El ingeniero alega que el gigante aeronáutico tomó atajos peligrosos en la producción del 787 Dreamliner.
Las autoridades de aviación de Estados Unidos han comenzado a investigar nuevas denuncias de denunciantes que acusan a Boeing de estándares de seguridad deficientes, la última de una serie de controversias relacionadas con la seguridad en el asediado gigante aeronáutico.
Sam Salehpour acusó a Boeing de tomar represalias contra él después de que identificó fallas de ingeniería que afectaron la integridad estructural de los aviones 787 Dreamliner y 777 de fuselaje ancho de la compañía.
Salehpour, que ha trabajado en Boeing como ingeniero durante más de una década, alega que el fabricante de aviones tomó atajos en la producción del 787 Dreamliner, lo que provocó que secciones de los fuselajes no se unieran correctamente.
También ha afirmado haber sido testigo de problemas de seguridad en la producción del 777, incluidos casos de trabajadores que saltaban sobre piezas desalineadas para hacerlas encajar.
«Nuestro cliente identificó serios problemas de seguridad e hizo todo lo posible para llamar la atención de los funcionarios de Boeing sobre esos problemas», dijeron el martes Debra Katz y Lisa Banks, abogadas que representan a Salehpour, en un comunicado.
“En lugar de hacer caso a sus advertencias, Boeing dio prioridad a llevar los aviones al mercado lo más rápido posible, a pesar de las cuestiones conocidas y bien fundamentadas que planteó el señor Salehpour. Los problemas de ingeniería identificados afectan directamente la integridad estructural de los aviones 787 y 777 de Boeing y, a menos que se corrijan, afectarán a toda la industria de la aviación y a todos los que vuelan”.
La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que estaba investigando las afirmaciones después de que se detallaran en público por primera vez en entrevistas con The New York Times.
Un subcomité del Senado de Estados Unidos también convocó al director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, para que comparezca la próxima semana para responder preguntas sobre las acusaciones.
Boeing dijo en un comunicado que tenía “plena confianza” en el 787 Dreamliner y negó haber tomado represalias contra los denunciantes.
“Confiamos plenamente en el 787 Dreamliner debido al trabajo integral realizado para garantizar la calidad y la seguridad a largo plazo del avión. Estas afirmaciones sobre la integridad estructural del 787 son inexactas”, dijo un portavoz.
“Las cuestiones planteadas han sido objeto de rigurosos exámenes de ingeniería bajo la supervisión de la FAA. Este análisis ha validado que estos problemas no presentan ningún problema de seguridad y que la aeronave mantendrá su vida útil durante varias décadas. Seguimos monitoreando estos problemas según los protocolos regulatorios establecidos y alentamos a todos los empleados a hablar cuando surjan problemas. Las represalias están estrictamente prohibidas en Boeing”.
Boeing también dijo que las acusaciones relacionadas con el 777 eran «inexactas».
Boeing, que domina el mercado de aviones comerciales junto con el europeo Airbus, ha enfrentado un intenso escrutinio por su historial de seguridad desde un incidente en enero en el que un panel de la puerta de un Boeing 737 MAX explotó en pleno vuelo.
La FAA ha ordenado a Boeing que detenga los planes para ampliar la producción del avión hasta que muestre una mejora en las operaciones y el control de calidad.
Un informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. sobre ese incidente encontró evidencia que sugería que faltaban cuatro pernos diseñados para mantener la puerta en su lugar.
El fabricante de aviones se ha visto involucrado en una serie de incidentes menos graves desde entonces, incluido un incidente el domingo en el que la cubierta del motor se cayó de un avión Boeing poco después de despegar en la ciudad estadounidense de Denver.
En 2018 y 2019, dos accidentes fatales que involucraron al Boeing 737 MAX provocaron que el avión permaneciera en tierra en todo el mundo durante más de 18 meses.
El mes pasado, otro denunciante de Boeing, John Barnett, fue encontrado muerto por una aparente herida de bala autoinfligida días después de dar testimonio en una demanda acusando a la compañía de represalias.
