Redacción NM
Las expectativas eran altas en Ferrari al comienzo de la temporada, con el objetivo declarado de ganar ambos campeonatos. Sin embargo, esas esperanzas se acabaron rápidamente ya que, durante la primera mitad del año, lucharon incluso por subir al podio. Pero la segunda parte de la temporada resultó ser más fructífera, y esa famosa noche en Singapur permanecerá en la memoria por mucho tiempo. Aquí está su informe de fin de año…
Mejor acabado
Carlos Sainz – 1er puesto en Singapur
Carlos Sainz será recordado por ser el único piloto que no pertenece a Red Bull en ganar una carrera en 2023, ya que realizó una actuación inolvidable para lograr la segunda victoria de su carrera en el Circuito de Marina Bay.
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Fue un fin de semana excepcional para el español, que mantuvo el ritmo desde el principio del fin de semana, antes de superar a su compañero de equipo Charles Leclerc y hacerse con la pole por un margen mínimo.
Continuó mostrando esa forma durante toda la carrera, pero necesitó su excelente cerebro de carrera para llevarse la victoria. Con los pilotos más rápidos de Mercedes cargando hacia él en las etapas finales, Sainz mantuvo a Lando Norris dentro del alcance del DRS, ayudándolo a aguantar tanto a Lewis Hamilton como a George Russell, mientras le permitía llevarse la victoria.
Cara a cara de clasificación
Charles Leclerc 15-7 Carlos Sainz
Algunos fines de semana, Ferrari demostró ser el equipo a batir en la clasificación, tal fue el ritmo del SF-23 a una vuelta. Y en Charles Leclerc tienen a alguien que muchos consideran el mejor clasificado de la parrilla, mientras que Sainz ha demostrado que tampoco se queda atrás.
Estadísticamente, Leclerc fue el segundo clasificado más rápido en 2023 y la mayoría de las veces fue el Ferrari más rápido el sábado. Logró cuatro poles, incluidas tres en las últimas cinco carreras, aunque no pudo convertir ninguna en victorias.
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A pesar del marcador, Sainz fue ligeramente más consistente, especialmente en la primera parte de la temporada, clasificándose entre los cinco primeros en 10 de las 12 primeras carreras. Esa forma continuó después de las vacaciones de verano, cuando consiguió poles consecutivas en Italia y Singapur.
Carrera cara a cara
Charles Leclerc 11-9 Carlos Sainz
El ritmo de una vuelta de Ferrari no siempre se tradujo en una buena carrera y ambos pilotos a menudo se enfrentaron a una tarea cuesta arriba en su búsqueda de podios. Las cosas estaban mucho más igualadas entre los pilotos, con Leclerc nuevamente manteniendo una ligera ventaja sobre Sainz.
Leclerc logró sólo tres podios y sólo terminó entre los cinco primeros cuatro veces antes de las vacaciones de verano. Sin embargo, su forma después de la pausa fue mucho mejor ya que las únicas carreras en las que no terminó entre los cinco primeros fueron en Zandvoort (donde se retiró), Austin (donde cruzó la línea sexto pero fue descalificado) y Sao Paulo (donde sufrió una falla hidráulica en la vuelta de formación). También terminó en lo más alto, logrando tres podios en las últimas cuatro carreras.
Sainz, por otro lado, volvió a ser más consistente en la primera mitad del año, sumando puntos en cada prueba excepto en Australia y Bélgica, donde no terminó. Luego sumó tres podios en la segunda mitad del año, incluida esa victoria en Singapur.
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Mejor momento
Sólo hay un momento destacado de este año y es la victoria de Sainz en Singapur. Hacía más de un año que no ganaban una carrera, tras haber tenido un comienzo brillante bajo el nuevo reglamento técnico en 2022.
Pero en un fin de semana en el que Red Bull no estaba en su mejor momento, el increíble ritmo y habilidad de carrera del español les valió una preciada victoria.
Peor momento
No fue la temporada más fácil para Ferrari, ya que ambos pilotos tuvieron su propia mala suerte. Pero el fin de semana del GP de Australia fue, con diferencia, el peor de los fines de semana, con Leclerc cayendo en la primera vuelta.
Sainz, por otro lado, parecía estar en camino de sumar una buena cantidad de puntos, pero luego recibió una penalización de cinco segundos que lo derribó al puesto 12, después de chocar con su compatriota Fernando Alonso en la reanudación.
Avanzando
El objetivo de Ferrari cada temporada es intentar ganar el campeonato, pero estaban increíblemente lejos de Red Bull al comenzar el año y, algunos fines de semana, ni siquiera tenían el segundo, ni el tercer coche más rápido en la parrilla.
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Pero hay que reconocer que su ritmo mejoró hacia finales de año, aunque eso pareció ocurrir principalmente en una vuelta. Por lo tanto, el objetivo en Ferrari será agregar más rendimiento y al mismo tiempo hacer que su auto sea más consistente durante el fin de semana, lo que significa que pueden traducir su ritmo de una vuelta en una distancia de carrera.
También esperan darles a sus conductores una plataforma más estable desde la cual conducir, ya que tanto Sainz como Leclerc a menudo se preguntaban qué tan «pico» era su auto este año. Si lo hacen, tendrán una alineación que ha demostrado que pueden competir por los máximos honores.
