Se han lanzado nuevos planes para el crucero alto del mundo, y parece algo del futuro.
Los constructores de botes noruegos Hurtigruten dicen que el barco, completo con velas eléctricas y una mega batería, debe llegar a los mares al final de la década.
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Hurtigruten se propuso hacer que los viajes sean sostenibles, y espera que este enorme bote pueda recorrer los mares que producen emisiones netas cero.
El objetivo final es que el bote alimente únicamente por la batería.
Trond Johnsen, el gerente del proyecto, dijo: «Con la reducción en el uso de energía al que apuntamos, es realista adaptarse a un sistema de batería con suficiente energía para permitir que el barco navegue entre los puertos de carga en condiciones climáticas normales».
Cuatro barcos híbridos de batería construidos por Hurtigruten ya navegan en los mares, pero todos necesitan complementar con combustible.
El nuevo proyecto, llamado Sea Zero, comenzó en octubre de 2022, y el primer conjunto de planes se vio en el verano de 2023.
Una de las características geniales son las velas del bote, que se pueden elevar y bajar según sea necesario, y se cubrirá en paneles solares.
El tipo que se está desarrollando se llaman OceanWings, ya en uso en el barco de carga llamado Canopée.
El director de operaciones Gerry Larsson-Fedde dijo: «También hemos cambiado el tipo de vela a un diseño maduro que ya está en uso en los barcos de carga.
«Como con todos los proyectos de desarrollo, habrá ajustes tanto al diseño como al diseño en el camino».#
Los planes recientes extienden la longitud del barco en ocho metros, a un total de 143.5m.
Otra característica muy intrigante es el casco «lubricado».
Las burbujas de aire se bombearán debajo del fondo del bote para que se deslice a través del agua fácilmente y reduzca la resistencia.
Esto significa que se requerirá menos combustible para impulsar el barco.
El casco también se limpiará regularmente y se equipará con «recubrimientos anti-desinflamiento avanzados» para que se deslice a través de las olas aún suavemente.
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Los invitados a bordo tendrán una experiencia altamente personalizable.
Viviendo en «cabañas inteligentes», los pasajeros podrán controlar su propia calefacción y ventilación a través de una aplicación y una pantalla en la cabina.
Larsson-Fedde dijo: «Ya estamos probando sensores avanzados en estas cabañas, y en el futuro cercano, realizaremos pruebas a gran escala con los invitados a bordo».
China ya ha lanzado otro Ocean Whopper, que reveló su nuevo barco de carga del tamaño de un monstruo.
Se dice que el barco de 1.310 pies de largo es capaz de tener una friolera de 220,000 toneladas de bienes y apilando 24,000 contenedores.
Las imágenes muestran el monstruoso recipiente, construido en solo 17 meses, atravesando el océano.
Y otra opción de crucero pronto llegará al mercado, pero diseñada específicamente para OAP.
El constructor naval Meyer Werft ha visto una gran brecha en el mercado de cruceros y la llenó de ‘serenidad’, un barco hecho exclusivamente para los ancianos, con suites vivas asistidas.
Este crucero El concepto de barco mira hacia adelante a una población que envejece, y cómo se vería el crucero en el año 2100.
