RESPUESTA DEL GOBIERNO
El accidente ocurrió con Corea del Sur en medio de una crisis política que comenzó cuando el entonces presidente Yoon Suk Yeol declaró la ley marcial el 3 de diciembre, días antes de ser acusado.
El presidente interino Choi Sang-mok, en su tercer día en el cargo, convocó una reunión de emergencia con miembros del gabinete el domingo y visitó el lugar del accidente.
REGISTRO DE SEGURIDAD AÉREA
La industria de la aviación de Corea del Sur tiene un sólido historial de seguridad y el accidente fue el primer accidente fatal para Jeju Air.
El 12 de agosto de 2007, fuertes vientos provocaron que un Bombardier Q400 operado por Jeju Air que transportaba a 74 pasajeros se desviara de la pista en otro aeropuerto del sur, Busan-Gimhae. Una docena de personas resultaron heridas.
Antes del domingo, el accidente aéreo más mortífero en suelo surcoreano tuvo lugar el 15 de abril de 2002, cuando un Boeing 767 de Air China que viajaba desde Beijing chocó contra una colina cerca de Busan-Gimhae, provocando 129 muertes.
El accidente fatal más reciente de una aerolínea surcoreana ocurrió en San Francisco, California, el 6 de julio de 2013. El avión Boeing 777 de Asiana Airlines falló su aterrizaje, dejando tres muertos y 182 heridos.
El desastre más mortífero que ha sufrido una aerolínea surcoreana se remonta al 1 de septiembre de 1983, cuando un avión de combate soviético derribó un Boeing 747, que según Moscú se confundió con un avión espía.
Los 23 tripulantes y los 246 pasajeros a bordo del vuelo de Korean Air, un vuelo de Nueva York a Seúl vía Anchorage, Alaska, murieron.
