Por Tom Ozimek
La caída de las ventas de Tesla en Europa se extendió hasta agosto, con fuertes disminuciones en los mercados clave que subrayan las luchas del fabricante de vehículos eléctricos (EV) de los Estados Unidos contra el aumento de la competencia china y una reacción violenta contra el CEO Elon Musk.
Los datos nuevos del grupo de la industria del automóvil francés PlateForme Automobile muestran las inscripciones de Tesla en un 47.3 por ciento año tras año en agosto, mientras que el mercado general de automóviles de pasajeros franceses aumentó en un 2,2 por ciento a 87,850 vehículos. Durante los primeros ocho meses de 2025, los registros de autos nuevos franceses disminuyeron en un 7,1 por ciento, aunque la caída del 39,4 por ciento de Tesla superó con creces el mercado.
La imagen era incluso más sombría en los países nórdicos. En Suecia, los registros de Tesla cayeron en un 84.4 por ciento, según la movilidad de la asociación de la industria, Suecia, mientras que las ventas generales aumentaron en un 6 por ciento. Dinamarca vio a Tesla bajar en un 42 por ciento. Los Países Bajos registraron una caída del 50 por ciento.
Los únicos puntos brillantes fueron Noruega y España, aunque incluso allí, Tesla se quedó atrás detrás del rival chino BYD. En Noruega, donde casi todos los autos nuevos vendidos son eléctricos, Tesla ganó un 21.3 por ciento en agosto. Pero las ventas de BYD se dispararon en un 218 por ciento, consolidando su posición como la marca EV de más rápido crecimiento en Escandinavia.
En España, las ventas de Tesla aumentaron en un 161 por ciento a 1,435 vehículos, en parte debido a subsidios generosos. Sin embargo, BYD superó a Tesla con 1.827 vehículos, un aumento del 400 por ciento. En la fecha, las ventas de BYD en España aumentaron en un 675 por ciento a 14,181 unidades. Tesla vio un aumento más modesto del 11.6 por ciento a 9,303. Algunos analistas advirtieron que el pico de agosto de Tesla puede haber sido inflado por el momento de los envíos. Andy Leyland, cofundador del especialista en la cadena de suministro SC Insights, dijo que cuando se publican números trimestrales que se extienden hasta finales de septiembre, surgirán una imagen más clara de las ventas de Tesla.
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La debilidad de agosto de Tesla en algunos mercados europeos clave siguió a las pronunciadas disminuciones en julio en los dos mercados automotrices más grandes de Europa. Las ventas del Reino Unido de la compañía cayeron casi un 60 por ciento a 987 vehículos, mientras que los registros alemanes cayeron un 55 por ciento a 1,110, según organismos nacionales de la industria. Durante los primeros siete meses de 2025, las ventas alemanas de Tesla cayeron en casi un 58 por ciento a 10,000 unidades.
En el mismo período, las ventas del Reino Unido de BYD aumentaron casi cuatro veces a 3,184, y las ventas alemanas aumentaron casi cinco veces a 1,126.
Los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que Tesla ha perdido la participación de mercado en Europa durante siete meses consecutivos, con registros bajos en un 42.4 por ciento año tras año en julio.
Los analistas dicen que los problemas de Tesla en Europa reflejan tanto la dinámica del mercado como la percepción de la marca. La compañía no ha introducido un nuevo modelo de mercado masivo desde el Modelo Y en 2020, mientras que los competidores han inundado el mercado con nuevas ofertas.
«Una razón por la que seguimos viendo que los volúmenes decepcionantes de Tesla pueden atribuirse parcialmente a un entorno de mercado más competitivo», dijo Matthias Schmidt de Schmidt Automotive Research.
Los ejecutivos de Tesla han expresado previamente la opinión de que la disminución de las ventas reflejaba un cambio de producción al renovado Modelo Y, que fue el automóvil más vendido de Europa en 2023. Las entregas comenzaron en junio, pero el modelo ha luchado: las ventas de agosto del Modelo Y cayeron un 46.5 por ciento en Dinamarca y en un 87 por ciento en Sweden.
La caída de Tesla en Europa se presenta inmediatamente de los débiles resultados trimestrales. La compañía reportó una caída de año en el 12 por ciento en los ingresos totales a $ 22.5 mil millones, su disminución más pronunciada en una década y una disminución del 42 por ciento en los ingresos operativos a $ 923 millones.
Musk dijo a los inversores sobre una llamada de ganancias que Tesla puede enfrentar «unos pocos trimestres» en medio de tarifas cambiantes, expirando créditos fiscales de EV en los Estados Unidos y evolucionando marcos regulatorios para la conducción autónoma.
Reuters contribuyó a este informe.
