El jefe del principal grupo de presión del transporte marítimo ha acogido con satisfacción los “acontecimientos positivos” observados en Qatar en los últimos días, donde se están llevando a cabo conversaciones de alto el fuego entre Israel y Hamás.
Están surgiendo detalles de un posible alto el fuego entre Israel y Hamás después de más de 400 días de guerra, un acontecimiento que podría marcar el comienzo de la crisis del transporte marítimo del Mar Rojo, que ha visto a una gran parte de la flota mercante mundial evitar los tránsitos por el Medio Oriente. Este, apuntalando las tasas durante el año pasado.
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ha dicho que un acuerdo está “a punto” de concretarse, y Hamás y funcionarios israelíes mantienen hoy conversaciones indirectas encabezadas por Qatar.
Según los términos del acuerdo que se está discutiendo, Hamás liberaría a tres rehenes el primer día del acuerdo, después de lo cual Israel comenzaría a retirar las tropas de las zonas pobladas. En las siguientes fases del alto el fuego se prevé una mayor reducción de las tensiones entre los dos enemigos que están en guerra desde octubre de 2023.
El transporte marítimo debe mantenerse alerta hasta que se alcance y verifique un acuerdo final.
En apoyo a Hamás, los hutíes de Yemen iniciaron una campaña contra los buques mercantes que cruzan el Mar Rojo y el Golfo de Adén, atacando a más de 100 barcos desde noviembre de 2023, lo que provocó un importante desvío de la mayoría de los barcos que se dirigían entre Asia y Europa. Los hutíes han declarado repetidamente que su campaña continuará hasta que las fuerzas israelíes abandonen Gaza.
hablando con ChapoteoGuy Platten, secretario general de la Cámara Naviera Internacional, dijo: “Es claramente positivo que Israel y Hamás avancen hacia un acuerdo de alto el fuego. Sin embargo, el transporte marítimo debe mantenerse alerta hasta que se alcance y verifique un acuerdo final. También debemos seguir de cerca la respuesta de los hutíes”.
Platten también recordó Chapoteo lectores que la gente de mar del Líder de la galaxia no son olvidados y son liberados como parte de cualquier alto el fuego y acuerdo sostenido. El Líder de la galaxiaun portaaviones, y su tripulación fueron secuestrados por los hutíes hace 14 meses.
Hasta el momento no ha habido ataques confirmados a barcos por parte de los hutíes en 2025, y el grupo militante centra sus ataques contra Israel directamente con drones y misiles. Las instalaciones militares hutíes han sido objeto de crecientes ataques aéreos en las últimas semanas por parte de aviones israelíes, estadounidenses y británicos.
“Un alto el fuego con los hutíes es crucial para que el Mar Rojo vuelva a ser navegable”, comentó Punit Oza, un conocido comentarista de geopolítica y transporte marítimo.
«Si los hutíes llegan a una tregua, entonces los tipos definitivamente caerán a la baja, ya que Suez y el Mar Rojo volverán a estar en funcionamiento, pero el regreso de la confianza aún puede llevar semanas», dijo Oza, que dirige una consultora con sede en Singapur. NXT Marítimo.
Peter Sand, analista jefe de transporte marítimo de Xeneta, una plataforma de tarifas de contenedores, dijo que todavía no era optimista de que las conversaciones en curso en Qatar entre las dos facciones en guerra llevarían a los hutíes a frenar sus ataques, ya que siguen estando bien abastecidos desde Irán.
“Yo diría que un alto el fuego no es suficiente para reabrir el estrecho de Bab al-Mandeb y permitir un paso seguro. Un regreso seguro a largo plazo aún requeriría una solución a los problemas costeros con los bastiones hutíes en Yemen y sus alrededores”, dijo Sand. Chapoteo.
