Los reguladores de aviación estadounidenses están investigando después de que dos aviones casi chocaran en un descontrolado en Nueva York la semana pasada, y las juntas de seguridad canadienses quieren que se implementen más medidas para evitar que ocurran situaciones cercanas aquí.
Una incursión en la pista es un término de aviación para el posicionamiento inadecuado de vehículos, aviones o personas en la pista de cualquier aeropuerto o su área protegida; esencialmente, estar en el lugar equivocado en el momento equivocado.
La tasa de incursiones en la pista es una preocupación para las juntas de seguridad de las aerolíneas nacionales, ya que la cantidad de incidentes se ha duplicado en la última década.
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Según la Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá, el número de incidentes en el país creció de 5,3 incursiones por cada 100.000 llegadas y salidas en 2010 a 10,7 en 2021.
“Si bien ninguno de ellos resultó en una colisión, el punto es que sugiere que hay un nivel elevado de riesgo y eso debe abordarse”, dijo Kathy Fox, ex controladora de tráfico aéreo y actual presidenta de la TSB.
En 2021, Nav Canada registró 471 incursiones en pistas canadienses.
Durante una entrevista con Global News, Fox recordó una incursión mortal que ocurrió el 11 de febrero de 1978.
Había un quitanieves en la pista de aterrizaje en Cranbrook, BC, que obligó al vuelo 314 de Pacific Western Airlines a sobrepasar la pista, chocando y matando a 42 personas a bordo.
“Las incursiones en la pista pueden ser catastróficas”, dijo Fox.
“Afortunadamente, no suceden muy a menudo, pero creemos que se puede hacer mucho más para reducir el riesgo de una colisión”.
Funcionarios estadounidenses están investigando una llamada cercana en un aeropuerto de Nueva York el pasado viernes por la noche entre un avión que cruzaba una pista y otro que se preparaba para despegar.
«(Expletivo)! ¡Delta 1943, cancele la autorización de despegue! ¡Delta 1943, cancele la autorización de despegue!” dijo un controlador aéreo en una grabación de audio de las comunicaciones del Control de Tráfico Aéreo cuando notó que el otro avión, operado por American Airlines, cruzaba al frente.
La grabación fue realizada por LiveATC, un sitio web que monitorea y publica comunicaciones de vuelo.
El avión Boeing 737 de Delta Air Lines que partía se detuvo de forma segura en la pista del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy cuando el otro cruzó por delante.
El avión de Delta se detuvo a unos 0,3 kilómetros (1.000 pies) de donde había cruzado el avión de American Airlines desde una calle de rodaje adyacente, según un comunicado de la Administración Federal de Aviación de EE. UU.
El avión regresó a la puerta de embarque, donde desembarcaron los 145 pasajeros y se les proporcionó alojamiento durante la noche. Tanto la FAA como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están investigando el incidente en el JFK.
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En este lado de la frontera, Fox dijo que Transport Canada, Nav Canada y los aeropuertos han tomado medidas para reducir la cantidad de incursiones que ocurren en todo el país, incluida la mejora de la comunicación y la identificación de áreas de alto riesgo en los aeropuertos que podrían resultar en una incursión.
“Lo que nos gustaría ver es más énfasis en la tecnología para brindar una advertencia directa al piloto en caso de que un vehículo u otra aeronave se desvíe en una pista que están utilizando”, dijo.
Chris Miles, vicepresidente de operaciones e infraestructura del Aeropuerto Internacional de Calgary, cree que YYC ya está superando las pautas de seguridad de Transport Canada en lo que respecta a la seguridad de la pista.
“Recomendamos que nuestros operadores, las aerolíneas, mantengan sus transpondedores encendidos cuando estén en tierra rodando, y cualquier vehículo que realmente interactúe con la pista o la calle de rodaje debe tener transpondedores”, dijo Miles.
Junto con el uso de transpondedores, el aeropuerto dice que también ha construido rutas específicas para que los aviones lleguen a la pista, lo que creen que puede minimizar cualquier cruce de pista.
Con estas medidas, el aeropuerto dice que ha reducido a la mitad el número de sus incursiones en la pista en los últimos cinco años.
“Obviamente, nuestro objetivo es cero incursiones, y la única forma de llegar a cero incursiones es generar conciencia sobre cuán crítica es la seguridad en la pista”, dijo Miles.
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— Con archivos de Maysoon Khan, The Associated Press
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