Redacción NM
General Motors retira del mercado 700,000 SUV en los EE. UU. debido a un defecto potencialmente mortal que impide que los asientos de seguridad para niños se abrochen con seguridad
General Motors está retirando del mercado casi 700,000 SUV en los EE. UU. debido a un defecto potencialmente mortal que amenaza a los niños.
El fabricante de automóviles estadounidense descubrió que las barras de anclaje inferiores del asiento trasero estaban excesivamente recubiertas de polvo, lo que impedía que el asiento del automóvil se sujetara correctamente.
Se recomienda a los propietarios que instalen asientos para niños usando los cinturones de seguridad traseros del vehículo hasta que se complete el remedio. GM ha dicho que no se han reportado problemas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) indica que 454,722 modelos Chevrolet Equinox están afectados y 213,465 modelos GMC Terrain, todos dentro de los años modelo 2020-2023.
El retiro incluye ciertos SUV Chevrolet Equinox (en la foto) y GMC Terrain de 2020 a 2023
En 1999, NHTS emitió un estándar de seguridad para los sistemas de anclaje de retención infantil que «requiere que todos los vehículos de pasajeros nuevos tengan sistemas de anclaje de retención infantil que cumplan con la fuerza, configuración, marcado y otros requisitos especificados», se lee en el sitio web de la agencia.
Llamado Estándar No. 225, NHTS exige que los sistemas de anclaje de sujeción para niños brinden al menos un nivel mínimo de seguridad.
El proveedor de GM, Amvian México, no monitoreó la variación de la pintura en polvo aplicada a los anclajes, Jalopnik informes.
El error resultó en barras de 6,34 y 6,41 milímetros cuando el estándar exige no más de seis milímetros.
Si bien el retiro se publicó en el sitio web de NHTS, GM lo hizo voluntariamente después de descubrir las barras defectuosas.
Se dice que el fabricante de automóviles estadounidense emitió la advertencia a los concesionarios el 11 de mayo, pero notificará a los propietarios específicos el 26 de junio, aquellos que no hayan entregado sus vehículos.
Este retiro se produce pocos días después de la noticia de que un fabricante de componentes de bolsas de aire en Tennessee se negó a retirar 67 millones de dispositivos que podrían explotar y arrojar metralla a los automovilistas durante un choque.
El problema se debe al exceso de polvo que cubre las barras de anclaje inferiores del asiento trasero, lo que podría evitar que el asiento del automóvil se abroche correctamente.
Las bolsas de aire defectuosas están instaladas en una variedad de automóviles GM, que causaron dos muertes y siete heridos en los EE. UU. y Canadá, según la NHTSA.
ARC Automotive en Knoxville ahora podría encaminarse a una batalla legal con los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. después de negarse a solicitar que se retiren los infladores de bolsas de aire potencialmente peligrosos.
El retiro cubriría una gran parte de los 284 millones de vehículos que ahora circulan por las carreteras, pero el porcentaje es difícil de determinar. Algunos tienen infladores ARC tanto para el conductor como para el pasajero delantero.
Los 67 millones de infladores de bolsas de aire que la NHTSA quiere que se retiren del mercado se produjeron en el período de 18 años anterior a enero de 2018, cuando ARC instaló equipos para ayudar a inspeccionar los infladores, según la compañía.
