además, las áreas de la tripulación y el equipo técnico se pueden alojar en los sponsons y los cascos sumergidos, lo que convierte a Decadence en un SWATH, o embarcación de ‘pequeño área de hidroavión-casco doble’, lo que significa más espacio para las características de los invitados.
Waugh, que dirige la firma Andy Waugh Yacht Design, dijo: «Su configuración SWATH abre una plétora de nuevas posibilidades para diseños y espacios interiores creativos, por ejemplo, la suite del propietario podría tener 20 m (66 pies) de ancho, 30 m (98 pies) de largo y tener techos de tres metros (10 pies) de altura.’
El diseño también permite espacio para dos botes auxiliares de persecución de 14 m (46 pies) de Skyline Yachts, uno con una cubierta abierta y otro con una cabina completamente cerrada.
El catamarán tiene cascos cilíndricos sumergidos, lo que le da «una reducción en el movimiento de cabeceo y balanceo de alrededor del 70 por ciento con respecto a un monocasco convencional».
El buque mide 80 m (262 pies) de largo, 30 m (98 pies) de ancho y pesa 5.000 toneladas.
Las velas del barco, que cuando se «combinan con el casco delgado» deberían ayudar a reducir el uso de energía en alrededor del 30 por ciento.
Este barco único no es barato: se estima que su construcción costaría entre £ 214 millones (€ 250 millones) y £ 300 millones (€ 350 millones).
El diseñador dice de las embarcaciones auxiliares: «Se pueden utilizar como lanzaderas de lujo a la costa con mayor capacidad y comodidad que las embarcaciones auxiliares de limusina convencionales».
‘Decadence’ es solo un concepto en este momento, aunque Waugh señala que es posible seguir adelante con la construcción si un posible comprador tiene el presupuesto: entre £ 214 millones (€ 250 millones / $ 268 millones) y £ 300 millones (€ 350 millones).
Se cree que tomaría de tres a cuatro años construir el superyate, que pesaría alrededor de 5.000 toneladas brutas.
Waugh se graduó del prestigioso curso de Diseño de Transporte en la Universidad de Coventry y anteriormente trabajó en la firma de diseño de yates H2 de Londres. Su primer gran proyecto fue el premiado superyate Meya Meya y ha trabajado en embarcaciones tan grandes como casi 400 pies (122 m).
Su firma está trabajando actualmente en una comisión de nueva construcción para un multimillonario tecnológico estadounidense en Dorries Yachts en Bremen, Alemania.
Waugh, que dirige la firma Andy Waugh Yacht Design, dijo que la suite del propietario podría tener 20 m (66 pies) de ancho, 30 m (98 pies) de largo y una altura de techo de tres metros (10 pies).
El diseño tiene capacidad incorporada para dos botes auxiliares de persecución de 14 m (46 pies) que se pueden usar como «transportes de lujo a la costa».
Se cree que el catamarán, que actualmente es solo un concepto, tardaría de tres a cuatro años en construirse.
Andy Waugh estudió previamente en el prestigioso curso de Diseño de Transporte en la Universidad de Coventry
